To dieťa, ako by ste mohli hádať, sa volalo Guilherme. Je to ten istý, ktorý teraz píše tieto riadky a ktorý je dvakrát starší. Dvojník?! To znie tak zle…
Nie som v tom sám? Povedzte mi, že aj vy ste prežili mesiace života, keď ste lipli na ságe Gran Turismo. Spomenul som si to tu zdieľať v súvislosti s uvedením nového Gran Turismo Sport − ak nás navštevujete denne, určite ste si už všimli, že sága je stále v dobrom zdravotnom stave a odporúča sa. Zistite viac tu v tomto sponzorovanom obsahu.
"Ocko, kúp mi tam Gran Turismo Sport." Ak sa ma môj syn nikdy takto nespýta, budem mať pocit, že som zlyhal... Rád si myslím, že už teraz je viac detí (nielen...), ktoré sa cez víkend rozplývajú a držia sa konzoly, akoby tam v živote už neboli žiadne povinnosti.
V tom čase neexistoval žiadny…
Ak ma pamäť neklame, vtedy som bol ešte výborný študent − niekde v 12. ročníku sa to pre zaneprázdnenosť finalistky trochu zmenilo a známky sa prepadli. Moje obavy sa zúžili na udržanie známok na dobrej úrovni a na ničom inom.
Okrem toho som sa každý deň, najmä počas prázdnin, snažil získať peniaze na Gran Turismo. Nebolo to vždy jednoduché, dokonca som veľa kreditov minul tlačením áut, ktoré nestáli ani cent do extrému.
Ach... Kúpim si Hondu Jazz a vybavím motor do posledného dielu len preto, že môžem. #viveràlarga
Až kým som neobjavil Suzuki Pikes Peak Shield. Vtedy som ešte netušil, čo je to Suzuki Shield, ani čo je Pikes Peak alebo kto je Nobuhiro ‚Monster‘ Tajima, no zaujalo ma obrovské zadné krídelko.
Pamätám si, keď som prvýkrát stlačil X (urýchľovač): „No, toto je naozaj rýchle“! Od tej chvíle som začal vyhrávať všetky preteky a majstrovstvá. Objavenie štítu Suzuki Pikes Peak Shield bolo mojím digitálnym EuroMillions.
Vďaka Suzuki Shield som už nikdy nemal v Gran Turismo žiadne problémy s peniazmi. Bol to sviatok absurdných príprav a nákupov.
Ale keď už sme tu, dovoľte mi pripomenúť vám technické špecifikácie «beštie». 2,5-litrový motor V6 twinturbo s výkonom takmer 1000 k, šesťstupňovou sekvenčnou prevodovkou, pohonom všetkých kolies a hmotnosťou len 800 kg. Niet divu, že vyhral všetko a všetkých.
musím poďakovať
Existujú dve hry, ktoré výrazne prispeli k tomu, že sú dnes vysoko nadpriemerným ovládačom. Všimol som si to, keď som na trati schopný preskúmať autá ako toto a toto.
Jednou z týchto hier bola Gran Turismo, druhou TOCA 2 od Codemasters. Takmer som zabudol na Colin McRae Rally – neodpustiteľné. Mal som šťastie, že som vyrástol, keď videohry začali simulovať realitu. Obrovský vývoj vzhľadom na to, že pár rokov predtým som hral Mario Kart.
Pamätám si, ako som prvýkrát pripojil volant ku konzole. Môj prvý volant už mal force-feeback, ručnú brzdu a radenie. V obchode v Pinhal Novom stál 25 contos (125 eur). Dobre strávené!
dnes je iný svet
Nové Gran Turismo Sport som ešte neskúšal. Ale som zvedavý, ako funguje príbeh virtuálnych okuliarov. Už sa mi zdá, že rozprávam starý muž, ale pravdou je, že som trochu stratil herný vlak.
Grafika s vysokým rozlíšením, virtuálne okuliare, vysoko realistické volanty, konzoly so špecifikáciami, ktoré nám závidia mnohé počítače... skrátka nový svet. Priznám sa, že po toľkých rokoch mimo simulátorov sa opäť bojím „chytiť“ závislosť. Tu v Razão Automóvel je špecialistom na simulátory Diogo Teixeira.
Keď to skúsim znova, poviem vám, aké to bolo. Jedna vec je istá... v tomto svete, kde je benzín stále drahší, sa konzoly, napriek tomu, že nie sú lacné, zdajú byť stále výhodnejším obchodom.
