Vrátil sa pred dvoma rokmi, Audi R8 V10 RWD má v rámci nemeckého superšportu kurióznu úlohu. Tým, že sa vzdáva systému quattro, sa prezentuje ako „najdostupnejší“ spôsob prístupu k radu R8. Práve vďaka atmosférickej V10 a pohonu zadných kolies je však zároveň jednou z „najčistejších“ R8 a má blízko k pôvodnému konceptu superšportu.
Možno aj z tohto dôvodu sa nemecká značka rozhodla, že je čas vylepšiť R8 V10 RWD a výsledkom bol výkon R8 V10 RWD, o ktorom dnes hovoríme.
Hoci zostáva verný atmosférickému V10 (tu žiadne turbá), s objemom 5,2 l, ktorým bol doteraz vybavený R8 V10 RWD, výkon nového R8 V10 RWD vzrástol na 570 koní a krútiaci moment na 550 Nm, teda nárast o 30 koní a 10 Nm oproti doteraz ponúkaným hodnotám.
Čo sa týka prevodovky, úlohu posielať krútiaci moment 550 Nm na zadné kolesá má na starosti automatická sedemstupňová prevodovka S tronic a máme tu aj mechanickú uzávierku diferenciálu.
V oblasti výkonov Coupé zrýchli z 0 na 100 km/h za 3,7 s a dosiahne 329 km/h, zatiaľ čo Spyder má 3,7 s a maximálnu rýchlosť 327 km/h.
dokonca driftovať
Výkon R8 V10 RWD vybavený špecifickým vyladením odpruženia je schopný vykonávať „kontrolované drifty“ jednoducho aktiváciou „Sport Mode“, ktorý pôsobí na kontrolu stability, čím je „priepustnejší“.
Audi R8 V10 performance RWD s hmotnosťou 1 590 kg (Coupé) a 1 695 kg (Spyder) má rozloženie hmotnosti 40:60 a môže byť voliteľne vybavené dynamickým systémom riadenia, 20” kolesami a 19” keramickými brzdami (18 “sú štandardné).
Esteticky sa výkon R8 V10 RWD odlišuje matnými povrchmi na prednej a zadnej maske chladiča, na rozdeľovači a tiež dvojitým výstupom výfuku. Vnútri musí byť najväčší dôraz kladený na 12,3” prístrojový panel.
Stále bez cien pre Portugalsko bude nový R8 V10 performance RWD v Nemecku dostupný od 149-tisíc eur (Coupé) a 162-tisíc eur (Spyder).