Prvé vydanie Medzinárodný motor roka stalo sa to v roku 1999, čo sa zdá byť večnosťou. Odvtedy sme boli svedkami asi najväčšieho obdobia transformácie v automobilovom priemysle, ktoré ovplyvnilo aj typy motorov, ktoré používame na pohon automobilov.
Aby sme odzrkadľovali tento nový svet, kde stále máme autá s čistým spaľovacím motorom vedľa seba so 100% elektromobilmi, alebo v ktorom oba typy motorov koexistujú spolu v tom istom aute, zmenili organizátori súťaže International Engine of Year. ako kategorizovať rôzne súťažné motory.
A to bez toho, aby ste predtým zmenili názov samotného podujatia na Medzinárodný motor + hnacie ústrojenstvo roka, dlhšie a komplexnejšie označenie, samozrejme, aj viac inkluzívne.
Takže namiesto zoskupovania motorov podľa objemu, teda kubických centimetrov, niečo, čo v roku 1999 dávalo dokonalý zmysel, od tohto vydania, sú motory, alebo skôr rôzne pohonné jednotky, zoskupené podľa výkonových rozsahov.
Aby sme pochopili, čo táto nová forma kategorizácie znamená, môžeme sa obrátiť na príklad 1,5-litrového turbo trojvalca Ford Fiesta ST a BMW i8, ktorý by bol predtým zaradený do rovnakej kategórie, napriek rozdielom v číslach. získané — 200 hp oproti 374 hp (elektrická súčiastka i8 robí rozdiel) — teraz spadajú do samostatných kategórií. I8 teda bude súčasťou rovnakej skupiny motorov ako napríklad 2,5-ka päťvalcový 400 k od Audi.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Kategórie výkonového rozsahu nie sú jediné v súťaži, je tu aj jedna pre najlepší nový motor roka (uvedený na trh v roku 2018), najlepšiu hybridnú hnaciu sústavu, najlepšiu elektrickú hnaciu sústavu, najvýkonnejšiu hnaciu sústavu a, samozrejme, je najžiadanejším ocenením, medzinárodným motorom roka. Všetky kategórie:
- Najlepší motor do 150 koní
- Najlepší motor medzi 150 a 250 k
- Najlepší motor medzi 250 a 350 k
- Najlepší motor medzi 350 a 450 k
- Najlepší motor medzi 450 a 550 k
- Najlepší motor medzi 550 hp a 650 hp
- Najlepší motor s výkonom nad 650 koní
- hybridná pohonná skupina
- skupina elektrického pohonu
- výkon motora
- nový motor roka
- Medzinárodný motor roka
Bez ďalšieho zdržania teda víťazi podľa kategórií.
Až 150 koní
Ford 1.0 EcoBoost , radový trojvalec, turbo — prítomný v modeloch ako Ford Fiesta alebo Ford Focus, je to 11. titul, ktorý získal malý trojvalec.Pódium uzatvára BMW 1.5, radový trojvalec, turbo (Mini, X2 atď.) a radový trojvalec PSA 1.2 s turbom (Peugeot 208, Citroën C5 Aircross atď.).
150 až 250 koní
Skupina Volkswagen 2.0, radové štyri valce, turbo — prítomný v mnohých modeloch, od Audi TT, SEAT Leon alebo Volkswagen Golf GTI, si napokon nárokuje titul po tom, čo mu bol v predchádzajúcich vydaniach (kapacitné kategórie) odmietnutý oproti iným nemeckým návrhom.
Pódium uzatvára BMW 2.0, radový štvorvalec, turbo (BMW X3, Mini Cooper S atď.) a Ford 1.5 EcoBoost, radový trojvalec, turbo, z Fordu Fiesta ST.
250 až 350 koní
Porsche 2,5, štvorvalcový boxer, turbo — boxer Porsche 718 Boxster S a 718 Cayman S zvíťazil, aj keď s malým náskokom.Hneď za blokom Porsche prichádza radový šesťvalec BMW 3.0 s turbom (BMW radu 1, BMW Z4 atď.) a ešte viac vzadu radový štvorvalec 2.0 s turbom od koncernu Volkswagen, tu vo viacerých jeho variantoch (Audi S3, SEAT Leon Cupra R, Volkswagen Golf R atď.).
350 až 450 koní
Jaguar, dva elektromotory — sľubný debut pre pohonné ústrojenstvo Jaguaru I-Pace. Zoskupením pohonných jednotiek podľa výkonu by mohlo dôjsť k tomuto druhu výsledkov, pričom elektrická pohonná jednotka I-Pace nahradí ostatné spaľovacie motory.
