XC40 Recharge, prvý 100% elektrický model od Volva, sa sotva dostal na trh a Håkan Samuelsson, výkonný riaditeľ (CEO) výrobcu, už napreduje s možnosťou, že nástupcom XC90, ktorý príde v roku 2021, by mohol byť veľmi dobre. najnovšie Volvo so spaľovacím motorom.
Táto možnosť bola uvedená v rozhovore so Severoameričanmi v Car and Driver, kde Samuelsson podrobne popísal plán, že 50 % všetkých vyrobených Volv bude do roku 2025 100 % elektrických modelov. Kvóta je oveľa ambicióznejšia než ktorákoľvek iná, ktorú oznámil konkurent. staviteľ.
Prečo taká vysoká kvóta? Samuelsson to odôvodňuje predikciami, že prémiový segment bude v budúcnosti najviac rásť a zároveň bude viac elektrický:
„Môžeme špekulovať, ako dlho bude trvať, kým budú všetky prémiové autá elektrické, ale dospeli sme k záveru, že ak chceme rýchlo rásť, mali by sme sa zamerať na tento segment. Je to pre nás oveľa múdrejšie (prechod na elektrickú energiu), ako skúšať a odoberať podiel na trhu segmentu konvenčných áut, ktorý sa stále zmenšuje.“
Elektrika, elektrina všade
Aby ste dosiahli takýto vytúžený podiel, očakávajte v najbližších rokoch od Volva oveľa viac elektriky. Ďalší príde v roku 2021 a bude založený na rovnakom základe CMA (Compact Modular Architecture) ako XC40 a Polestar 2. Håkan Samuelsson naznačuje, že tento nový model bude výhradne elektrický.prihlásiť sa ku odberu noviniek
Výhradne elektrický je aj to, čo sľubuje, že bude novým, kompaktnejším modelom umiestneným pod XC40 – povesti naznačujú hypotetický XC20 – ktorý sa uchýli k novej platforme špecifickej pre elektriku od Geely, SEA (Sustainable Experience Architecture).
Nástupca XC90 bude mať aj 100 % elektrický variant, ktorý sa pripojí k mild-hybridným a plug-in hybridným variantom.
Posledný z... Volvo so spaľovacím motorom?
Pripadá mi to ako ďalšia kapitola našej rubriky „Posledná z…“, ktorú, vzhľadom na slová generálneho riaditeľa spoločnosti Volvo, možno budeme musieť napísať skôr ako neskôr. Nové XC90, ktoré bude uvedené na trh v priebehu budúceho roka, by mohlo byť fakticky posledným Volvom, ktoré bude mať pod kapotou spaľovací motor.
Stále však existujú výhrady, či bude posledný, uznal Samuelsson. Hoci sa zdá, že na trhoch ako Európa a Čína sa elektrifikácia zrýchľuje, to isté sa nedeje v iných častiach planéty, kde má švédska značka silné zastúpenie, ako je Severná Amerika. Títo zákazníci musia mať zaručené iné možnosti, napríklad hybridy.
Otázky týkajúce sa tempa rozširovania nabíjacej infraštruktúry a dokonca akceptácie zo strany zákazníkov by mohli diktovať odloženie úplnej elektrifikácie Volva. Ambície Volva však dôrazne vyjadruje Håkan Samuelsson:
"Našou ambíciou je určite byť plne elektrickí predtým, ako to bude povinné zo strany vlád."