Dokument zhrňujúci finančné výsledky za posledný štvrťrok (júl až september 2020) od Mazdy odhaľuje aj prekvapenie: po prvý raz sme mohli vidieť (časť) nové radové šesťvalcové motory oznámené v roku 2019.
Nový motor sa objavuje na odhaľujúcom obrázku, ktorý ilustruje jednu zo stránok prezentácie venovanej „Investíciám na zvýšenie hodnoty značky (technológie/produkty). Na túto tému sa dozvieme viac o tom, čo sa stane v nasledujúcich dvoch rokoch v Mazde a neskôr – od integrácie Mazda Connect 2 do viacerých modelov (CX-5, CX-8 a CX-9) až po modernizáciu existujúcej mechaniky (nie špecifikované) a i-Activsense (asistenčná služba).
Najzaujímavejšie sú však novinky týkajúce sa nových motorov a architektúry, ktorých sa dočkáme až do roku 2022, medzi ktoré patria aj nové radové šesťvalce, ako môžete vidieť nižšie:
čo bude ďalej
Z dokumentu vyplýva, že pôjde o tri radové šesťvalce: dva benzínové a jeden naftový. Druhý benzínový agregát bude využívať technológiu Skyactiv-X, ktorú už poznáme v jednom z 2,0 l štvorvalcových motorov, ktoré poháňajú Mazdu3 a CX-30.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Nový radový šesťvalec od Mazdy príde aj s novou architektúrou pohonu zadných kolies (umožňuje aj pohon všetkých štyroch kolies), ktorý, ako sa zdá, poslúži ako nástupca Mazdy6, ako aj možné kupé – obe očakáva koncepty Vision Coupe a RX Vision – a dokonca aj nástupcu CX-5.
Nová architektúra s pohonom zadných kolies bude mať viac pohonných jednotiek. K dispozícii budú štvorvalcové motory v rade pozdĺžne umiestnené (viditeľné aj na hornom obrázku). Doteraz mala túto konfiguráciu (štvorvalcový motor v prednej pozdĺžnej polohe a pohon zadných kolies) iba MX-5, ktorá bude teraz rozšírená na novú architektúru.
Treba tiež poznamenať, že budúce modely založené na tejto novej architektúre budú doplnené o mild-hybridný 48 V systém (Mazda3 a CX-30 majú 24 V) a priestor bude aj pre plug-in hybrid (motor +prenos v strede obrazu). Úsilie Mazdy o elektrifikáciu do roku 2022 bude ďalej dopĺňať použitie Wankelovho motora ako predlžovača dojazdu – očakáva sa, že v roku 2022 dosiahne MX-30 a môže sa dostať aj na ďalšie modely.
Ďalšie novinky
Ak si pohľad na radové šesťvalce získa všetku pozornosť, novinky pre blízku budúcnosť Mazdy nimi nekončia. Uvidíme funkcie ako bezdrôtové aktualizácie prichádzajúce do Mazdy a ďalšie súvisiace s konektivitou a na obdobie po roku 2022 už výrobca oznámil, že pracuje na novej platforme pre svoju elektriku novej generácie.
Napriek tomu, že finančné výsledky za posledný štvrťrok ukázali nepriaznivé čísla, v dôsledku pandémie, ktorou všetci prechádzame, so stratou približne 212 miliónov eur, v najbližších rokoch nezaznamenávame spomalenie tempa – nový vývoj Zdá sa, že výrobcovi nechýbajú.
Rovnako ako všetci ostatní v tomto odvetví, aj Mazda optimalizuje a prehodnocuje postupy (napríklad na výrobnej úrovni), aby sa vysporiadala s dôsledkami COVID-19 – jedným z cieľov preskúmania svojich plánov, ktoré zverejnila, je znížiť rentabilitu — ale nenastala žiadna zmena oproti sumám určeným na investície, o ktorých sa už rozhodlo pred Covidom.