Ak existuje značka hlboko spojená so spaľovacími motormi, je to značka Ferrari. Možno aj preto jej generálny riaditeľ Louis Camilleri na nedávnom stretnutí investorov povedal, že si nevie predstaviť úplne elektrické Ferrari.
Camilleri okrem toho, že neverí, že sa značka Cavallino Rampante niekedy úplne vzdá spaľovacích motorov, zdá byť skeptický, pokiaľ ide o komerčný potenciál budúcich elektrických Ferrari v blízkej budúcnosti.
Camilleri uviedol, že neverí, že predaj 100% elektrických modelov bude predstavovať 50% celkového predaja Ferrari, aspoň kým tento „žije“.
čo je v pláne
Aj keď sa zdá, že čisto elektrické Ferrari nie je v bezprostredných plánoch, neznamená to, že sa talianska značka „späť k“ elektrifikácii.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Nielenže poznáme jeho prvý elektrifikovaný model LaFerrari, ale aj jeho aktuálny vrchol ponuky, SF90 Stradale, je to aj plug-in hybridný model, ktorý kombinuje 4.0 twin-turbo V8 s tromi elektromotormi. A v blízkej budúcnosti sa sľubujú ďalšie hybridy a okrem toho sa hovorí, že Ferrari bude pracovať aj na hybridnom motore V6.
Čo sa týka 100% elektrického modelu, istota je oveľa menšia. Podľa Camilleriho k príchodu 100% elektrického Ferrari nikdy nedôjde prinajmenšom v roku 2025 – niektoré patenty na elektrické vozidlo Ferrari odhalilo začiatkom tohto roka, no bez uvedenia budúceho modelu.
Následky pandémie boli citeľné
Ako sme vám povedali, vyhlásenia Louisa Camilleriho sa objavili na stretnutí s investormi Ferrari, aby predstavili finančné výsledky talianskej značky.
Takže okrem otázok okolo budúcnosti Ferrari, či už výlučne elektrického alebo nie, vyšlo najavo, že tržby klesli o 3 % na 888 miliónov eur v dôsledku pandémie Covid-19 a následných zastavení výroby.
Napriek tomu Ferrari zaznamenalo nárast zisku v treťom štvrťroku o 6,4 % (na 330 miliónov eur), najmä vďaka tomu, že v tomto štvrťroku značka úplne obnovila výrobu.
Pokiaľ ide o budúcnosť, marketingový riaditeľ Enrico Galliera dúfa, že nové Ferrari Roma dokáže zaujať časť zákazníkov, ktorí si v súčasnosti kupujú SUV a hodlajú svoje auto používať denne. Podľa Enrica Galliera sa väčšina týchto zákazníkov nerozhodne pre Ferrari, „pretože nevedia, aká zábavná je riadiť jeden z našich modelov. Chceme znížiť bariéry pomocou menej zastrašujúceho auta.“
