V poslednej dobe môže byť restomod dokonca z väčšej časti venovaný elektrizujúcim klasickým modelom. Avšak nielen elektrifikácia je "znovuzrodenie" klasiky a GT Super Totem je toho dôkazom.
Asi po roku, keď vytvorili akúsi Alfu Romeo Giulia GTA s elektrónmi, podstatne upravili Alfu Romeo Giulia GT Junior 1300/1600, sa Totem Automobili vrátil k nabíjaniu s rovnakým modelom, no tentoraz vymenil elektróny za oktánové, pomocou motora... novej Giulie GTA!
Totem GT Super je prezentovaný s Giulia GTA 2,9 l twin-turbo V6 a ponúka tri úrovne výkonu v závislosti od úrovne prípravy: 560 k (552 k), 575 k (567 k) a 620 k (612 k). krútiaci moment je v tomto prípade 789 Nm. Pre porovnanie pripomíname, že GT Electric ponúka 525 k (518 k) a 940 Nm.
Čo sa týka prenosu krútiaceho momentu na zadné kolesá, o ten sa stará automatická prevodovka ZF, rovnaká ako v Giulii GTA. Napokon, čo sa týka výkonu, elektrickej verzii na zrýchlenie 100 km/h stačí 2,9 s, zatiaľ čo variantu so spaľovacím motorom to trvá o niečo dlhšie, 3,2 s.
rovnaké, ale také odlišné
Napriek zjavnému rozdielu medzi mechanikami, ktoré animujú GT Super a GT Electric, Totem Automobili hovorí, že inak sú totožné. Teda vo všetkom okrem hmotnosti, keďže verzia so spaľovacím motorom je o 150 kg ľahšia na skromných 1140 kg.
Čo sa týka všetkého ostatného, talianska spoločnosť efektívne aplikovala rovnaký recept. Vystužil podvozok, ponúkol mu zavesenie z prekrývajúcich sa priečnych ramien a panelov z uhlíkových vlákien. V estetickej oblasti máme rovnakú zmes moderny a klasicizmu, akú sme už poznali z GT Electric.
Ver esta publicação no Instagram
Totem GT Super, ktorý je tiež obmedzený na 20 kusov, bude stáť 460-tisíc eur, čo je hodnota vyššia ako objednávka GT Electric. Ospravedlňuje zvuk V6 dodatočných 30 000 eur? Alebo ste sa predtým rozhodli pre elektrickú verziu? Zanechajte svoj názor v komentároch.