Po Fieste prišiel rad na Ford Focus, aby sa „vzdal“ mild-hybridnej technológii, pričom ocenený 1.0 EcoBoost spojil so 48V mild-hybridným systémom.
Výkonnejší variant 1.0 EcoBoost Hybrid s výkonom 125 alebo 155 k umožňuje podľa Fordu úsporu približne 17 % v porovnaní s verziou 1.5 EcoBoost s výkonom 150 k.
1.0 EcoBoost Hybrid, ktorý už používajú Ford Fiesta a Puma, má miesto alternátora a štartéra malý elektromotor poháňaný 48V lítium-iónovými batériami.
Ako tento systém funguje?
Rovnako ako vo Forde Fiesta a Puma, mild-hybridný systém využíva dve stratégie na podporu spaľovacieho motora:
- Prvým je výmena krútiaceho momentu, poskytujúca až 24 Nm, čím sa znižuje námaha spaľovacieho motora.
- Druhým je zvýšenie krútiaceho momentu, ktoré pridáva 20 Nm pri plnom zaťažení spaľovacieho motora – a až o 50 % viac pri nízkych otáčkach – zaisťuje najlepší možný výkon.
Čo ešte prináša nové?
Okrem mild-hybridného systému má Ford Focus ešte niekoľko noviniek hlavne na technologickej úrovni, najväčšou novinkou je digitálny prístrojový panel.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
S 12,3” má nový prístrojový panel špecifickú grafiku pre mild-hybridné varianty. Ďalšou novinkou je posilnenie konektivity so štandardnou ponukou systému FordPass Connect, ktorý bude v priebehu tohto roka obsahovať systém „Local Hazard Information“.
Nakoniec je tu príchod novej úrovne výbavy, ktorá sa volá Connected. Zatiaľ nie je známe, či sa to dostane aj do Portugalska.
Ďalšou neznámou zostáva dátum príchodu nového Fordu Focus EcoBoost Hybrid do Portugalska a jeho cena na národný trh.