Opel Mokka X, ktorý sa chystá opustiť scénu, bol v Európe obrovským úspechom (oveľa menej v Portugalsku kvôli plateniu mýta za triedu 2, čo je situácia, ktorá sa napravila až v roku 2019 preformulovaním zákona), a to aj preto, že má systém 4×4, dôležitý v krajinách severnej Európy. Ale aj za to, že máme „bratov“ Buick (Encore) v Severnej Amerike a Číne a Chevrolet (Tracker) v Brazílii.
Nová generácia stráca „X“ a stáva sa jednoducho Opel Mokka a už sa nevyrába na technickom základe auta General Motors, aby začal „zostupovať“ z platformy skupiny PSA.
Z tohto dôvodu už nemá pohon všetkých kolies, čo z neho urobilo unikátnu ponuku, alebo sa k nej veľmi približovalo v segmente kompaktných SUV v Európe a prinieslo jej množstvo predajov na tomto kontinente. Ale v PSA len čiastočne (zatiaľ) alebo plne (v budúcnosti) elektrické modely môžu mať pohon všetkých štyroch kolies.
100%… PSA
Pre juhoeurópske trhy to však nie je relevantná otázka. Nový Opel Mokka sa posadí na rolovaciu základňu DS 3 Crossback, ktorá je na trhu so spaľovacími motormi a 100% elektrickou verziou (E-Tense) od minulého roka.
Karsten Bohle, inžinier zodpovedný za dynamický vývoj novej Mokky, mi vysvetľuje, že „je tu veľká túžba vidieť toto auto na trhu, pretože medzi jeho nízkou hmotnosťou, kompaktnými rozmermi a dobre vyladeným podvozkom sú jazdné vlastnosti skutočne vynikajúce. .. A vďaka tomu je záverečná práca na zdokonaľovaní dynamiky zábavná a dlhé hodiny strávené za volantom každý nový deň ani nie sú viditeľné.“
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Rolovacia základňa je potom „multienergetická“ platforma CMP (Common Modular Platform) od skupiny PSA, ktorá dokáže pracovať s rôznymi typmi pohonu. V prípade 100% elektrickej verzie je Mokka-e 1,5 t sa bude pohybovať vďaka elektromotoru s maximálnym výkonom 136 koní a 260 nm a jeho 50 kWh batéria by mala zaručiť dojazd viac ako 300 km.
Na rozdiel od toho, čo sa deje s DS 3 Crossback E-Tense, by nemala mať obmedzenú maximálnu rýchlosť na 150 km/h, pretože by to výrazne ovplyvnilo jeho používanie na „uponáhľaných“ nemeckých diaľniciach (autobahn). Dobíjanie by malo na wallboxe s výkonom 11kWh trvať päť hodín, pričom na nabíjacom bode 100kWh bude možné nabiť 80 % už za pol hodinu.
Benzínové a naftové verzie budú oveľa ľahšie (nie viac ako 1200 kg), ale aj pomalšie v zrýchlení a obnove rýchlosti. Nová platforma a tiež inžinieri Opel umožnili novej Mokke schudnúť v porovnaní s jej predchodcom približne 120 kg.
Ponuka motorov je v tomto segmente v skupine PSA známa, teda tri benzínové valce 1,2 Turbo a štyri naftové valce 1,5 Turbo, s výkonmi od 100 k do 160 k, v spojení so šesťstupňovým manuálom alebo osemstupňovým automatom. rýchlosti prevodoviek, čím sú modely francúzskeho konzorcia v tomto segmente jedinečné.
GT X experimentálny vplyv
Pokiaľ ide o dizajn, s francúzskym modelom bude len málo podobností, a to zvnútra aj zvonku, pričom je oveľa bližšie k tomu, čo poznáme z úplne nedávnej Corsy. Niektoré detaily zostali na druhej strane zachované z koncepčného vozidla GT X Experimental.
V zozname voliteľnej výbavy bude pokročilý obsah ako LED maticové svetlomety, navigačný systém v reálnom čase, jazdné asistenty, elektrické sedadlá a prístup do auta cez smartfón, ktorý môže majiteľ Mokky tiež povoliť (na diaľku cez žiadosť) pre priateľa alebo člena rodiny, aby mohol riadiť vaše auto.
Nový Opel Mokka, kedy príde?
Keď sa na našom trhu dostane začiatkom roka 2021, vstupná cena by mala začínať mierne pod 25 000 eur , ako sa to stalo v predchádzajúcej generácii, ale pre Portugalsko bude najzaujímavejšia verzia 1,2 Turbo, trojvalec a 100 koní, rovnaký výkon ako vymenená 1,4, čo však bolo ťažšie auto, s horším výkonom a viac odpad..
Tím Razão Automóvel bude počas vypuknutia COVID-19 pokračovať online 24 hodín denne. Riaďte sa odporúčaniami Generálneho riaditeľstva zdravotníctva, vyhnite sa zbytočnému cestovaniu. Spoločne dokážeme prekonať túto náročnú fázu.