Už takmer dvadsať rokov musia modely na predaj v Európe spĺňať bezpečnostné normy, ktoré stanovuje Euro NCAP . Za ten čas klesol počet smrteľných nehôd na európskych cestách zo 45 000 v polovici 90. rokov na súčasných približne 25 000.
Vzhľadom na tieto čísla možno povedať, že v tomto časovom období pomohli bezpečnostné normy stanovené Euro NCAP zachrániť už okolo 78 000 ľudí. Aby sa ukázalo, akým obrovským vývojom prešla bezpečnosť automobilov v priebehu dvoch desaťročí, rozhodla sa Euro NCAP použiť svoj najlepší nástroj: nárazový test.
Takže na jednej strane Euro NCAP umiestnilo predchádzajúcu generáciu Ford Fiesta (Mk7) na druhú Ford Fiesta z roku 1998 (Mk4). Potom ich postavil proti sebe v konfrontácii, ktorej konečný výsledok nie je príliš ťažké uhádnuť.
20 rokov evolúcie znamená prežitie
Dvadsať rokov nárazových testov a prísnejších bezpečnostných noriem vytvorilo možnosť vyviaznuť živý z čelného nárazu rýchlosťou 40 míľ za hodinu. Najstaršia Fiesta nedokázala zaručiť prežitie pasažierov, pretože napriek airbagu bola celá konštrukcia auta zdeformovaná, karoséria prenikla do kabíny a vytlačila palubnú dosku na pasažierov.
Prihláste sa na odber nášho newslettera tu
Najnovšia Fiesta poukazuje na evolúciu, ktorá sa za posledných dvadsať rokov udiala v oblasti pasívnej bezpečnosti. Nielenže konštrukcia oveľa lepšie odolala nárazu (nedošlo k žiadnemu prenikaniu do kabíny), ale množstvo prítomných airbagov a systémov ako Isofix zabezpečilo, že pri podobnej kolízii nebude ohrozený život žiadny pasažier najnovšieho modelu. Tu je výsledok tohto generačného nárazového testu.