Za I-Pace, len o bod ďalej, je motor Porsche, šesťvalcový boxer, turbo, ktorý poháňa 911. Pódium uzatvára BMW 3.0, radový šesťvalec, dvojité turbo, BMW M3 a M4.
450 až 550 koní
Mercedes-AMG 4.0, V8, twin turbo — „horúce V“ od AMG, ktoré môžete nájsť v autách ako C 63 alebo GLC 63, si zaslúži náležité uznanie, no čelí tvrdej konkurencii.O kúsok ďalej bol 4,0-litrový šesťvalcový atmosférický boxer motor Porsche, ktorý sme našli v modeloch 911 GT3 a 911 R; a opäť BMW 3.0, radový šesťvalec, twin turbo, v jeho najvýkonnejších variantoch, ktoré nájdeme v BMW M3 a M4.
550 až 650 koní
Ferrari 3.9, V8, twin turbo — tu vo variante, ktorým je vybavený Portofino a GTC4 Lusso T, to bolo pohodlné víťazstvo.
Na zvyšnom pódiu nájdeme Porsche 3.8, šesť valcov typu boxer, dvojité turbo 911 Turbo (991) a výkonnejšie varianty Mercedes-AMG 4.0, V8, twin turbo (Mercedes-AMG GT, E 63 atď. ).
Viac ako 650 koní
Ferrari 3.9, V8, twin turbo — blok Ferrari zaručujúci ďalšie víťazstvo, tu vo variante, ktorý vybavuje 488 GTB a 488 Pista, s ešte väčším víťazstvom.Na druhom mieste ďalšie Ferrari, 6.5, V12, prirodzene nasávané z 812 Superfast, pričom pódium má byť dokončené, opäť Porsche 3.8, šesťvalcový boxer, twin turbo, ale teraz 911 GT2 RS (991).
hybridná pohonná skupina
BMW 1.5, radové tri valce, turbo, plus elektromotor — Pohonná látka použitá v BMW i8 si aj po aktualizácii v roku 2018 naďalej zaisťuje preferenciu porotcov, pričom si zachováva svoj rekord v po sebe idúcich víťazstvách v posledných rokoch.
Za ním bolo Porsche 4.0, V8, dvojité turbo, plus elektromotor (Panamera) a v počte najskromnejšia Toyota 1.8, radové štvorvalce plus elektromotor (CH-R, Prius).
skupina elektrického pohonu
Jaguar, dva elektromotory — keďže už vyhral jednu z kategórií, bolo by pre neho prirodzené ukoristiť si titul v skupine elektromotorov roka aj napriek krátkemu odstupu od druhého miesta.Tesla (Model S, Model 3 atď.) sa priblížila k víťazstvu v tejto kategórii s elektrickým pohonným ústrojenstvom BMW, ktoré vybavilo i3, aby dokončilo pódium.
výkon motora
Ferrari 3.9, V8, twin turbo — 488's V8 naďalej robí dojem na sudcov teraz, aj keď bol uvedený na trh pred štyrmi rokmi.
Rovnako pôsobivé je, že Ferrari, 6,5, V12, s prirodzeným nasávaním z 812 Superfast, obsadilo druhé miesto, pričom pódium zavŕšilo Porsche, 4,0, šesťvalcový boxer s prirodzeným nasávaním, 911 GT3 a 911 R.
nový motor roka
Jaguar, dva elektromotory — tretie tohtoročné víťazstvo pre Jaguar I-Pace, automobil... s elektrickým pohonom, ktorý získal množstvo ocenení.Ďalej elektrická motorizácia skupiny Hyundai (Kauai Electric, Soul EV) a v kontraste s elektrickou doménou, Audi/Lamborghini 4.0, V8, twin turbo Lamborghini Urus.
Medzinárodný motor roka
Najžiadanejší titul. Už štvrtýkrát za sebou bol udelený titul Medzinárodný motor roka Ferrari 488 GTB 3.9 V8 twin turbo, 488 Track — rekord všetkých čias, ktorý získal najvyššie ocenenie, odkedy bol uvedený vo výbere porotcov. Spočítaním všetkých víťazstiev dosiahnutých v ostatných kategóriách je od spustenia už 14 dosiahnutých titulov.
Druhý a jediný, kto skutočne bojoval s možnosťou zosadiť Ferrari V8 z trónu, nemôže byť odlišnejší. Pri pohľade na víťazov vo viacerých kategóriách sa objaví elektrická hnacia sústava Jaguaru I-Pace, ktorá tak zapôsobila na porotcov.
Pódium uzatvára motor plný charakteru, tiež V8, tiež dvojité turbo, ale nemeckého pôvodu, blok Mercedes-AMG.