Stánok Citroënu na parížskom autosalóne v roku 2008 dominoval odvážny superšportový automobil, GT od Citroenu.
Superauto značky double chevron? Niet pochýb o tom, že je nepublikovaný a svoje titulky nenechal v rukách iných, pýšia sa odvážnymi líniami, ktoré dnes fascinujú rovnako, ako keď bol prvýkrát odhalený, čo je vizuálna kvalita, ktorá nie je pre francúzsku značku cudzia.
Aby sme pochopili, prečo také odvážne stvorenie existuje, musíme vstúpiť do virtuálneho sveta, najmä vo videohrách a konkrétnejšie vo vesmíre Gran Turismo.
Bolo to partnerstvo medzi Citroënom a Polyphony Digital, spoločnosťou, ktorá nám dala Gran Turismo, čo umožnilo GT by Citroën stať sa... virtuálnou realitou. Partnerstvo, ktoré vyvolal Takumi Yamamoto, dizajnér francúzskej značky a autor línií GT by Citroën, a jeho priateľstvo s Kazunori Yamauchi, riaditeľom Polyphony Digital a tvorcom Gran Turismo.
Od virtuálneho k skutočnému
GT od Citroënu by však skočilo z virtuálneho sveta — debutovalo by v Gran Turismo 5 Prologue — do skutočného sveta potom, čo sa Takumimu Yamamotovi a Jean-Pierre Ploué (vtedy šéf dizajnu Citroënu) podarilo presvedčiť smerovanie značky. Francúzsko bude pokračovať v konštrukcii prototypu. A som rád, že to urobili...
Dobre sa na to pozrite... Ak bola francúzska značka už historicky známa vizuálnou odvážnosťou svojich modelov, čo poviete na tento superšportiak?
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Rovnako ako ostatné superšporty, väčšina jeho tvarov a línií by sa dala ospravedlniť aerodynamickým tunelom. Podľa Citroënu bolo viacero pohyblivých aerodynamických prvkov, ale aj ploché dno a výrazný zadný difúzor.
Interiér nebol o nič menej avantgardný alebo odvážny. Prístup bol možný cez dvere v štýle motýľa, informácie boli sprístupnené cez head-up displej a mali nezvyčajné detaily, ako je napríklad rýchla voľba zvolená na strope.
Toto bola vízia Takumiho Yamamota o tom, aké by superšporty mohli byť v roku 2025, a samozrejme, budúcnosť bez uhľovodíkov už bola predstavená. GT od Citroënu v hre bolo elektrické poháňané vodíkovým palivovým článkom. S jedným motorom na koleso avizoval výkon 789 koní a maximálnu rýchlosť 375 km/h.
Virtuálne sny sa zrazili s realitou v čase vytvorenia fyzického vozidla - jeho futuristický filmový reťazec zostal pozadu. Aby sa prototyp dokázal sám odvaľovať, rozhodli sme sa pre konvenčnú, no nemenej zaujímavú V8 (pôvodom Ford, zdá sa). umiestnené za cestujúcimi a motorizujúce iba zadnú nápravu.
Výroba v nedohľadne?
Vplyv GT od Citroënu bol obrovský. Rýchlo sa špekulovalo o prípadnej výrobe superšportiaka a chvíľami všetko nasvedčovalo tomu, že áno, Citroën pôjde do výroby, aj keď veľmi obmedzenej (šesť kusov). Ale keď sa svet dostane do hlbokej finančnej krízy, od týchto plánov sa, žiaľ, upustí.
GT od Citroënu by bolo obmedzené na virtuálny svet a objavilo by sa v niektorých neskorších verziách Gran Turismo.
Fyzikálny prototyp, ktorý je možné poháňať, bol predmetom niekoľkých článkov a videí. Prinášame vám veľmi nedávny, s láskavým dovolením kanála Supercar Blondie, ktorý nám umožňuje podrobnejšie vidieť, čo „čo by mohlo byť“.
Zvuk V8 je opojný!