Nové DS 9 sa stáva vrcholom ponuky francúzskej značky... a (našťastie) už nie je SUV. Ide o najklasickejšiu z typológií, trojobjemový sedan a smeruje priamo do segmentu D. Jeho rozmery — dĺžka 4,93 m a šírka 1,85 m — ho však zaraďujú prakticky do vyššieho segmentu.
Pod jeho tromi zväzkami nájdeme EMP2, platformu Grupo PSA, ktorá slúži aj Peugeotu 508, aj keď tu je v predĺženej verzii. To znamená, že nový DS 9, rovnako ako ostatné modely odvodené od EMP2, má predný náhon s motorom vpredu priečne, ale môže mať aj pohon všetkých kolies.
Plug-in hybridy pre každý vkus
Pohon všetkých kolies zabezpečuje elektrifikovaná zadná náprava, ako sme to už videli na DS 7 Crossback E-Tense, len namiesto 300 koní SUV, v novom DS 9 výkon stúpne na ešte šťavnatejších 360 koní.
Elektrifikácia nebude prítomná len vo vrcholnej verzii nového DS 9... V skutočnosti pôjde o tri elektrifikované motory, všetky plug-in hybridné, s názvom E-Tense.
Verzia s výkonom 360 koní však nebude prvá, ktorá bude vydaná. DS 9 k nám príde ako prvý, v cenovo dostupnejšom variante s kombinovaným celkovým výkonom 225 koní a pohonom predných kolies , výsledok kombinácie motora 1.6 PureTech s elektromotorom s výkonom 80 kW (110 k) a krútiacim momentom 320 Nm. Prevod je realizovaný prostredníctvom automatickej osemstupňovej prevodovky, ktorá je jedinou voliteľnou možnosťou pre všetky DS 9 .
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Neskôr sa objaví druhý plug-in hybridný variant s pohonom predných kolies, s výkonom 250 k a vyššou autonómiou — motor, ktorý bude sprevádzať uvedenie DS 9 na trh v Číne, kde sa bude exkluzívne vyrábať. Nakoniec bude k dispozícii aj čisto benzínová verzia s výkonom 225 k PureTech.
Elektrická "polovica"
V prvom uvedenom variante, 225 k, je elektrický stroj poháňaný 11,9 kWh batériou, čo vedie k autonómii v elektrickom režime medzi 40 km a 50 km. V tomto režime s nulovými emisiami je maximálna rýchlosť 135 km/h.
Elektrický režim sprevádzajú ďalšie dva jazdné režimy: Hybrid a E-Tense Sport , ktorým sa upravuje mapovanie plynového pedálu, prevodovky, riadenia a pilotovaného zavesenia.
Okrem jazdných režimov existujú aj ďalšie funkcie, ako napríklad funkcia „B“, zvolená pomocou voliča prevodovky, ktorá posilňuje regeneratívne brzdenie; a funkciou E-Save, ktorá umožňuje šetriť energiu batérie pre neskoršie použitie.
Nový DS 9 sa dodáva so 7,4 kW palubnou nabíjačkou, ktorej nabitie batérie doma alebo na verejných nabíjacích staniciach trvá 1 hodinu a 30 minút.
Vyhrievané, chladené a masážne sedadlá... vzadu
DS Automobiles chce poskytnúť pasažierom vzadu rovnaký komfort, aký nájdeme vpredu, a preto vytvorili koncept DS LOUNGE, ktorého cieľom je ponúknuť „prvotriedny zážitok všetkým cestujúcim v DS 9“.
Priestor vzadu by nemal chýbať, vďaka obrovskému rázvoru 2,90 m DS 9, no hviezdami sú sedadlá. Tie je možné ohrievať, chladiť a masírovať , rovnako ako tie predné, prvé v segmente. Stredová zadná lakťová opierka bola tiež stredobodom pozornosti spoločnosti DS Automobiles, pretože je potiahnutá kožou, okrem ovládania masáže a osvetlenia obsahuje úložné priestory a konektory USB.
Personalizácia je tiež jedným z argumentov DS 9 s možnosťami „DS Inspirations“, ktoré ponúkajú niekoľko tém pre interiér, niektoré pokrstené názvom štvrtí v meste Paríž — DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS Inspiration Performance Line, DS Inspiration Opera.
V interiéri je niekoľko motívov. Tu vo verzii Opera s kožou Art Rubis Nappa…
pilotované odpruženie
Videli sme ho v DS 7 Crossback a bude tiež súčasťou arzenálu DS 9. DS Active Scan Suspension využíva kameru, ktorá sníma cestu, niekoľko senzorov — úroveň, akcelerometre, hnacie ústrojenstvo — ktoré zaznamenávajú každý pohyb, vopred sa pripravujú tlmenie každého kolesa, berúc do úvahy nerovnosti podlahy. Všetko pre zvýšenie úrovne pohodlia a zároveň vysokej úrovne bezpečnosti.technológie
Ako to nemôže byť inak a okrem toho, že ide o vrchol ponuky, DS 9 je vybavený aj ťažkým technologickým arzenálom, najmä tými, ktoré odkazujú na jazdné asistenty.
DS 9 E-TENSE Performance Line
Pod názvom DS Drive Assist spolupracujú rôzne komponenty a systémy (adaptívny tempomat, asistent udržiavania v jazdnom pruhu, kamera atď.), čo dáva DS 9 možnosť poloautonómnej jazdy 2. úrovne (až do rýchlosti 180 km/h ).
DS Park Pilot umožňuje zaparkovať automaticky po rozpoznaní miesta (prejdením ním do rýchlosti 30 km/h) a jeho príslušnom výbere vodičom prostredníctvom dotykovej obrazovky. Vozidlo môže byť zaparkované paralelne alebo v rybej kosti.
Pod názvom DS Safety nájdeme aj rôzne funkcie podpory riadenia: DS Night Vision (nočné videnie vďaka infračervenej kamere); DS Driver Attention Monitoring (upozornenie na únavu vodiča); DS Active LED Vision (prispôsobuje šírku a dosah jazdným podmienkam a rýchlosti vozidla); a DS Smart Access (prístup k vozidlu pomocou smartfónu).
Kedy príde?
S verejnou prezentáciou naplánovanou na týždeň na autosalóne v Ženeve sa DS 9 začne predávať v priebehu prvého polroka 2020. Ceny zatiaľ neboli zverejnené.
