Elektrifikácia, chápaná ako budúcnosť automobilového priemyslu, sa postupne dostáva do všetkých segmentov, vrátane čistých a tvrdých džípov, čoho dôkazom je napr. Jeep Wrangler 4x.
Wrangler 4xe, ktorý bol predstavený pred deviatimi mesiacmi vo svojej domovine, v USA, a teraz je k dispozícii na objednávku na „starom kontinente“, je najnovším členom „elektrifikovanej ofenzívy“ Jeep, ktorá už má Compass 4xe a Renegade 4xe.
Vizuálne nie je ľahké rozlíšiť plug-in hybridnú verziu od tých so spaľovacím motorom. Rozdiely sú obmedzené na nakladacie dvierka, špecifické kolesá (17' a 18'), elektrické modré detaily na emblémoch „Jeep“, „4xe“ a „Trail Rated“ a v úrovni výbavy Rubicon logo označujúce elektrická modrá verzia a logo 4x na kapote.
Vo vnútri je nový prístrojový panel so 7" farebnou obrazovkou, 8,4" centrálna obrazovka kompatibilná s Apple CarPlay a Android Auto a monitor úrovne nabitia batérie s LED na vrchu panela.
Rešpektujte čísla
V mechanickej kapitole sa Wrangler 4x, ktorý budeme mať v Európe, riadi receptom severoamerickej verzie. Celkovo sa 4xe dodáva s tromi motormi: dvoma elektromotor-generátormi poháňanými 400 V, 17 kWh akumulátorom a 2,0 l štvorvalcovým turbo benzínovým motorom.
Prvý elektromotor-generátor je pripojený k spaľovaciemu motoru (nahrádza alternátor). Okrem toho, že s ním pracuje v synergii, môže fungovať aj ako generátor vysokého napätia. Druhý motor-generátor je integrovaný do osemstupňovej automatickej prevodovky a má funkciu produkcie trakcie a rekuperácie energie pri brzdení.
Konečným výsledkom toho všetkého je kombinovaný maximálny výkon 380 k (280 kW) a 637 Nm, posielaný na všetky štyri kolesá cez spomínanú osemstupňovú automatickú prevodovku TorqueFlite.
To všetko umožňuje Jeepu Wrangler 4x zrýchliť z 0 na 100 km/h za 6,4 s, pričom vykazuje takmer 70 % zníženie emisií CO2 v porovnaní so zodpovedajúcou benzínovou verziou. Priemerná spotreba je 3,5 l/100 km v hybridnom režime a oznamuje elektrickú autonómiu až 50 km v mestských oblastiach.
Keď už hovoríme o elektrickej autonómii a batériách, ktoré ju zabezpečujú, tie sú „upratané“ pod druhým radom sedadiel, čo umožnilo zachovať nezmenenú kapacitu batožinového priestoru v porovnaní so spaľovacími verziami (533 litrov). Napokon, nabitie zvládne za menej ako tri hodiny na 7,4 kWh nabíjačke.
Vstupné dvierka vyzerajú dobre zamaskované.
Čo sa týka jazdných režimov, sú to presne tie isté režimy, ktoré sme vám predstavili pred deviatimi mesiacmi, keď bol Wrangler 4xe predstavený pre USA: hybridný, elektrický a eSave. V oblasti terénnych zručností tieto zostali nedotknuté aj s elektrifikáciou.
Kedy príde?
Jeep Wrangler 4x, navrhnutý v úrovniach výbavy „Sahara“, „Rubicon“ a „80th Anniversary“, stále nemá ceny pre národný trh. Napriek tomu je už k dispozícii na objednávku, pričom príchod prvých kusov k predajcom je naplánovaný na jún.