Boba Motoring je malý nemecký tréner posadnutý Volkswagenom Golf a jeho najextrémnejšou prípravou bol tento Golf MK2. Aké extrémne? Pozri si video.
Každý, kto sa pozerá na tento tichý Volkswagen Golf MK2, si nepredstavuje, že ide o stroj schopný zapotiť Bugatti Veyron, aby ho zachytil.
Okrem 17-palcových kolies a veľkoryso dimenzovaného výfuku nič nenasvedčuje tomu, že ide o stroj s výkonom 1 250 koní.
Správne, výkon 1 250 koní pri 8 000 ot./min. Dokonca aj interiér zostáva prakticky nezmenený, s výnimkou sekvenčnej radiacej páky osadenej spoločnosťou Boba Motoring a niekoľkých príplatkových voličov. Dokonca neprepadli pokušeniu dať si na zadnú stranu nápis „GTI“ alebo namontovať ochranný oblúk (bláznivý...). Nič z toho, spánok na najvyššej úrovni!
Taký spánok, že napriek zmenám vykonaným v mechanike môže tento Volkswagen Golf MK2 naďalej obiehať po ceste. Pozoruhodné, nie?
Keď už hovoríme o motore…
Tu sa deje kúzlo. Šialenci v Boba Motoring (iné meno nemajú...) sa obrátili na oceľový blok motora 1,9 TDI a začali pracovať z tohto základu. Prečo tento blok? Jednoduché. Počkaj! Obojok si „požičal“ Golf GTI 2.0 16V a väčšina zvyšných dielov bola vyrobená na mieru.
Chýba len jedna vec... biblicky veľké turbo! Títo Nemci to neurobili za menej peňazí a uchýlili sa k Extreme Tuners GTX42, schopným dosiahnuť 4,4 baru tlaku.
Tí z nás, ktorí o prípravách vedia len veľmi málo – je to oblasť, kde si veľa ľudí rado robí vlastné odhady… – zostávame pri konečných číslach: 1 250 k a 1 094 Nm maximálneho krútiaceho momentu získaného z 2,0-litrového benzínového bloku. Pozoruhodné!
Aby Boba Motoring zvládol túto silu, vybavil tento Golf MK2 systémom pohonu všetkých kolies Haldex a sekvenčnou prevodovkou. Prepočítané na čísla sú: 2,6 sekundy z 0-100 km/h; 3,3 sekundy z 100-200 km/h; a 1/4 míle len za 8,9 sekundy (hodnoty vypočítané pomocou RaceLogic GPS).
Keď to vidíme, túžba, ktorú musíme navštíviť slávneho prípravára so sídlom vo Vendas Novas, každým dňom rastie…
