Ako povedal Guilherme Costa v článku venovanom AX GTI — a ktorý tu nemôžem vynechať… — ani táto analýza nebude nestranná, keďže budem písať aj o aute, ktoré mi veľa hovorí: Peugeot 205 GTI.
Moje prvé auto... neexistuje žiadne auto ako to prvé, však? A práve ako majiteľa Peugeotu 205 GTI ma spoločnosť Ledger Automotive požiadala, aby som napísal tieto riadky.
Vreckové rakety tejto generácie nie sú pre výhody, ktoré ponúkajú, a jemné správanie, ktoré majú, pre každého "buď máme príležitosť, alebo je lepšie odovzdať zložku niekomu inému" Guilherme mi to povedal krátko po tom, čo si s mojím „levom“ urobil súkromnú cestu neďaleko Vendas Novas v „pretekárskom“ režime.
Vyšlo niekoľko modelov GTI, dokonca s rôznymi motorizáciami, pričom najžiadanejší a najžiadanejší bol vždy model 1,9 GTI a model CTI (kabriolet, navrhnutý slávnym ateliérom de Pininfarina). Tento dopyt môžeme vidieť aj dnes, no nájsť takéto auto v podmienkach je už dosť ťažké. Čo je škoda, pretože napriek tomu, že ide o auto s dvoma desaťročiami existencie, stále nestratilo svoje čaro, čím sa stalo jednou z najpozoruhodnejších vreckových rakiet tej doby.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Keď začnem podrobnejšie popisovať túto malú šelmu s levím pazúrom, môžem vám povedať, že vizuálne od plastových kitov, červeného obloženia, prednej masky až po malé detaily, ako je označenie plastového modelu (kde môžeme čítať 1,9 alebo 1,6 GTi ) všetko sedí ako uliate a dáva veľmi agresívny vzduch. Z auta dýcha adrenalín už na prvý pohľad!
Vo vnútri kabíny sa to tiež zahrieva, ten volant s nápisom GTI v červenej farbe, ten červený koberec, športové sedadlá s koženými bočnicami (verzia 1.9) a červené prešívanie nás robia ešte viac Chcem, aby táto malá mačka zarevala ako skutočný divoký lev, a to je miesto, kde sa skutočne hovorí…
Hukot tejto perly skupiny PSA je veľmi skutočný a môže dokonca vyvolať strach. V motore s objemom 1580 cm³ aj 1905 cm³ zrýchlenia sú veľkolepé a správanie na ceste spôsobuje potešenie tým, ktorí naozaj radi jazdia. Nikdy nezabudnem na to, keď zadná časť prvýkrát zišla z asfaltu a začala sa používať manuálna kontrola trakcie (tzv. „nail kit“)...
Je naozaj úžasné uvedomiť si, že tieto vreckové rakety z minulosti sú naozaj pekelné stroje a že ich jazda nemá so súčasným autom nič spoločné. Napriek rovnako fantastickým výkonom a nevšednej sile je to všetko robené jednoduchým a manuálnym spôsobom, kde má opraty v rukách vodič a pri najmenšom zlyhaní nemusí byť výsledok práve najpríjemnejší.
Chváľte aj výbornú prevodovku, ktorou toto auto disponuje; je to dosť intuitívne. Auto si od nás takmer pýta, aby sme to dali na 6000 otáčok, a až potom nás vyzve, aby sme prešli na ďalší prevodový stupeň. Zrýchlenie je jednoducho fantastické a auto do 190 km/h reve ako lev savany vo svojom najdivokejšom a najnebezpečnejšom stave.
Ale bez minima bezpečnosti nie je zrýchlenie a na rozdiel od „zlého Nemca“ (rozumej Volkswagen Polo G40), ktorý má iba spomaľovací systém, takzvaný „Abrandometer“ a nejaké maličké 13″ BBS kolesá s chodníkmi nejaké pneumatiky ktorý sa zdal byť odstránený z vozíka, model 205 už prišiel s iným typom vybavenia.
Pôvodne vo verzii 1,6 boli 14-palcové kolesá a pneumatiky 185/60, vo verzii 1,9 sme ešte našli nejaké nádherné 15-palcové kolesá Speedline, ktoré zdobia impozantnú pneumatiku 195/50. To neznamená, že mal štvorkolesové kotúčové brzdy (verzia 1.9) a tiež nezávislé zavesenie vzadu, o čom sa v tom čase mnohým autám ešte ani nesnívalo.
Na tú dobu bol skutočným kráľom, dokonca aj v majstrovstvách sveta v rely s veľkolepým 205 Turbo 16 Talbot Sport. , vyhral Peugeot, dva roky po sebe vyhral konštruktérsky šampionát s nemenej úžasnými jazdcami Timom Salonenom a Juhom Kankkunenom.
Mohol som napísať, čo som chcel, povedať to zle, povedať to dobre, čokoľvek, ale ako povedali iní v minulosti, ja hovorím: „Zatiaľ čo iní len jazdia... 205 sa dá pilotovať“. Nikdy na to nezabudni, keď budeš blízko jedného, alebo dokonca keď budeš mať možnosť to vyskúšať... stojí to za to!
Prihláste sa na odber nášho Youtube kanála.
Špeciálna účasť: André Pires, majiteľ Peugeotu 205 GTI.