Život sa skladá z volieb, snov a príležitostí. Problém nastáva, keď nás príležitosti nútia robiť rozhodnutia, ktoré podkopávajú naše sny. Zmätený? Je život…
Tento článok je o jednej z týchto ťažkých volieb, o ťažkej voľbe Valentina Rossiho medzi MotoGP a Formulou 1.
Ako je známe, Rossi sa rozhodol zostať v MotoGP. Kladiem si však nasledujúcu otázku: aké by to bolo, keby ten, ktorého mnohí – a aj ja – považujú za najlepšieho vodiča všetkých čias, presedlal z dvoch kolies na štyri?
Tento článok bude o tomto dobrodružstve, o randení, o závratoch, ktoré v rokoch 2004 až 2009 zdieľali srdcia miliónov nadšencov motoristického športu. Svadba, ktorá sa stala, mohla dať dokopy dvoch debutantov v ťažkej váhe: Lewisa Hamiltona a Valentina Rossiho.
Počas tých rokov 2004 až 2009 sa svet polarizoval. Na jednej strane tí, ktorí chceli aj naďalej vidieť Valentina Rossiho v MotoGP, na druhej strane tí, ktorí chceli vidieť „Doktora“ zopakovať výkon, ktorý sa podarilo len raz veľkému Johnovi Surteesovi: stať sa svetom Formuly 1. šampión a MotoGP, popredné disciplíny v motoristickom športe.
začiatok randenia
Písal sa rok 2004 a Rossi už vyhral všetko, čo sa dalo vyhrať: majster sveta v 125, majster sveta v 250, majster sveta v 500 a 3x majster sveta v MotoGP (990 cm3 4T). Opakujem, všetko sa dalo získať.
Jeho prevaha nad konkurenciou bola taká veľká, že niektorí hovorili, že Rossi vyhral len preto, že mal k dispozícii najlepšiu motorku a najlepší tím na svete: Hondu RC211V od tímu Repsol Honda.
Tvárou v tvár neustálej devalvácii svojich úspechov zo strany tlače mal Rossi odvahu a odvahu urobiť niečo úplne nečakané: vymeniť bezpečnosť „nadstavby“ oficiálneho tímu Honda za tím, ktorý už nevedel, čo to je. titul majstra sveta pred desiatimi rokmi, Yamaha.
Koľko vodičov by takto dokázalo riskovať svoju kariéru a prestíž? Marc Marquez je vaša tágo…
Kritici boli umlčaní, keď Rossi vyhral 1. GP sezóny 2004 na motocykli, ktorý nevyhral, Yamaha M1.
Bola to láska na prvý pohľad. Napriek obmedzeniam zo strany Hondy – ktorá jazdca prepustila až 31. decembra 2003 – a ktorá mu zabránila testovať Yamahu M1 vo Valencii po skončení šampionátu, Valentino Rossi a Masao Furusawa (bývalý riaditeľ Yamaha Factory Racing Team) na prvý pokus vytvoril víťazný bicykel.
Táto epizóda prechodu z Hondy na Yamahu je len pripomienkou, že Valentino Rossi sa nikdy neodvrátil žiadnej výzve, takže prechod do Formuly 1 nebol nerozumný.
V roku 2005, už na ceste k svojmu druhému titulu majstra sveta na Yamahe M1, Valentino Rossi veril, že MotoGP nemá žiadnu výzvu.
Česť vtedy mladému kučeravému Talianovi, ktorý si hovorí „Doktor“: nikdy sa nebál výziev. Preto, keď v roku 2004 zazvonil telefón, Valentino Rossi povedal „áno“ na veľmi špeciálne pozvanie.
Na druhom konci frontu bol Luca di Montezemolo, prezident Scuderia Ferrari, s nevyvrátiteľnou pozvánkou: otestovať Formulu 1. len tak pre zábavu.
Valentino Rossi sa rozhodne nešiel len pozrieť na „ples“...
Prvý test. Schumacher s otvorenými ústami
Prvá testovacia jazda Valentina Rossiho vo Formule 1 sa uskutočnila na testovacom okruhu Ferrari vo Fiorane. V tomto súkromnom teste zdieľal Rossi garáž s ďalším jazdcom, ďalšou legendou, ďalším šampiónom: Michaelom Schumacherom, sedemnásobným majstrom sveta Formuly 1.
Luigi Mazzola, v tom čase jeden z inžinierov Scuderie Ferrari, ktorého Ross Brawn zveril, aby zmeral konkurencieschopnosť Valentina Rossiho, nedávno na svojej facebookovej stránke pripomenul moment, keď Talian prvýkrát opustil boxy tímu.
