Čakanie bolo dlhé – niektorí budú tvrdiť, že až príliš dlho… – ale práve bol predstavený nástupca 1. generácie Hondy NSX. Vyvinutý v americkom oddelení japonskej značky je pre nás samozrejmosťou zúčastniť sa jej prezentácie na Detroit Salóne.
9-stupňová dvojspojková prevodovka, motor V6 s dvoma turbodúchadlami s výkonom viac ako 550 koní, tri elektromotory (dva určené pre prednú nápravu) a ďalšie nekonečné množstvo technologických inovácií, ktoré by zaplnili 100-stranovú knihu. To sú len niektoré z priestorov novej Hondy NSX, nástupcu modelu, ktorý v 90. rokoch naučil dve-tri „maličkosti“ európskych a amerických výrobcov.
SÚVISIACE: Objavte históriu modelu Honda NSX, ktorý spochybňoval prevahu európskych športových automobilov
V tomto druhom živote «japonského Ferrari» sa motor V6 s dvoma turbodúchadlami objavuje spojený s tromi elektromotormi: dvoma vpredu, zodpovednými za trakciu príslušnej nápravy, a jedným vzadu (namontovaným medzi prevodovkou a motor) zodpovedný za prídavný spaľovací motor, výhradne určený na pohon zadných kolies.
Preto neexistuje žiadne mechanické prepojenie medzi prednou nápravou, motorom a zadnou nápravou. Správa vektorovej distribúcie krútiaceho momentu je ponechaná na elektronický mozog, ktorý Honda nazýva Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive. Zmätené, ale určite efektívne.
Honda veľmi dobre vie, čo je v stávke a po rokoch a rokoch čakania si tí najzarytejší milovníci značky nepotrpia na chyby. Preto je nové NSX vybavené podvozkom vyrobeným výhradne z tých najkvalitnejších materiálov, používa brzdy so šesťpiestikovými strmeňmi (štyri na zadných kolesách) a keramicko-karbónové kotúče. Medzi ďalšie podrobnosti, ktoré budú čoskoro odhalené.
Celá galéria obrázkov:
