Nemecká spoločnosť Deutz AG, ktorá sa dlhé roky venuje výrobe motorov (najmä dieselových), teraz predstavuje svoj prvý vodíkový motor, TCG 7,8 H2.
Tento so šiestimi radovými valcami je založený na existujúcom motore od spoločnosti Deutz AG a funguje ako ktorýkoľvek iný spaľovací motor. Rozdiel je v tom, že toto spaľovanie sa dosahuje „spaľovaním“ vodíka namiesto benzínu alebo nafty.
Ak si spomínate, nie je to prvýkrát, čo sme informovali o spaľovacom motore, ktorý využíva vodík ako palivo. Tento rok Toyota postavila Corollu s vodíkovým motorom v NAPAC Fuji Super TEC 24 Hours — s úspechom, mimochodom, keď sa im podarilo preteky dokončiť.
Podľa Deutz AG môže mať tento motor rovnaké využitie ako ostatné motory značky, môže byť použitý v traktoroch, stavebných strojoch, nákladných autách, vlakoch alebo ako generátor. Vzhľadom na nedostatočnú sieť zásobovania vodíkom sa však nemecká spoločnosť spočiatku zameriava na použitie ako generátor alebo vo vlakoch.
Takmer pripravené na výrobu
Po tom, čo zapôsobil v „laboratórnych“ testoch, sa TCG 7.8 H2 pripravuje na vstup do novej fázy v roku 2022: do fázy testovania v reálnom svete. Za týmto účelom sa spoločnosť Deutz AG spojila s nemeckou spoločnosťou, ktorá ho bude od začiatku budúceho roka používať ako generátor elektrickej energie v stacionárnych zariadeniach.
Cieľom tohto pilotného projektu je ukázať životaschopnosť každodenného používania motora, ktorý poskytuje celkový výkon 200 kW (272 k) a ktorý nemecká spoločnosť plánuje uviesť na trh už v roku 2024.
Podľa spoločnosti Deutz AG tento motor spĺňa „všetky kritériá definované EÚ na klasifikáciu motora s nulovými emisiami CO2“.
Stále o TCG 7.8 H2 výkonný riaditeľ Deutz AG Frank Hiller povedal: Už vyrábame „čisté“ a vysoko účinné motory. Teraz robíme ďalší krok: náš vodíkový motor je pripravený na trh. To predstavuje dôležitý míľnik, ktorý pomôže prispieť k dosiahnutiu parížskych klimatických cieľov.