Kto by nechcel mať toto krásne štvorkolesové monštrum??
No, nie je to pre každého, tento nemecký chlapec bude stáť vo svojej najzaujímavejšej verzii minimálne 341 000 €, čo je hodnota, ktorá každému, kto si ho kúpi, dá impozantný motor. V12 Biturbo (rovnako ako SL 65 AMG) na úkor niektorých slávnych 612 koní s maximálnou binárnou hodnotou 1000 Nm . (K dispozícii je aj verzia G 63 AMG, motor V8 s výkonom 544 k).
Ale nezľaknite sa, pretože Mercedes myslel na všetko a tento brilantný stroj bude dostupný aj vo svojej „základnejšej“ verzii G 350 BlueTEC s dieselovým motorom za skromnú sumu 137 400 €, skvelá hodnota, ale stále oveľa dostupnejšie ako „top of tops“, G 65 AMG.
Ale sme tu, aby sme hovorili o vážnych veciach a nemôžeme inak, než pochváliť Mercedes za jeho brilantnú prácu v tomto luxusnom terénnom vozidle. Pre začiatočníkov je toto G vybavené a automatická prevodovka Sedemstupňová prevodovka AMG Speedshift Plus 7G-Tronic – áno, čítate, sedem rýchlostí! – čo nám môže sľúbiť dychberúce výkony, aké tento chlapec dokáže dosiahnuť 100 km/h za fantastických 5,3 sekundy a je schopný dosiahnuť a Maximálna rýchlosť 230 km/h (elektronicky obmedzená). Teraz si predstavte, že idete do terénu s týmto „čistým a tvrdým“, bude to určite nezabudnuteľný moment adrenalínu.
Stále nemôže poraziť priamejšia konkurencia , to je prípad verzie BMW X5 M s výkonom 550 k, čo je len 0,6 s -100 km/h.
Ale na to, aby sme mali toľko sily, musíme mať aj spotrebu a toto dieťa bude konzumovať 17 l/100 km vo verzii G 65 AMG a 14,8 litra vo verzii 63, s emisiami CO2 397 g/km. Napriek všetkému je vybavený technológiou «štart and stop», ktorá umožní trochu znížiť spotrebu.
Mercedes pri tomto uvedení využil príležitosť tento model trochu zmodernizovať, pričom vôbec neubral hranaté a impozantné línie jeho začiatkov, ktoré mu dodávajú robustný vzhľad a neuberajú mu ducha off-roadu. v rozpore s novými tendenciami.
vonku potom vyzdvihneme novú mriežku chladiča s iba tromi vodorovnými pruhmi (na rozdiel od bežných siedmich), dennými LED svetlami a spätnými zrkadlami s integrovanými smerovými svetlami. Vo verziách AMG bude k dispozícii aj nová maska chladiča s dvojitými lištami a hlasné nárazníky s veľkými otvormi na prívod vzduchu, ktoré vnucujú veľmi agresívny vzhľad aj v štýle AMG. Bude tiež obsahovať 20-palcové kolesá s brzdovými strmeňmi v červenej farbe, ktoré tvoria jeho štýlový vzhľad.
Vnútri , môžeme počítať s kompletne prepracovaným prístrojovým panelom a stredovou konzolou, s líniami identickými s tými, ktoré poznáme pri novej Triede A a B. Inováciou v prístrojovom paneli je aj TFT obrazovka, ako aj nová stredová obrazovka, ktorá prichádza so systémom Command Online (umožňuje prístup na internet). Hovorí sa, že monštrum sa vzdalo novým technológiám.
THE mechanická ponuka Trieda G zahŕňa aj G 350 BlueTEC a G 500, obe vo verzii Station, okrem modelu G 500 ako model Cabrio – najpríťažlivejší pre tých, ktorí si radi užívajú teplejšie obdobia vždy vo veľkom štýle.
Najzákladnejším variantom modelu Station je verzia G 350 BlueTEC , vybavený dieselovým motorom V6, schopným dodať výkon 211 koní a maximálny krútiaci moment 540 Nm. Inzerovaná priemerná spotreba je 11,2 litra na sto kilometrov. už ten G 500 má 5,5 litrový benzínový motor V8, ktorý ponúka výkon 388 koní a krútiaci moment 530 Nm a spotrebuje podľa nemeckej značky v priemere 14,9 litra na sto.
THE cenové rozpätie Nová generácia Triedy G začína na sume 137 400 € za G 350 BlueTEC, prechádza cez 198 000 € za G 63 AMG a končí na 341 000 € za výkonné G 65 AMG. Ako vidíte, ceny sú pre každý vkus, ale nie pre všetky peňaženky, alebo keby toto nemecké monštrum nebolo impozantným Mercedesom! Ale taký je život a každý, kto nemá prostriedky na jeho kúpu, určite bude mať to potešenie vidieť nejaké tam vonku a vidieť ich obrovskú majestátnosť.
Text: André Pires