Dnes sa vrátime do 70. rokov, aby sme si uctili jeden z vysnívaných strojov, ktorý nebol nikdy vyrobený.
Práve na autosalóne v Tokiu v roku 1970 Mazda, uprostred svojej expanzie, prvýkrát predstavila svoj koncept RX-500. Vďaka futuristickému dizajnu a štýlu „shooting brake“ rýchlo vyčnieval z radu. Ale napriek tomuto športovému a odvážnemu vzhľadu bola Mazda RX-500 v skutočnosti vyvinutá ako testovací model pre nové bezpečnostné systémy. Napríklad vzadu „odstupňované“ svetlomety indikovali, či auto zrýchľuje, brzdí alebo udržiava konštantnú rýchlosť.
Športový automobil poháňal motor Wankel 10A v zadnej polohe s objemom 491 cm3 a výkonom 250 k. Tento malý rotačný motor bol podľa značky schopný dosiahnuť 14 000 otáčok (!), čo stačilo na dosiahnutie maximálnej rýchlosti 241 km/h. To všetko s celkovou hmotnosťou len 850 kg v súprave, vďaka karosérii vyrobenej prevažne z plastu – veľkú časť hmotnosti mali na svedomí „čajkové“ dvere, ktoré boli v tom čase veľmi obľúbené.
NEPREHLIADNITE: Mercedes-Benz C111: pokusný králik zo Stuttgartu
Napriek tomu, že ide o jeden z prvých modelov Mazdy s Wankelovým motorom a následne prispel k ich vývoju, koncept Mazda RX-500 to nikdy neprekročil, prototyp, ktorý mal zostať bez dozoru viac ako tri desaťročia.Ale v roku 2008 bola Mazda RX-500 konečne obnovená, s pomocou členov pôvodného vývojového tímu. Prototyp bol vystavený nasledujúci rok v Tokijskej hale a nedávno na festivale Goodwood v roku 2014 a potom sa vrátil do Hirošimského múzea mestskej dopravy.