Nissan Juke je jedným z tých áut, ktoré majú dar vyvolať u spotrebiteľov extrémny pocit: buď ho milujete, alebo nenávidíte. Zatiaľ čo existujú autá, ktoré vsádzajú všetko na jednomyseľnosť, Nissan Juke je vizitkou neúcty. V tejto verzii Nismo – skratka pre Nissan Motorsport – je neúcta ešte väčšia v dôsledku rôznych zmien, ktoré športové oddelenie Nissanu vykonalo na Juke. Takže, ako káže tradícia v športovej verzii, vynikajúci vzhľad je zaručený.
Množstvo zvedavých pohľadov, ktoré Nissan Juke Nismo dostáva, naznačuje, že misia bola plne splnená. Juke Nismo zapôsobí, či už vďaka obrovským 18-palcovým kolesám, športovejším nárazníkom s červenými akcentmi alebo dokonca očividnej hrdosti, s ktorou Juke nesie meno Nismo po celej karosérii.
Po namontovaní na sedadlo vodiča nás čaká interiér, ktorý vyžaruje výkon. Sedadlá sú fantastické, a to ako ergonomicky – poskytujú vynikajúcu oporu – tak aj vizuálne vďaka obloženiu Alcantara, ktoré siaha až k volantu.
Po dokonalej inštalácii okamžite cítime, že sme „doma“, pripravení začať s postupmi spustenia. S prísľubom, že vpredu bude 200 konských síl poskytnutých motorom 1,6 DIG-T Turbo – rovnaký agregát, ktorým je vybavený Renault Clio RS 200 EDC – chuť vzlietnuť a dať voľnú ruku Juke Nismo je viac než veľa. S výkonom 200 k a maximálnym krútiacim momentom 250 Nm náš Juke zrýchli z 0 na 100 km/h len za 7,8 sekundy, v pretekoch, ktoré končia až pri rýchlosti 200 km/h (presnejšie 216 km/h). Všetok tento impulz prichádza na predné kolesá prostredníctvom 6-stupňovej prevodovky veľmi dobre odstupňovanej a s výborným citom.
Po príchode do prvej zákruty nás prekvapí karoséria v hromadných presunoch. Hoci má Juke Nismo vysoko položené ťažisko, nastavenie odpruženia sa ukázalo ako správne a dokonca schopné poskytnúť určitý komfort. Samozrejme nie je taký ostrý ako napríklad Renault Clio EDC 200 RS. V náročnejších zákrutách potrebuje Juke na udržanie rovnakej rýchlosti širšie trajektórie, takže stráca čas. Ale na druhej strane je to zábavnejšie.
Zachytenie správneho momentu prechodu hmoty z jednej zákruty do druhej uľahčuje nácvik „akrobatickej“ jazdy na Juke Nismo ako na Renaul Clio. Vodič ďakuje a naše ego tiež.
Naša peňaženka je tá, ktorá zostane na mieste. Pri rýchlostiach nad rámec normy je ľahké dosiahnuť spotrebu 13 l/100 km. V bezstarostnom tempe a s niekoľkými štartmi do mixu sa malému preplňovanému 1,6-kovému bloku dokonca darí robiť menej škandalózne priemery, okolo 8,1 l/100 km. S veľkou opatrnosťou a s rizikom zaspania za volantom sme dosiahli priemer 7,1 l/100 km.
Tento Nissan Juke 1.6 DIG-T NISMO nám skrátka ponúka všetko, na čo sme si už v rade Juke zvykli. , ale s niektorými vítanejšími doplnkami: pulzujúcim výkonom motora DIG-T a dynamickým správaním, ktoré podnecuje mučenie a impulzívne pálenie gumy na každom kroku. Ak sa vám páči dizajn Juke a spotreba nie je problém, tu je vynikajúca možnosť.
| MOTOR | 4 valce |
| CYLINDRAGE | 1618 ccm |
| STREAMING | MANUÁL, 6 rýchlostí |
| TRAKCIA | Vpred |
| VÁHA | 1295 kg. |
| MOC | 200 koní / 6000 ot./min |
| BINÁRNY | 250 NM / 1750 ot./min |
| 0-100 km/h | 7,8 s. |
| RÝCHLOSŤ MAXIMÁLNE | 216 km/h |
| SPOTREBA | 7,1 l/100 km |
| CENA | 28 900 eur |