Aktuálna generácia Fiatu Panda, ktorá bola uvedená na trh koncom roka 2011, dosahuje významný míľnik s produkciou jedného milióna kusov. Je to ďalšia kapitola úspešného príbehu: Fiat Panda je od roku 2016 európskym lídrom vo svojom segmente – miesto, o ktorom sa vedú spory s „bratom“ Fiat 500 – a od roku 2012 je najpredávanejším autom v Taliansku.
Jednotkou za milión dolárov je Panda City Cross, poháňaná veteránskym bielym benzínovým motorom 1,2 s výkonom 69 k a s najdobrodružnejším oblečením v rade, zdedeným po Pande Cross 4×4 — City Cross má iba pohon predných kolies. Táto jednotka bude určená pre taliansky trh, ktorý zostáva s veľkou rezervou jeho hlavným trhom.
Panda, meno s 27 ročnou históriou
Fiat Panda bol pôvodne uvedený na trh v roku 1980 – jedno z najväčších diel Giugiara – av súčasnosti je vo svojej tretej generácii. Odvtedy sa ho vyrobilo viac ako 7,5 milióna kusov. Príbeh s mnohými dôležitými momentmi, ako napríklad predstavenie pohonu všetkých kolies v roku 1983 alebo vznetového motora v roku 1987 – prvý obyvateľ mesta, ktorý dostal tento typ motora.
To bolo tiež prvý obyvateľ mesta, ktorý získal v roku 2004 trofej Auto roka , ako aj v tom istom roku ako prvý svojho druhu dosiahol základný tábor Mount Everest v nadmorskej výške 5200 metrov. Ďalší debut prebehol v roku 2006, keď sa stal prvým mestom vyrábaným s motorom na CNG (stlačený zemný plyn) a momentálne je najpredávanejším v Európe — vo februári dosiahol míľnik 300-tisíc predaných kusov, čo je rekord pre CNG. motory.
Aj zásluha továrne, kde sa vyrába
Míľnik, za ktorý vďačí aj miestu, kde sa vyrába, v továrni Pomigliano d’Arco neďaleko Neapola v Taliansku. Táto historická jednotka bola v roku 2011 kompletne zrekonštruovaná na výrobu Pandy — pôvodne bola rodiskom Alfy Romeo Alfasud a naďalej bola spojená predovšetkým s výrobou ďalších modelov značky scudetto.Továreň, kde sa Fiat Panda vyrába, je v súčasnosti referenčnou. Od renovácie získal viacero ocenení a uznaní za svoju výnimočnosť a kvalitu.
Kedy príde nová generácia Pandy?
Málo sa vie o nástupcovi, ktorý by podľa plánov predstavených pred niekoľkými rokmi Sergiom Marchionnom, generálnym riaditeľom FCA, mal vzniknúť už v roku 2018. Teraz vieme, že sa tak nestane a nedávne fotografie maskovaných modelov naznačujú, že Fiat Panda je očakáva sa, že budúci rok dostane nový facelift (posledný bol v roku 2016), pričom sa zameriame na ponuku novej bezpečnostnej výbavy a asistencie pri riadení.
Nová generácia by sa mohla odložiť až do roku 2020-21, pričom klebety poukazujú na novú platformu zdieľanú s 500. Jedinou istotou je, že 1.3 Multijet zmizne z katalógov a namiesto nej sa objaví mild-hybridná verzia (polo- hybridný). -hybridný) na benzín.