Predajné čísla Toyota RAV4 vyrozprávať úspešný príbeh. Japonské SUV, pôvodne uvedené na trh v roku 1994, je teraz vo svojej piatej generácii a za týchto 26 rokov sa predalo 10 miliónov kusov.
S piatimi generáciami (posledná predstavená vlani) dosiahla RAV4 v roku 2019 titul najpredávanejšieho SUV na svete a štvrtý najpredávanejší model na svete.
Čo je však na SUV od Toyoty také výnimočné, že sa presadilo v takom konkurenčnom segmente? Aké argumenty spája, sme zisťovali, testovali sme ho vo variante s predným náhonom, ale vždy hybridným.
Esteticky priznávam, že štylizácia Toyoty RAV4 ma teší. Japonský model má robustnejší a agresívnejší vzhľad, ktorý je viac „rovný“ ako mnohí konkurenti, čím sa vzďaľuje od mladšieho vzhľadu svojich predkov.
Vo vnútri Toyota RAV4
Po nasadení Toyoty RAV4 je snaha Toyoty, aby boli kabíny jej modelov menej „šedé“, notoricky známe – presne ako sme to videli na exteriéri jej najnovších modelov – úsilie, ktoré podľa môjho názoru prinieslo dobré výsledky.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Rovnako ako v prípade Corolly sa vzhľad uberá smerom k minimalistickejšiemu trendu, ktorý sa zdá byť čoraz bežnejším, s dobrou kombináciou hmatových ovládacích prvkov a starých fyzických tlačidiel (kvôli ergonómii).
Čo sa kvality týka, montáž aj materiály sú v dobrom pláne. Infotainment systém je intuitívny a ľahko sa používa (fyzické klávesové skratky sú výhodou) a len jeho grafika by mohla byť príťažlivejšia a modernejšia.
Fyzické ovládacie prvky klimatizácie sú v RAV4 stále prítomné, čo je podľa môjho názoru pridaná hodnota z hľadiska ergonómie.
Na záver mi dovoľte povedať vám o jednej z najväčších kvalít RAV4: o obytnom priestore.
Vďaka platforme TNGA , RAV4 pohodlne odvezie štyroch dospelých a ich batožinu, ktorá avizuje veľkorysú kapacitu 580 litrov.
Za volantom Toyoty RAV4
Prednosti TNGA sa prejavujú nielen v oblasti životného priestoru. Vďaka novej platforme je teraz pozícia vodiča nižšia a na ovládačoch Toyoty RAV4 sa pohodlne usadíme.
Je ľahké nájsť dobrú pozíciu pri riadení.
Pri ovládaní RAV4 a samozrejme v pohybe je pocit istoty skvelý. Prispieva k tomu presné riadenie s adekvátnou hmotnosťou doplnené dynamickým správaním, ktoré je vždy presné a efektívne.
RAV4, ktorý dokáže veľmi zaujímavým spôsobom spojiť komfort a správanie, sa ukazuje ako dobrý spoločník na cesty, či už v meste, v zákrutách alebo na diaľnici, kde je zvuková izolácia pôsobivá.
Čo sa týka hybridného systému, jeho celkový kombinovaný výkon 212 k umožňuje japonskému SUV pohybovať sa s príjemným sebavedomím a takmer vždy veľmi hladko a dokonca „tichým“ spôsobom pomocou režimu „EV“ alebo elektrického. silne privilegovaný.
Toto „ticho“ preruší až vtedy, keď sa rozhodneme trochu viac preskúmať všetko, čo 2,5-litrový štvorvalec (Atkinsonov cyklus) ponúka. Tam sa pôsobenie prevodovky e-CVT na motor ozve viac, ako by bolo žiaduce.
Čo sa týka spotreby, tie sa ukázali ako jeden z veľkých argumentov Toyoty RAV4, chôdza medzi 5,5 a 6,5 l/100 km , hodnoty blízke tým, ktoré prezentuje Honda CR-V pri identickom pohone.
Je auto pre mňa to pravé?
Po niekoľkých dňoch strávených za volantom Toyoty RAV4 nie je ťažké vidieť objem predaja – nie je to len „horúčka“ SUV, ktorá ospravedlňuje jeho úspech.
Komfortné, všestranné, dobre vybavené, robustné a dobre sa správajúce japonské SUV tiež dosahuje spotrebu na úrovni naftového motora na otvorenej ceste a pridáva k tomu závideniahodnú plynulosť pri jazde v mestách.
Ak teda hľadáte dobre postavené, priestranné, dynamicky sa správajúce, pohodlné a ekonomické SUV, no nie ste fanúšikom naftových motorov a dokonca ani nechcete urobiť prvé kroky do éry elektrickej mobility, Toyota RAV4 je jednou z možností, ktoré treba počítať.
Poznámka: Ceny a výbava tohto konkrétneho agregátu stále zodpovedajú modelu 2019 (dátum testu), takže so začiatkom nového roka sa museli zmeniť.