Typicky je to LS7 V8 od GM – alebo iné varianty Small Block – ktoré nahrádzajú iné motory. V prípade tohto Chevrolet Corvette Z06 ktorý prináša LS7 V8 ako „štandardnú výbavu“, práve tento bol vymenený a čoskoro za jeden z najznámejších šiestich v rade „made in Japan“.
Namiesto atmosférickej V8 s objemom neuveriteľných 7,0 l, výkonom 512 k pri 6300 ot./min a krútiacim momentom 637 Nm pri 4800 ot./min., nájdeme 2JZ-GTE, ktorý sa preslávil pod kapotou ikonickej Toyoty Supra (A80 ).
Nie je to prvýkrát, čo sme videli umiestnenie 2JZ-GTE v najnepravdepodobnejších autách, ale stále to nie je také bežné.
Ver esta publicação no Instagram
Na „prijatie“ týchto nových funkcií bol japonský motor cieľom niekoľkých vylepšení, pričom začal používať turbo Precision 6870 s výkonom 20 psi a ECU MoTeC M130. Konečným výsledkom je 680 hp extrahovaných zo šiestich v rade . Zaujímavé je, že prevodovka je to, s čím Corvette Z06 prichádza štandardne, a to všetko vďaka práci „strih a šitie“.
Chevrolet Corvette Z06 2JZ-GTE
Tento Chevrolet Corvette Z06, ktorý vytvorila spoločnosť RSG High Performance Center so sídlom v Spojených arabských emirátoch, vlastní „pilot“ BMX Abdulla Alhosani.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Napriek hlbokým mechanickým zmenám sa Corvette Z06 z estetického hľadiska javí ako nezmenená, takže pre tých, ktorí sa s ňou stretnú, je veľmi ťažké odhaliť túto nezvyčajnú zmenu motora.
Teda komplikované je to len dovtedy, kým sa vodič nerozhodne zrýchliť, pretože v tom čase sa typický rev V8 neozve a rýchlo prezradí, že s touto Corvettou sa deje niečo zvláštne.
Ak si myslíte, že táto transformácia je kacírstvo, ako sme už spomenuli, nie je to prvýkrát, čo Supra 2JZ-GTE nahrádza „rodokmeňové“ motory, ktoré už boli vybrané, aby nahradili V12 Ferrari 456 resp. motor používaný v BMW M3 (E46).