Luigi Mazzola, inžinier v Scuderia FerrariV prvom pokuse dal Valentino trati asi 10 kôl. V poslednom kole mal neuveriteľný čas. Pamätám si, že Michael Schumacher, ktorý sedel vedľa mňa a díval sa na telemetriu, bol ohromený, takmer neveriacky.
Načasovanie nebolo pôsobivé len z jednoduchého dôvodu, že Rossi nikdy neskúšal Formulu 1. Načasovanie bolo pôsobivé aj v priamom porovnaní s časmi, ktoré zajazdil nemecký šampión Michael Schumacher.
Špecializovaná tlač sa zbláznila a spustila sa séria testov, pripomenul Luigi Mazzola „najmenej sedem testov“ v snahe zistiť, aký konkurencieschopný bude Valentino Rossi.
V roku 2005 sa Rossi vrátil do Fiorana na ďalší test, ale test deviatich ešte len mal prísť…
Pred pokračovaním tohto príbehu je však dôležité pripomenúť si zaujímavý fakt. Na rozdiel od toho, čo by sme si mohli myslieť, Valentino Rossi nezačal svoju kariéru v motocykli, ale v motokárach.
Prvotným cieľom Valentina Rossiho bolo postaviť sa na majstrovstvá Európy v motokárach alebo na majstrovstvách Talianska v motokárach (100 cm3). Jeho otec, bývalý jazdec 500 cm3, Grazziano Rossi, však nedokázal znášať náklady na tieto majstrovstvá. Práve v tom čase sa k minibicyklom pridal Valentino Rossi.
Valentino Rossi je okrem motokár a Formuly 1 aj fanúšikom rely. V roku 2003 sa dokonca zúčastnil na Majstrovstvách sveta v rally na Peugeote 206 WRC a v roku 2005 na Monza Rally Show porazil chlapíka menom Colin McRae. Mimochodom, Valentino Rossi je odvtedy na týchto pretekoch rely neustále prítomný.
Okamih pravdy. Rossi v nádrži so žralokmi
V roku 2006 dostal Rossi novú pozvánku na testovanie auta formuly 1 Ferrari. Tentoraz to bolo ešte vážnejšie, nebol to súkromný test, bol to oficiálny predsezónny test v španielskej Valencii. Bolo to prvýkrát, čo sa taliansky pilot chystal zmerať sily priamo s najlepšími na svete.
V praxi žraločie jazero obývané menami ako Michael Schumacher, Fernando Alonso, Jenson Button, Felipe Massa, Nico Rosberg, Juan Pablo Montoya, Ralf Schumacher, Robert Kubica, Mark Webber a pod.
Michael SchumacherNedala som mu rady, nepotrebuje
V teste vo Valencii Rossi vycítil veľa z týchto žralokov. Na konci druhého dňa testovania dosiahol Rossi 9. najrýchlejší čas (1 min. 12,851 s), iba 1,622 s pred úradujúcim majstrom sveta Fernandom Alonsom a len o jednu sekundu pred najlepším časom Michaela Schumachera.
Žiaľ, tieto časy neumožňovali priame porovnanie s najlepšími na svete. Na rozdiel od ostatných jazdcov, Valentino Rossi jazdil vo Valencii na Formule 1 z roku 2004 – Ferrari F2004 M – zatiaľ čo Michael Schumacher jazdil na novšej Formule 1, Ferrari 248 (špecifikácia 2006).
Okrem vylepšení podvozku od modelu 2004 až 2006 sa veľký rozdiel medzi Rossiho a Schumacherovým Ferrari týkal motora. Taliansky jednomiestny automobil bol vybavený „obmedzeným“ motorom V10, zatiaľ čo Nemec už používal jeden z nových motorov V8 bez obmedzení.
Pozvánka od Ferrari
Rok 2006 bol možno momentom v histórii, kedy boli dvere do Formuly 1 pre talianskeho jazdca najotvorenejšie. Zároveň to bolo aj v tom roku, keď Valentino Rossi prvýkrát od predstavenia MotoGP prišiel o titul v prvej triede.
Bez toho, aby sme o tom vedeli, Schumacherove dni vo Ferrari boli tiež zrátané. Kimi Räikkönen sa pripojí k Ferrari v roku 2007. Rossi mal tiež len ďalší rok zmluvu s Yamahou, ale znovu podpísal zmluvu so značkou „tri ladiace vidlice“, aby vyhral ďalšie dva tituly MotoGP.
Potom šéf Ferrari Luca di Montezemolo povedal, že by Rossiho posadil do tretieho auta, ak by to pravidlá umožňovali. Hovorilo sa, že návrh, ktorý Ferrari fakticky predložilo talianskemu jazdcovi, prechádza sezónou učňovskej prípravy v inom tíme Svetového pohára Formuly 1. Rossi ho neprijal.
