Dámy a páni, RazãoAutomóvel vám predstavuje prvé BMW s dieselovým motorom pripravené divíziou M!
Sú udalosti, ktoré môžu zmeniť tvár sveta alebo aspoň spôsob, akým sa na určité veci pozeráme. Narodenie Alberta Einsteina alebo moment, keď sme zistili, že veľkonočný zajačik neexistuje, sú len dva príklady tej istej reality.
Realita, ku ktorej môžeme teraz pridať nový míľnik: zrod prvého radu Diesel pripravený divíziou M BMW – ak sa chcete dozvedieť viac o divízii M, kliknite sem. Je to jedna z tých udalostí, o ktorých vieme, že pokiaľ ide o automobilový priemysel, rozvíri vody. Sedeli ste už v BMW vybavenom naftovým motorom? Môže to byť aj 320d! chodili ste? Takže viete, o čom hovorím... teraz si to predstavte, ale vynásobené 3x! Presne rovnaký počet turbodúchadiel, ktoré poháňajú dieselový motor nového M.
|
| M550D – Vlk v jahňacej koži |
Hovoríme o radovom šesťvalcovom motore s objemom 3 000 cm3, ktorý poskytuje výkon 381 koní a maximálny krútiaci moment 740 Nm! Ale ak si myslíte, že dosiahnutý výkon nie je ničím výnimočným, tak vám poviem, že obrovských 740 Nm krútiaceho momentu je k dispozícii už pri 2 000 ot./min a maximálny výkon sa dosahuje za hranicou 4 000 ot./min., čo znamená rozsah otáčok, pri ktorých bežné naftové motory sú už v plnej strate. Tieto hodnoty sú dosiahnuté vďaka prítomnosti troch turb rôznych veľkostí: jedno pre nízke otáčky, a teda menšie, aby bol čas plnenia kratší a odozva čo najrýchlejšia; ďalší väčší pre stredné otáčky; a nakoniec ten najväčší, ktorý začína pracovať v poslednej tretine otáčok a má na starosti vytáčanie motora až na 5400 ot./min (maximálne otáčky).
|
| Tu sa odohráva kúzlo! |
To všetko s jediným cieľom: urobiť život pneumatikám čiernym! No a pokiaľ ide o zrýchlenia, čísla sú stále pôsobivé. Cestovná aj limuzínová verzia M550d dokážu šprintovať z 0 na 100 km/h za menej ako 5 sekúnd. Presnejšie za 4,9 sek. a 4,7 s. resp.
|
| Jednoznačne jedna z najvyhľadávanejších dodávok súčasnosti. |
Čo sa týka výbavy, majú v celej rade športové a adaptívne podvozky, všade emblémy zobrazujúce M a nárazníky, ráfiky a podobne, ktoré ladia s existujúcim aparátom pod kapotou nových modelov. Všetky modely budú vybavené 8-stupňovou automatickou prevodovkou a systémom Xdrive, ktorý rozdeľuje výkon na všetky štyri kolesá, pričom podľa očakávania dáva prednosť zadnej náprave. Ach, to je pravda, spotreba...! Sú také smiešne, že som na ne zabudol, 6,3L/100km. Myslím, že komentáre nie sú potrebné, však?
BMW M Diesels by sa malo dostať na portugalský trh medzi polovicou mája a júnom. Ceny pre portugalský trh ešte neboli zverejnené, no zlé správy si nechajme na koniec a snívajme, že ceny začínajú na 20 000 €…
Technické špecifikácie:
BMW X5 M50d: Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 5,4 sekundy. Maximálna rýchlosť: 250 km/h. Priemerná spotreba: 7,5 litra/100 kilometrov. Emisie CO2: 199 g/km.
BMW X6 M50d: Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 5,3 sekundy. Maximálna rýchlosť: 250 km/h. Priemerná spotreba: 7,7 litra/100 kilometrov. Emisie CO2: 204 g/km.
BMW M550d xDrive: Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 4,7 sekundy. Maximálna rýchlosť: 250 km/h. Priemerná spotreba: 6,3 litra/100 kilometrov. Emisie CO2: 165 g/km.
BMW M550d xDrive Touring: Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 4,9 sekundy. Maximálna rýchlosť: 250 km/h. Priemerná spotreba: 6,4 litra/100 kilometrov. Emisie CO2: 169 g/km.
Text: Guilherme Ferreira da Costa