Strosek bol v minulosti známy predovšetkým úpravami modelov Porsche a Mega Speedster na báze 911 (generácia 964) je snáď najznámejší zo všetkých.
Ich interpretácia klasického Porsche 911 vpredu, výmena veľkých kruhových svetlometov za oveľa menšie, aj dnes, s odstupom 30 rokov, rozdeľuje názory a negeneruje konsenzus: buď sa vám to páči, alebo to nenávidíte.
Na oslavu predstavil Strosek Auto Design novinku 911 mega , stále vychádza z generácie 964, ale teraz ako kupé a nie speedster ako originál.
Nový Strosek 911 Mega 30 Year Anniversary Model bude limitovaný len na 30 kusov a rovnako ako originál bude jeho karoséria značne upravená, aj keď sa bránili použitiu mini svetlometov pôvodného Mega Speedster (s technológiou LED od dnešného dňa, bolo by to dokonca jednoduchšie).
Úpravy zahŕňajú nové LED svetlomety, nový predný nárazník s novými LED smerovkami (os), nový zadný nárazník, ktorý je možné prispôsobiť tak, aby mal jeden alebo dva výstupy výfuku, nové predné a zadné blatníky, širšie a s integrovanými prahmi, nové zrkadlá, nový zadný spojler a príslušná podpera a tiež nová kapota s integrovaným zadným krídlom. Voliteľne je k dispozícii aj veľké pevné zadné krídlo.
Úpravy karosérie dopĺňajú nové kolesá pozostávajúce z 19-palcových kolies s dizajnom evokujúcim tie z pôvodného 911 Mega Speedster a obuté do pneumatík Michelin Pilot Sport 4S (245/30 vpredu a 295/25 vzadu). Na úrovni podvozku treba vyzdvihnúť aj montáž KW V3 coiloverov a tyčí stabilizátora od H&R.
Aj večný šesťvalcový boxer dostal elixír mladosti, pričom majitelia si mohli vybrať medzi rôznymi úrovňami výkonu od 300 do 450 k. Zmeny siahajú od nového sania a výfuku až po nový kľukový hriadeľ, ktorý prechádza nevyhnutným preprogramovaním. Pôvodnú prevodovku je možné vymeniť aj za novú, so šiestimi rýchlosťami.
Neprehliadol ani interiér. Strosek 911 Mega dostane nové sedadlá Recaro, alcantaru a kožené čalúnenie, panely z uhlíkových vlákien, volant Momo a klietku.
Ako to už pri tomto type projektov býva, ak chce zákazník exkluzívnejší interiér, Strosek je na tieto požiadavky ústretový, aj keď to bude zavážiť viac na konečnom účte, ktorý sa odhaduje na 300 000 eur.
Strosek 911 Mega Speedster z roku 1991. Transformácia, ktorá dodnes negeneruje konsenzus.