Jaguar sa už pár rokov snaží presadiť v segmente športových limuzín. Po XFR prichádza Jaguar XFR-S. Najnovšia kreácia britského domova núti každého potenciálneho kupca M5 alebo E63 AMG zamyslieť sa.
Jaguar vždy inklinoval k „vaňovému“ luxusu pre lakované drevo a béžovú kožu, no teraz objavil svoju rebelskejšiu stránku a zistil, že uhlíkové vlákna a tuhé odpruženie sú viac v obľube tých, ktorí majú smäd po bočných silách a spálená guma.
Pre Jaguar XFR-S značka vsádza na známy 5,0-litrový blok s kompresorom, avšak elektronický manažment a výfukový systém boli vyladené tak, aby získali viac 40hp a 55nm, čím sa dostali čísla nebezpečne blízke číslam nemeckých sedanov: 550hp. , 680 nm, maximálna rýchlosť 300 km/h (ktorá nie je elektronicky obmedzená!) a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za menej ako 4 sekundy.
Keďže o výkon sa musí položiť zem, Jaguar okrem motora optimalizoval aj menič krútiaceho momentu a hnacie hriadele. Odpruženie je 100% tvrdené v porovnaní s XF (ok... dokonca zabudli na „vane“).
Ako všetci vieme, auto nerobia len čísla a zdá sa, že toto XFR-S je kokteilom dobrých pocitov: pre začiatok je tu dizajn, ktorý väčšina ľudí posúdi ako moderný, plynulý a agresívny, ako chcete. v aute tohto druhu a potom...no, potom je tu motor, ktorý nepoužíva „moderné Twin Turbo“, ale kompresor, ktorý napriek tomu, že kradne energiu z kľukového hriadeľa, dodáva výkon už od prvého milimetra stlačenia plynu, s náležitou pridruženou symfóniou.
Napriek skvelým výkonom tento Jaguar XFR-S ničím neprekvapí, je to kvôli svojmu nezvládnutému chuligánskemu charakteru s obrovským zadným krídlom, ktorý rád chodí a robí powerslide.