V Lotuse sa čoskoro začne nová éra, ale to znamená, že ďalšia sa bude musieť skončiť. Moment zmeny príde tento rok s už ohláseným ukončením výroby pre Elise, Exige a Evora a príchodom Evija a ešte stále menovaného Type 131. Pred koncom je však ešte priestor na uvedenie špeciálna edícia rozlúčky, Final Edition, pre Elise aj Exige – Evora bude odhalená neskôr.
Sú to najstaršie modely značky. Napriek mnohým evolúciám a iteráciám, ktoré sme v priebehu rokov dostali, ide v podstate o tie isté modely (stále používajú rovnakú hliníkovú základňu), ktoré sme videli uvádzať na trh pred 25 rokmi v prípade Elise a pred 21 rokmi v prípade z Exige.
Ich príslušné Final Editions prinášajú jedinečné štylistické doplnky, dodatočné vybavenie a... vylepšenia výkonu.
Lotus Elise Final Edition
Počnúc kompaktnejšou Elise existujú dve verzie, ktoré ukončia štvrťstoročia kariéru jedného z najpamätnejších športových áut všetkých čias: Elise Sport 240 Final Edition a Elise Cup 250 Final Edition.
Spoločné pre obe je prítomnosť motora 2ZZ od Toyoty, 1,8-litrového radového štvorvalca, preplňovaného kompresorom, ktorý poháňa Elise už toto storočie. Oba tiež po prvý raz dostávajú digitálny prístrojový panel (TFT).
Zdieľajú tiež nový volant s plochým základom potiahnutý kožou a Alcantarou, malý štítok „Final Edition“ a nové jedinečné čalúnenie, ako aj prešívanie sedadiel a interiéru. Napokon prichádzajú v jedinečných farbách evokujúcich minulosť modelu, ako napríklad Azure Blue (rovnaká farba ako model z roku 1996), čierna zo súťažnej divízie značky alebo klasická British Racing Green (zelená).
prihlásiť sa ku odberu noviniek
THE Lotus Elise Sport 240 Final Edition zrodený zo Sport 220, ale získava 23 koní, pričom výkon je teraz nastavený na 243 koní (a krútiaci moment 244 Nm). V kombinácii s nízkou hmotnosťou 922 kg (DIN) dokáže zrýchliť na 100 km/h len za 4,5 s.
K jeho nízkej hmotnosti prispievajú exkluzívne 10-lúčové kované kolesá, ktoré sú o 0,5 kg ľahšie ako u Sport 220. Ak si vyberiete panely z uhlíkových vlákien, lítium-iónová batéria (nahrádza batériu). zadné sklo z polykarbonátu, 922 kg klesá na 898 kg.
THE Lotus Elise Cup 250 Final Edition , Elise pre "track-days", nedostáva zvýšenie výkonu, ale prítlaku. Nový aerodynamický balík, ktorým je vybavený – predný splitter, zadné krídlo, zadný difúzor, bočné nástavce – mu umožňuje vyvinúť prítlak 66 kg pri rýchlosti 160 km/h a 155 kg pri maximálnej rýchlosti 248 km/h.
Dostane tiež nové kované 10″ M športové kolesá a štandardne sa dodáva so športovými tlmičmi Bilstein, nastaviteľnými tyčami stabilizátora, lítium-iónovou batériou a polykarbonátovým zadným oknom. Ak si vyberieme diely z uhlíkových vlákien ako Elise Sport 240 Final Edition, konečná hmotnosť bude pevne stanovená na 931 kg (DIN).
Lotus vyžaduje konečné vydanie
Najextrémnejšia a najvýkonnejšia Exige vidí svoju Final Edition znásobenú do troch odlišných verzií: Exige Sport 390, Exige Sport 420 a Exige Cup 430.
Všetci zostávajú verní 3,5 V6, tiež preplňovanému kompresorom a tiež pochádzajúcom od Toyoty. Všetkým je spoločná aj rovnaká výbava spomínaná v Elise: bezprecedentný digitálny prístrojový panel (TFT), nový volant, sedadlá s novým lakovaním a štítok „Final Edition“. Na históriu modelu odkazujú aj exkluzívne farby: Metallic White (metalická biela) a Metallic Orange (metalická oranžová).
THE Lotus Exige Sport 390 Final Edition nahrádza Sport 350. Teraz máme výkon 402 koní (a krútiaci moment 420 Nm), teda o 47 koní viac ako predtým. S hmotnosťou iba 1 138 kg (DIN) dosahuje rýchlosť 100 km/h len za 3,7 s a dosahuje maximálnu rýchlosť 277 km/h. Je tiež schopný generovať maximálne 115 kg prítlaku pri plnej rýchlosti.
Lotus Exige Sport 390 Final Edition
THE Lotus Exige Sport 420 Final Edition pridáva k Sport 410 10 koní, celkovo 426 koní (a krútiaci moment 427 Nm). Je najrýchlejší z modelu Exige, dokáže dosiahnuť rýchlosť 290 km/h a zrýchliť z 0 na 100 km/h len za 3,4 s. Je dokonca o niečo ľahší ako Sport 390, váži len 1110 kg (DIN).
Je vybavený nastaviteľnými stabilizačnými tyčami od Eibach a trojcestnými nastaviteľnými tlmičmi od Nitron. Vylepšené boli aj brzdy, pochádzajúce od AP Racing so štvorpiestikovými kovanými strmeňmi a dvojdielnymi J-hákovými kotúčmi.
Lotus Exige Sport 420 Final Edition
Nakoniec, Lotus Demand Cup 430 Final Edition je verzia zameraná na okruhy. Zachováva si rovnaký výkon a krútiaci moment ako Cup 430 (436 k a 440 Nm), ktorý sme už poznali, ale vyniká aerodynamickým balíkom: 171 kg prítlaku, ktorý dokáže generovať toľko prítlaku pri rýchlosti 160 km/h ako Exige. Sport 390 generuje pri 277 km/h (maximálna rýchlosť). Nabije sa 1110 kg (DIN), na 100 km/h stačí 3,3 s a maximálna rýchlosť je pevne stanovená na 280 km/h.
Karbón (rovnakej špecifikácie používanej u konkurencie) nájdeme v prednom splitteri, prednom prístupovom paneli, streche, ráme difúzora, zväčšených výklenkoch nasávania vzduchu, v zadnom krídle a tiež v zadnej kapote. Riadenie prichádza s prepracovanou geometriou a podvozok integruje rovnaké nastaviteľné komponenty ako Exige Sport 420, ako aj brzdový systém. Zážitok z jazdy na okruhu je ďalej obohatený o jedinečný soundtrack, vďaka titánovému výfukovému systému.
Lotus Demand Cup 430 Final Edition
Keď definitívne ukončia výrobu, celkový predaj modelov Elise, Exige a Evora bude celkovo približne 55 000 kusov. Neznie to veľa, ale od založenia v roku 1948 predstavuje viac ako polovicu celkového predaja cestných modelov Lotusu.