Kompaktný a ľahký francúzsky športový automobil dal o sebe vedieť už v súťažných verziách pre okruhy, konkrétne v A110 Cup a A110 GT4. Teraz je čas zaútočiť na rally sekcie s novými Alpine A110 Rally.
Nečakajte však, že uvidíme, ako sa Alpine A110 Rally postaví proti monštrám WRC, (pomerne) kompaktným Yarisom, i20 alebo C3, aby sa pokúsili zopakovať svetový titul dosiahnutý rovnomenným Alpine v roku 1973 — bol prvým, ktorý vyhrať majstrovstvá sveta v rally — a dvakrát víťaz Rally de Portugal.
A110 Rally bude súťažiť v kategórii R-GT, určenej pre GT – vo všeobecnosti ide o športy navrhnuté od nuly, s uzavretou alebo otvorenou karosériou, a aj keď majú štyri hnacie kolesá, súťažná verzia môže mať len dve hnacie kolesá. .
V súčasnosti môžeme povedať, že R-GT je jednočlenná hudobná skupina Abarth 124 R-GT, ktorá dosiahla všetko, čo sa dá. Jediný odpor dávajú nejaké Porsche 911 GT3 Cup (996, 997), prerobené súkromnými osobami pre túto kategóriu.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Boli predstavené ďalšie stroje, ktoré alebo nikdy neprekročili status prototypu, ako napríklad oficiálne Porsche Cayman; a tak rýchlo, ako sa objavili, ako aj zmizli, ako napríklad Lotus Exige R-GT – zostáva aktívny iba Abarth a má veľmi dobrú oficiálnu podporu.
Predstavenie Alpine A110 Rally vdýchne tejto kategórii nový život a dúfajme, že aj skutočného súpera pre Abarth 124 R-GT.
Alpine A110 Rally
Počnúc od ostatného A110 v súťaži, nový A110 Rally dostal nové odpruženie nastaviteľné v troch smeroch, nový brzdový systém od Brembo a regulačné bezpečnostné vybavenie, ako je ochranná klietka a šesťbodový bezpečnostný systém.
Po mechanickej stránke má Alpine A110 Rally rovnaký 1,8 Turbo ako sériové auto, ale tu s výkonom 300 k – čísla, ktoré sa kapacitne aj výkonovo zhodujú s Abarth 124 R-GT, ktorého motor pochádza z Alfy Romeo 4C. . Prevodovka je teraz sekvenčná so šiestimi rýchlosťami (na volante sú pádla) a bude mať aj samosvorný diferenciál.
Vývoj mal na starosti Signatech, partner Alpine nielen v tomto projekte, ale aj v ostatných súťažných A110, Cup a GT4, popri snahe staviteľa na WEC. Alpine sa ako testovací jazdec spoliehal najmä na služby Emmanuela Guigoua (viacnásobný francúzsky šampión v rely 2WD) a Laurenta Pelliera (francúzsky juniorský šampión 2015).
Stále sa čaká na schválenie FIA, no podľa Alpine by malo byť dokončené v najbližších týždňoch, pričom prvé dodávky sa uskutočnia začiatkom budúceho roka. Základná cena sa bude pohybovať okolo 150-tisíc eur , bez voliteľných možností (medzi ne patrí zber dát a... charakteristická alpská modrá farba, prítomná v sériovom aute).