Volá sa „Renaulution“ a je to nový strategický plán skupiny Renault, ktorého cieľom je preorientovať stratégiu skupiny smerom k ziskovosti, a nie k podielu na trhu alebo absolútnemu objemu predaja.
Plán je rozdelený do troch fáz nazývaných Vzkriesenie, Obnova a Revolúcia:
- Vzkriesenie — zameriava sa na obnovu ziskových marží a vytváranie likvidity s predĺžením do roku 2023;
- Renovácia — nadväzuje na predchádzajúci a má za cieľ priniesť „obnovu a obohatenie sortimentov, ktoré prispievajú k ziskovosti značiek“;
- Revolúcia — začína v roku 2025 a jeho cieľom je transformovať ekonomický model skupiny tak, že prejde na technológie, energiu a mobilitu.
Luca de Meo, generálny riaditeľ skupiny RenaultPlán prestavby pozostáva z vedenia celej spoločnosti od objemov až po vytváranie hodnoty. Viac ako oživenie je to hlboká transformácia nášho obchodného modelu.
Sústrediť sa? zisky
Plán Renaulution, zameraný na obnovenie konkurencieschopnosti skupiny Renault, zameriava skupinu na vytváranie hodnôt.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Čo to znamená? Znamená to jednoducho, že výkonnosť sa už nebude merať na základe trhových podielov alebo objemu predaja, ale skôr na základe ziskovosti, vytvárania likvidity a efektívnosti investícií.
Novinky nebudú chýbať
Teraz, keď si uvedomíme, že výrobca áut žije tým, že... vyrába a predáva autá, je samozrejmé, že veľká časť tohto plánu závisí od uvedenia nových modelov na trh.
Do roku 2025 teda značky, ktoré tvoria skupinu Renault, uvedú na trh najmenej 24 nových modelov. Z toho polovica bude patriť do segmentov C a D a minimálne 10 z nich bude 100% elektrických.
Ale je toho viac. Je potrebné znížiť náklady, ako sa uvádza v inom konkrétnom pláne na tento účel. Na tento účel plánuje skupina Renault znížiť počet platforiem zo šiestich na iba tri (80 % objemov koncernu je založených na troch platformách Aliancie) a pohonných jednotiek (z ôsmich na štyri rodiny).
Okrem toho všetky modely, ktoré sa majú uviesť na trh a využívajú existujúce platformy, sa dostanú na trh za menej ako tri roky a priemyselná kapacita skupiny sa zníži zo štyroch miliónov jednotiek (v roku 2019) na 3,1 milióna jednotiek v roku 2025.
Skupina Renault sa tiež zamýšľa zamerať na trhy s najvyššími ziskovými maržami a zaviesť prísnu nákladovú disciplínu, čím sa znížia fixné náklady o 2,5 miliardy EUR do roku 2023 a o 3 miliardy EUR do roku 2025.
Napokon, plán prestavby počíta aj so znížením investícií a výdavkov v oblasti výskumu a vývoja z 10 % obratu na menej ako 8 % v roku 2025.
Luca de Meo, generálny riaditeľ skupiny RenaultPoložili sme pevné, zdravé základy, zefektívnili naše operácie počnúc strojárstvom, v prípade potreby sme ich zmenšili a prerozdelili zdroje na produkty a technológie so silným potenciálom. Táto vylepšená účinnosť podnieti náš budúci rad produktov: technologický, elektrifikovaný a konkurencieschopný.
Ako sa obnoví konkurencieschopnosť?
S cieľom obnoviť konkurencieschopnosť skupiny Renault sa dnes predstavený plán začína presunutím bremena riadenia vlastnej ziskovosti na každú značku. Zároveň stavia inžinierstvo do popredia a dáva mu zodpovednosť za oblasti ako konkurencieschopnosť, náklady a čas uvedenia na trh.
Napokon, ešte v kapitole o obnove konkurencieschopnosti chce skupina Renault:
- zlepšiť inžiniersku a výrobnú efektivitu s cieľom znížiť fixné náklady a globálne zlepšiť variabilné náklady;
- využiť súčasné priemyselné aktíva a vedúce postavenie skupiny v oblasti elektrických vozidiel na európskom kontinente;
- využiť výhody aliancie Renault-Nissan-Mitsubishi na zvýšenie svojej kapacity vo vývoji produktov, činností a technológií;
- urýchliť služby mobility, energetické služby a dátové služby;
- zlepšiť ziskovosť v štyroch rôznych obchodných jednotkách. Tie budú „založené na značkách, zodpovedných za svoje aktivity a zamerané na zákazníkov a trhy, kde pôsobia“.
Týmto plánom chce skupina Renault zabezpečiť trvalú ziskovosť a zároveň sa snaží splniť svoj záväzok dosiahnuť uhlíkovú neutralitu v Európe do roku 2050.
Luca de Meo, generálny riaditeľ skupiny Renault, o tomto pláne povedal: „Prejdeme z automobilovej spoločnosti, ktorá využíva technológie, k technologickej spoločnosti, ktorá používa autá, z ktorých bude do roku 2030 pochádzať najmenej 20 % tržieb. v obchodovaní so službami, dátami a energiou“.