Od roku 1999 sa plní tradícia výberu motora roka, rôznymi oceneniami v rôznych kategóriách mnohí kandidáti snívajú o zlate. Pri hodnotení, ktoré sa čoraz viac zameriava na energetickú efektívnosť blokov v konkurencii, je technologický faktor čoraz dôležitejší pri konečných rozhodnutiach.
Z odbornej tlače z automobilového sveta sa zhromaždilo 65 porôt zo širokej škály 31 národností. Spomedzi 12 kategórií vám oznámime víťazov:
Motor roka 2015 – kategória pod 1l:
Známy a minuloročný víťaz si tu opäť zopakuje počin v zbieraní patričnej trofeje, hovoríme o bloku 1.0 Ecoboost od Fordu. Tento malý blok, dostupný vo variantoch s výkonom 100 a 125 k, nepočítajúc do toho špeciálnu 140-koňovú verziu vo Fiesta Red and Black Edition, je vyvrcholením viac ako 5 miliónov hodín práce rozloženej medzi 200 inžinierov. Skóre nemohlo byť výraznejšie, dostalo 444 bodov.
Motor roka 2015 – kategória 1L -1,4L:
PSA sa vracia do centra pozornosti najmä vďaka najnovšiemu bloku EB Turbo. Malé 1,2 l Turbo, dostupné vo variantoch 110 a 130 k, má za sebou viac ako 1,6 milióna kilometrov testovania na cestách a 25 000 hodín na testovacej stolici. Skupina PSA nešetrila pri vývoji novej rodiny EB Pure Tech s celkovou investíciou 893 miliónov eur rozdelených takmer rovným dielom medzi výskum a vývoj a zdroje priemyselnej výroby, víťazí v tejto kategórii s 242 bodmi.
Motor roka 2015 – kategória 1,4 -1,8 l:
Vietor zmien fúka týmto smerom, hlavne preto, že konkurentov je viac ako mnohí a všetci sú skutočne vzrušujúci pre výkony, ktoré dosahujú.
Hovorí vám niečo kód B38K15T0?
Mechanická skupina BMW i8 je veľkým víťazom v tejto kategórii. 1,5l twin power turbo len s 3 valcami a výkonom 231 koní dokázalo rozdrviť konkurenciu s celkovým počtom 262 bodov. Začína sa presadzovať majstrovstvo v oblasti technológie Efficient Dynamics.
Motor roka 2015 – kategória 1,8 – 2,0 l:
V kategórii bez veľkých prekvapení naďalej kraľuje Mercedes-Benz s blokom M133, 2,0-litrovým 4-valcovým turbodúchadlom s expresívnym výkonom 360 koní, ktorý by podľa samotného Mercedes-Benz mohol v S-u dosiahnuť výkon 400 koní. verzia A45 AMG. Pravdou je, že mnohé tuningové spoločnosti už dokážu pomocou preprogramovania vydolovať viac ako 400 koní. S celkovým skóre 298 bodov hľadá blok Mercedesu 2. miesto zo vzdialenosti viac ako 50 bodov.
Motor roka 2015 – kategória 2,0 – 2,5 l:
Ďalší opakovač s úspešnou formulou, blok CEPA/CEPB, známy ako nostalgický 2,5-litrový 5-valcový turbo 20V, má otáčky 7100 ot./min. a ponúka rad výkonov pre každý vkus. Od skromných 310 k 1. RS Q3, teraz s 367 k, až po najeuforickejších 408 k a 8 000 ot./min. v Audi Quattro Concept. Tento blok Audi zdecimoval konkurenciu 347 bodmi, 2. miesto v tejto kategórii získalo takmer polovicu z 2,5TFSI.
Motor roka 2015 – kategória 2,5 - 3,0 l:
BMW opäť ukazuje, prečo majú radové 6-valce mystickú silu, ktorej málokto rozumie. Blok S55 je veľkým návratom od BMW k 6-valcovým blokom, no teraz s preplňovaním. S55 M Power nám poskytuje 431 k od 5 500 ot./min do 7 300 ot./min. a krútiaci moment 550 Nm začína pri 1 850 ot./min., pričom zostáva konštantný až do 5 500 ot./min. Ak by to bola práve táto elasticita, ktorá mu dala obrovské 246-bodové hodnotenie, v tejto triede by nemohol byť spravodlivejší víťaz.
Kategória 3,0 – 4,0 l:
Prvým pre McLaren, ktorý vidí svoju renesanciu ako značku viac ako ocenenú vynikajúcim mechanickým blokom, hovoríme o bloku M838T. Tento 3,8-litrový motor V8 s dvojitým turbodúchadlom, zodpovedný za oživenie všetkých modelov McLaren, je lahôdkou pre zmysly: porota mu udelila 258 bodov.
Motor roka 2015 – kategória 4.0L+:
Žiadne veľké prekvapenie, Ferrari opäť dvíha nad hlavu trofej v tejto kategórii. Bloky F136 FB a F136 FL, prítomné vo Ferrari 458 Italia a 458 Italia Speciale, tvoria kráľov a pánov. Tento blok je jednou z posledných čistých a drsných atmosfér, ktoré Ferrari vyrobilo v 8-valcovej konfigurácii do V, schopnej extra senzorickej symfónie blízko 9000 ot./min.: 295 bodov je úplne opodstatnených.
Motor roka 2015 – kategória ekologických motorov (ekologický motor):
Konkurencia bola obmedzená, v tejto triede boli iba 4 výrobcovia. Veľkým víťazom je opäť Tesla s Modelom S. Najsvalnatejší elektrický model zo všetkých, ktorý je v súčasnosti v predaji, pokračuje v sláve vďaka svojej inovatívnej platforme a energetickej účinnosti, ktorú konkurencia závidí. Získal 239 bodov.
Motor roka 2015 – Výkonná kategória motora:
Ferrari opäť opakuje svoj výkon a blok F136 vo variantoch FB a FL modelu 458 Italia opäť dominuje panoráme, pokiaľ ide o čistý a tvrdý výkon. Na nazbieranie preferencií stačilo 236 bodov.
Motor roka 2015 – nová kategória motorov:
Tu začína BMW nastavovať prémiový vzor. Blok B38K15T0 i8 je doslova „nové dieťa na bloku“, prichádza a vyhráva kategóriu inovácií s 339 bodmi.
A nakoniec Motor roka 2015:
Ide na………………………………………… B38K15T0. BMW je veľkým víťazom a gratulujeme, 1,5-litrový 3-valcový turbodúchadlo s dvojitým výkonom, ktorým je vybavené BMW i8, je veľkým víťazom, ktorý zosadil z trónu 1,0-blokový Ecoboost od Fordu. Skóre hovorí samo za seba: 274 bodov za blok BMW a 267 čestných bodov za malý 1,0 Ecoboost. V neposlednom rade je tu bronz pre PSA s blokom BE Turbo, ktorý v tejto kategórii získal 222 bodov, čím predbehol blok Ferrari F136.
Zdroj: Ukipme
Súhlasíte s voľbami? Napíšte nám svoj názor tu a na našich sociálnych sieťach.
Nezabudnite nás sledovať na Instagrame a Twitteri