Audi si na konci sezóny majstrovstiev DTM v Nemecku vezme veľmi špeciálny RS7. Táto RS7 sľubuje prehliadku okruhu Hockenheim v útočnom režime a bez niekoho za volantom.
Bez nikoho za volantom?! To je správne. Zdá sa, že ide o budúcnosť automobilu. Autá, ktoré sa zaobídu bez vodiča, aby nás odviezol z bodu A do B. Audi nie je jediné, ktoré investuje do autonómneho riadenia, no zdá sa, že chce byť najrýchlejšie.
POZRI TIEŽ: Čo ak hacker prevezme vaše auto? Záležitosti nie príliš vzdialenej budúcnosti
V roku 2009 Audi s TT-S vytvorilo rýchlostný rekord pre autonómne vozidlá, keď na slanom povrchu Bonneville dosiahlo 209 km/h. V roku 2010, ešte s TT-S, Audi atakovalo 156 zákrut Pikes Peak, trvalo to 27 minút, s maximálnou rýchlosťou 72 km/h, čo dokazuje presnosť navigačného systému GPS. V roku 2012 sa Audi TT-S ocitlo na pretekárskej dráhe Thunderhill Race Track v kalifornskom Sacramente s cieľom otestovať systémy autonómneho riadenia na maximum.
Cenné lekcie, ktoré vyvrcholia tento víkend v Hockenheime, kde sa konajú posledné preteky šampionátu DTM a kde Audi vezme RS7 Sportback so štandardnými špecifikáciami, aby čo najrýchlejšie prešlo okruhom. Predpokladá sa, že dosiahne čas okolo 2 minút a 10 sekúnd so spomalením 1,3G, priečnym zrýchlením 1,1G a stlačeným plynom na rovinkách, s potenciálom dosiahnuť maximálnu rýchlosť 240 km/h na tomto konkrétnom okruhu.
Riadenie, brzdy, plyn a prevodovku bude riadiť počítač, ktorý bude prijímať informácie z GPS, vysokofrekvenčné rádiové signály a 3D kamery, ktoré budú RS7 navigovať po nemeckom okruhu, ako keby to bol pilot na jeho príkaz.
Technológia pre samoriadiace autá už existuje a vidíme jej implementáciu v autách, ktoré si dnes môžeme kúpiť. Či už v autách, ktoré sú už schopné paralelne zaparkovať bez toho, aby vodič zasahoval do riadenia, alebo v systémoch aktívnej bezpečnosti, v ktorých môže auto zabrzdiť a znehybniť sa na mestských trasách, ak zaznamená hroziacu kolíziu s vozidlom idúcim do pred nami. Plne autonómne auto je ešte pár rokov vzdialené, no bude realitou.
V súčasnosti sa tieto technologické demonštrácie množia. Ďalšou výzvou Audi, ak RS7 úspešne opustí test na Hockenheime, bude zdolať mýtické Inferno Verde, okruh Nurburgring, vo všetkých jeho 20 km dlhých a 154 zákrutách. Je tu výzva!
