Ford Ranger je naďalej jednou z najúspešnejších stávok severoamerickej značky, predáva sa na viac ako 180 trhoch – je to 5. najpredávanejší pick-up na planéte – a je nesporným lídrom na európskom trhu, kde nedávno dosiahla nový predajný rekord a 39,9 % podiel. Nechýba tlak na novú generáciu...
Zdvihnutie opony novej generácie je preto dôležitým momentom, no zdá sa, že je to niečo predčasné: objednávky v Európe sa otvoria len o rok a prvé dodávky sú naplánované až na začiatok roka 2023.
Iné trhy ho možno dostanú ako prvé, ale nie je to prekážkou, aby ste sa podrobnejšie zoznámili s novým Fordom Ranger, ktorý toho sľubuje veľa: viac technológií a funkcií a nechýba ani nový V6 turbo diesel.
Na obrázku F-150
Zvonku je ľahké rozlíšiť novú generáciu od tej súčasnej, pričom si všimnete vizuálnu aproximáciu kráľovnej pick-upov Ford, najväčšieho a najimpozantnejšieho modelu F-150 (ktorý je zároveň najpredávanejším pickupom na svete).
Tento prístup je zreteľnejší na tvári nového Rangera, kde svetlomety (matica LED) a maska chladiča tvoria jednotnejšiu a vertikálnejšiu súpravu, ktorá zvýrazňuje nový svetelný podpis v „C“. Aj zadné svetlá majú grafický podpis bližšie k predným svetlám pre väčšiu harmóniu.
Na bočnej strane sú zvýraznené plastickejšie plochy, či už líniou ramien, vyznačenou hranou, alebo povrchom „prekopaných“ dverí, komplexnejšie a sofistikovanejšie ako u predchodcu.
Od predchodcu sa čiastočne líšia aj celkové proporcie nového Rangeru. „Na vine“ je vyspelejšia predná náprava zväčšujúca rázvor o 50 mm a tiež väčšia šírka, tiež o 50 mm širšia.
vnútorná revolúcia
Pri skoku do kabíny nového Fordu Ranger vyniká jeho dizajn, ktorý by mohol byť veľmi podobný konvenčnému automobilu, pričom severoamerická značka vyzdvihuje „jemný dotyk a prvotriedne materiály“ alebo novú automatickú prevodovku „e-shifter“. “, s kompaktnými rozmermi.
Ako sme videli v Mustangu Mach-E, je to nová vertikálna dotyková obrazovka umiestnená v strede a veľkorysá veľkosť (10,1″ alebo 12″), ktorá sústreďuje všetku pozornosť a „čistí“ palubnú dosku od mnohých tlačidiel. Fyzické ovládacie prvky systému klimatizácie však zostávajú, aj keď sú tlačidlá menšie ako predtým.
Nechýba ani odkladací priestor: je tu horná odkladacia schránka na palubnej doske, priehradka v stredovej konzole a priehradky vo dverách, miesto na odkladanie a nabíjanie smartfónu pomocou indukcie a dokonca priehradky pod a za zadnými sedadlami.
Technologickejšie a prepojenejšie
Nový interiér však nekončí len pri sofistikovanejšom vzhľade. Nový Ranger je vybavený aj najnovším informačno-zábavným systémom Ford, SYNC 4, ktorý umožňuje napríklad hlasové príkazy alebo aktualizácie na diaľku.
360° fotoaparát.
SYNC 4 prichádza aj s obrazovkou venovanou off-road a jazdným režimom, ktorá vám umožňuje sledovať napríklad hnaciu reťaz, riadenie, uhly naklonenia a nakláňania vozidla. Nechýba ani 360º kamera.
Konektivitu bude štandardne garantovať FordPass Connect, ktorý po pripojení k aplikácii FordPass umožňuje diaľkové štartovanie či kontrolu stavu vozidla, ako aj funkcie ako otváranie a zatváranie dverí na diaľku cez smartfón.
Novinka v podobe V6
Ford Ranger bude spočiatku uvedený na trh s tromi naftovými motormi. Dva z nich sú zdedené zo súčasného Rangera, zdieľajú radový štvorvalcový blok EcoBlue s objemom 2,0 l, v dvoch rôznych variantoch: s jedným alebo s dvoma turbami. Tretí motor je nový.
Táto novinka prichádza v podobe agregátu V6 s objemom 3,0 l. Žiaľ, v súčasnosti neboli predložené žiadne údaje o výkone a krútiacom momente pre žiadny z motorov. Vôbec by však nebolo prekvapením, keby bol tento nový 3.0 V6 vybraný pre ďalší Ford Ranger Raptor, ktorý volá po väčšom výkone.
