Bolo to počas leta, kedy bolo veľa slnka a tepla, čo sme spoznali Porsche Panamera Turbo S , hlavná novinka pri obnove nemeckého modelu. Šťastná macocha, že prvý dynamický kontakt pri riadení tohto manažérskeho salónu so superšportovými výhodami sa musel odohrať pred bránami zimy, v deň, keď dážď nedal pokoj.
Možno nie sú práve najlepšie poveternostné podmienky na využitie plných dynamických schopností podvozku a výkonnostného potenciálu 4,0-litrového twin-turbo V8, ktorý je so svojimi deklarovanými 630 k najvýkonnejšou Panamerou v čisto spaľovacom rade bez uchýliť sa k elektrónom — Panamera Turbo S E-Hybrid dosahuje výkon 700 koní pomocou elektromotora.
Guilherme však neprekážalo, že nás bude informovať o nových funkciách vynoveného radu a svojich prvých dojmoch za volantom Panamery Turbo S. Táto príležitosť bola využitá aj na objavenie nového priestoru nemeckej značky, Porsche Studio v Cascais.
Panamera alebo Taycan?
Ale otázka, ktorá stále prenasledovala jeho myseľ, ako mnohí z nás, je, akú voľbu by urobil? Táto Panamera Turbo S alebo Taycan Electric?prihlásiť sa ku odberu noviniek
Koniec koncov, sú to dve limuzíny s (aspoň) štvordverovým a štvormiestnym sedadlom, s prekvapivým výkonom a referenčnými dynamickými schopnosťami, alebo ak by neboli obe Porsche. Veľký rozdiel spočíva v tom, čo ich motivuje, pričom Panamera Turbo S ťaží všetok svoj výkon zo svalnatého spaľovacieho motora, zatiaľ čo Taycan využíva dva elektromotory (jeden na nápravu), čo je takmer najistejšia budúcnosť auta.
Zistite, ktoré z týchto dvoch si Guilherme vybral, a spoznajte všetky detaily nového Porsche Panamera Turbo S:
Porsche Panamera Turbo S
Nové Porsche Panamera Turbo S je jedným z vrcholov vynoveného radu Panamera a verzia, ktorú Guilherme testoval so všetkými možnosťami výbavy, vyšla na 262-tisíc eur — ceny začínajú na 238 569 eurách. Najdostupnejšia Panamera s výkonom 330 koní (V6) začína na 120-tisíc eurách.
Turbo S je vybavené motorom 4.0 twin turbo V8, ktorý poskytuje výkon 630 k pri 6000 ot./min a krútiaci moment 820 Nm dostupný medzi 2300 ot./min a 4500 ot./min. Pohon všetkých štyroch kolies zabezpečuje osemstupňová dvojspojková prevodovka a napriek svojej masívnej hmotnosti 2 155 kg nie je prekážkou dychberúceho výkonu.
Na dosiahnutie 100 km/h stačí 3,1 s a 11,2 s po štarte už rýchlomer míňa 200 km/h. Majme odhodlanie, správnu cestu a správne podmienky – určite nie tie v daždivý deň tohto prvého kontaktu – a až pri rýchlosti 315 km/h prestane Panamera Turbo S zrýchľovať!