Zbohom Formula 1?
Po strate dvoch majstrovstiev sveta v MotoGP, v roku 2006 s Nickym Haydenom a v roku 2007 s Caseym Stonerom, Valentino Rossi vyhral ďalšie dva majstrovstvá sveta. A v roku 2008 sa vrátil k riadeniu Formuly 1.
Valentino Rossi potom testoval Ferrari 2008 na testoch v Mugelle (Taliansko) a Barcelone (Španielsko). Ale tento test, viac ako skutočný test, vyzeral skôr ako marketingový trik.
Ako povedal Stefano Domenicali v roku 2010: „Valentino by bol vynikajúci pilot Formuly 1, ale zvolil si inú cestu. Je súčasťou našej rodiny, a preto sme mu chceli dať túto príležitosť.“
Stefano DomenicaliSme šťastní, že sme opäť spolu: dva talianske symboly, Ferrari a Valentino Rossi.
Ale možno posledná šanca Rossiho pretekať v F1 prišla v roku 2009 po zranení Felipeho Massu v Maďarsku. Luca Badoer, jazdec, ktorý nahradil Massu v nasledujúcich GP, to nezvládol a pri prevzatí jedného z Ferrari sa opäť spomínalo meno Valentino Rossi.
Valentino RossiHovoril som s Ferrari o pretekoch v Monze. Ale bez testovania to nemalo zmysel. Už sme sa rozhodli, že vstup do Formuly 1 bez testovania je viac riskantný ako zábavný. Nemôžete všetko pochopiť za tri dni.
Rossi opäť raz ukázal, že na možnosť vstupu do Formuly 1 sa nepozeral ako na experiment. Aby to tak bolo, muselo to byť pokúsiť sa vyhrať.
Čo keby to skúsil?
Predstavme si, že táto príležitosť sa naskytla v roku 2007? Sezóna, v ktorej Ferrari vyhralo viac ako polovicu pretekov – šesť s Räikkönenom a tri s Felipem Massom. Čo sa mohlo stať? Dokáže sa Rossi vyrovnať Johnovi Surteesovi?
Viete si predstaviť, aké následky by mal príchod Valentina Rossiho do Formuly 1? Muž, ktorý priťahuje davy a je známy miliónom ľudí. Bezpochyby najväčšie meno v motorkárstve na svete.
Bol by to taký romantický príbeh, že si nemožno nepoložiť otázku: čo keby to skúsil?
Túto otázku si pred pár mesiacmi položilo aj samotné Ferrari v tweete s názvom „Čo ak...“.
Čo ak…? @ValeYellow46 #ScuderiaFerrari pic.twitter.com/HiPp8kWD2X
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 28. marca 2018
Prešlo však už viac ako desať rokov, odkedy mal Valentino Rossi možnosť vstúpiť do Formuly 1. V súčasnosti je Valentino Rossi v šampionáte na druhom mieste, hneď za Marcom Marquezom.
Na otázku, ako sa cíti, Valentino Rossi povedal, že je „v top forme“ a že trénuje „viac ako kedykoľvek predtým, aby nepocítil váhu veku“. Dôkazom toho, že jeho slová sú pravdivé, je, že pravidelne porážal pilota, ktorý mal byť „špicom“ jeho tímu: Mavericka Vinalesa.
Od japonskej značky Valentino Rossi žiada len jednu vec: konkurencieschopnejšiu motorku, aby pokračoval vo víťazstvách. Rossi má ešte dve sezóny na to, aby sa pokúsil o svoj 10. titul majstra sveta. A o jeho zámeroch môže pochybovať len ten, kto nepozná odhodlanie a talent talianskeho jazdca, ktorý má na konte mýtické číslo 46.
Na ukončenie tejto kroniky (ktorá je už aj tak dlhá) vás opúšťam slovami, ktoré Luigi Mazzola, muž, ktorý to všetko sledoval v prvom rade, napísal na svoju facebookovú stránku:
Mal som tú česť pracovať s Valentinom Rossim dva fantastické roky. V testovacích dňoch dorazil na trať v šortkách, tričkách a šľapkách. Bol to veľmi normálny človek. Ale keď som vstúpil do boxu, všetko sa zmenilo. Jeho mentalita bola rovnaká ako u Prosta, Schumachera a ďalších skvelých jazdcov. Pamätám si pilota, ktorý ťahal a motivoval celý tím, dokázal udávať smer s neuveriteľnou presnosťou.
Toto stratila Formula 1...