Ale efekt novinky, ktorý môže mať tento mocný motor, bude určite neskôr nahradený pridaním bezprecedentného plug-in hybridného hnacieho ústrojenstva – áno, nový Ford Ranger bude tiež elektrifikovaný.
Ford Ranger Sport z roku 2022
Neexistujú žiadne podrobnosti o tomto budúcom elektrifikovanom návrhu, ale je na ceste, ako môžeme zistiť z vyhlásenia Fordu: „Hydroformovaný predný rám vytvára viac priestoru v motorovom priestore pre novú hnaciu sústavu V6 a pomáha Ranger pripraviť sa na budúcnosť tým, že prijímanie nových technológií pohonu.“
Jemná rovnováha medzi pohodlím a správaním
Dnešné pick-upy sú oveľa viac než len „pracovné kone“ a preberajú aj rodinné a voľnočasové funkcie, preto je dôležité dosiahnuť dobrú dynamickú rovnováhu medzi rôznymi požiadavkami každého použitia.
Na splnenie tohto cieľa Ford premiestnil zadné tlmiče na vonkajšiu stranu pozdĺžnych nosníkov podvozku, pričom uviedol, že táto zmena pomohla zvýšiť úroveň komfortu.
Pre extrémnejšie použitie umožňuje pokročilejšia predná náprava, o ktorej sme sa zmienili vyššie, lepší uhol nábehu, zatiaľ čo širšie pruhy umožňujú lepšiu artikuláciu v teréne.
Nový Ranger je tiež vybavený dvoma systémami pohonu všetkých štyroch kolies. Elektronický systém radenia za chodu alebo nový systém trvalého pohonu všetkých kolies s režimom nastav a zabudni.
nákladný box
Hovoriť o pick-upoch a nehovoriť o nákladnom boxe je ako „ísť do Ríma a nevidieť pápeža“. A v prípade nového Fordu Ranger prináša nákladný box viacero riešení na zvýšenie jeho všestrannosti použitia a využitia.
Na začiatok sa zväčšenie šírky nového Rangeru prejavilo aj na šírke nákladného priestoru, ktorý narástol o 50 mm. Má tiež novú tvarovanú plastovú ochrannú vložku a ďalšie upevňovacie body umiestnené na rúrkových oceľových odkvapoch. Nechýba ani osvetlenie integrované do koľajničiek v nákladnom boxe.
Veko batožinového priestoru ako pracovný stôl
K dispozícii sú tiež konštrukčné upevňovacie body pre stany a ďalšie príslušenstvo, ktoré sú skryté okolo boxu a na dverách batožinového priestoru. Novinkou je aj systém riadenia nákladu s prepážkami a upevňovací systém s ultra odolnými pružinami, ktoré sa pripevňujú k priskrutkovaným koľajničkám na každej strane batožinového priestoru.
Dvere batožinového priestoru neslúžia len na prístup k nákladnému boxu, ale môžu slúžiť aj ako mobilný pracovný stôl s integrovaným pravítkom a svorkami na meranie, upínanie a rezanie stavebných materiálov. A prístup k nákladnému boxu je teraz jednoduchší, ako poznamenáva Anthony Hall, manažér vývoja vozidiel Ranger.
Anthony Hall, manažér inžinierstva vozidiel Ranger.„Keď sme sa stretli s našimi zákazníkmi a sledovali, ako nastupujú do nákladného boxu, videli sme obrovskú príležitosť na zlepšenie.
To bola inšpirácia na vytvorenie integrovaného bočného schodíka za zadnými pneumatikami novej generácie Ranger, aby sa vytvoril robustný a stabilnejší spôsob prístupu do nákladného priestoru."
Kedy príde?
Ako sme povedali na začiatku, príchod nového Fordu Ranger do Európy je ešte ďaleko. Výroba sa začne v priebehu roka 2022 v Thajsku a Južnej Afrike, pričom objednávky v Európe sa očakávajú len do konca tohto roka a prvé dodávky sa začnú až v roku 2023.
Čakanie je dlhé, no pre tých, ktorí sa nevedia dočkať, sme nedávno videli tri nové edície Ford Ranger, ktoré sú stále v predaji na trhu – Stormtrak, Wolftrak a Raptor SE – ktoré si môže Guilherme Costa vyskúšať pri prvom kontakte. , v Španielsku. Aby ste nestratili: