Obľúbeným miestom mnohých Lisabončanov (a mimo neho) nábrežie vedľa Múzea elektriny je od 24. mája do 16. júna domovom premiéry inovatívne Volvo Studio , podujatie, ktoré bude mať neskôr ďalšie zastávky v Európe.
Volvo Studio, vytvorené s cieľom signalizovať príchod 100 % elektrických modelov Volvo do našej krajiny, je založené na jednoduchom, ale ambicióznom predpoklade: posadiť potenciálnych zákazníkov za volant. Volvo týmto spôsobom navrhuje všetkým zainteresovaným stranám vykonať rozšírenú testovaciu jazdu (medzi Belémom a Carcavelosom) do nového Nabíjanie XC40.
Na rozdiel od toho, čo je na týchto podujatiach obvyklé, testovacia jazda prebieha v úplnom súkromí (bez toho, aby vedľa nej nikto od značky), jednoducho po predchádzajúcej dohode, ktorú je možné vykonať prostredníctvom tohto odkazu. Napokon, okrem XC40 Recharge bude v tom priestore vystavený aj úplne nový C40 Recharge, ktorý je otvorený každý deň od 9:30 do 19:45.
Presne na okraj inaugurácie tohto podujatia urobil rozhovor Razão Automóvel Aira de Mello, riaditeľka marketingu a komunikácie spoločnosti Volvo Car Portugal , ktorá nám umožnila nahliadnuť do budúcnosti švédskej značky, do výziev, ktorým čelí a ako Volvo plánuje túto novú fázu.
Z Portugalska do sveta
Razão Automóvel (RA) — Portugalsko odštartovalo medzinárodné podujatie Volvo zamerané na elektrifikáciu. Myslíte si, že sme krajina pripravená na 100% elektrickú mobilitu?
Aira de Mello (AM) – Je pravda, že sme boli veľmi hrdí na to, že sme boli prvým trhom, ktorý dostal koncept Volvo Studio. Sme krajina s obrovským potenciálom pre 100% elektrickú mobilitu, no máme pred sebou ešte dlhú cestu. Hoci neexistuje skutočná elektrifikácia miest, ktorá by umožňovala nabíjanie električiek jednoduchým a dostupným spôsobom, táto možnosť bude len pre niektorých.
Predstavte si niekoho, kto žije v oblastiach, kde nie sú žiadne podzemné parkovisko ani súkromné garáže – elektrické auto zatiaľ neprichádza do úvahy. Vybavenie celého mesta nabíjacou infraštruktúrou je veľmi veľká investícia a trochu to pripomína bájku „sliepka a vajce“: bez relevantného počtu električiek/hybridov, ktoré by to ospravedlnili, nebudú žiadne investície a bez infraštruktúry budú existovať žiadny boom elektrifikovaných vozidiel.
RA — Volvo XC40 P8 Recharge je vrcholom Volvo Studio Lisboa, no vystavené je aj Volvo C40, prvé Volvo, ktoré bude len 100% elektrické. Aké boli reakcie verejnosti počas testovacích jázd?
AM — Testovacie jazdy sú určené výhradne pre 100 % elektrický model XC40, zatiaľ je C40 len na pozeranie! Očakávame, že prvé jednotky (C40 Recharge) budú uvedené na trh koncom roka v Portugalsku.
Reakcia na prvý kontakt so 100 % elektrickým modelom XC40 prekonala naše najoptimistickejšie očakávania: ľudia si skutočne užívajú technológiu „pohon jedným pedálom“, integrovaného asistenta Google, dynamiku a rovnováhu auta, ale predovšetkým pocit z výkonu. a výkon tohto XC40, bez spaľovacieho motora!
Je veľmi dôležité demýtizovať komentár „elektrické auto = spotrebič“, ktorý v hanlivom tóne občas počujeme v rozhovoroch na chodbe. Spätná väzba bola veľmi pozitívna! Ľudia sú potešení, pretože sa skutočne cítia za volantom výkonného, tichého, čistého a, samozrejme, bezpečného auta, alebo keby to nebolo Volvo.
realistické ambície
RA — Od roku 2030 bude Volvo predávať iba 100 % elektrické autá. Táto zmena je odvážna a niektorí tvrdia, že je príliš skoro. Je to riskantné rozhodnutie?
AM — Vo Volvo sme v poslednom čase urobili veľa nerizikových rozhodnutí. Našťastie sme videli, že sme nejakým spôsobom pomohli „otvoriť dvere“ a že mnohí z našich „spoločníkov“ nás nasledovali – stalo sa to, keď sme riskovali ohlásenie konca Diesel, keď sme riskovali ohlásenie obmedzenie na 180 km/h aj elektrifikácia celého rozsahu.
To nás teší, to je náš zámer, vyvolať diskusiu, presadiť zmenu. Naozaj musíme niečo urobiť, aby existovala planéta pre naše vnúčatá, zjavne nie sme lyrickí!
Volvo nezachráni svet samo, ale ak každý urobí svoju časť... našťastie sme nikdy nedosiahli také dobré výsledky z hľadiska predaja a povedomia, ako odkedy sme pred piatimi rokmi spustili túto transformáciu značky. To naznačuje, že sme na správnej ceste a že ľudia sú na tejto ceste s nami.
RA — Spotrebiteľ sa stále obáva opotrebovania batérií, ceny výmeny v prípade poruchy a miesta určenia po použití. Ako reagujete na tento nepokoj?
AM – Batérie vo Volve sú zaručené na osem rokov a ich životnosť sa odhaduje na 10. Po vybratí z našich áut sa znova použijú na „druhý život“. Je to stále vyvíjajúci sa proces, ale už s dobrými príkladmi: staré batérie používame v BatteryLoop a v samotnom Volvo Cars.
Tieto batérie pomáhajú uchovávať energiu zo slnečnej energie. Od apríla niektoré z nich napájajú nabíjacie stanice pre autá a elektrické bicykle v obchodnom centre švédskej zdravotníckej a hygienickej spoločnosti Essity v Göteborgu.
V podobnom projekte sú spoločnosti Volvo Cars, Comsys AB (švédska spoločnosť zaoberajúca sa čistými technológiami) a Fortum (európska energetická spoločnosť) zapojené do pilotného projektu, ktorý zvýši flexibilitu dodávok v jednom z vodných elektrární vo Švédsku — batérie, ktoré slúžili Plug-in hybridy Volvo budú slúžiť ako stacionárna jednotka na ukladanie energie, ktorá pomáha poskytovať takzvané služby rýchleho vyváženia pre energetický systém.
Prostredníctvom týchto a ďalších projektov spoločnosť Volvo skúma, ako batérie starnú a ako sa dajú znova použiť – získavame lepší prehľad o ich komerčnej hodnote po použití v automobiloch – čo je veľmi dôležité, aby bola konkurencieschopnejšia a uľahčila im nahradiť v automobiloch, ak je to cieľom spotrebiteľa.
RA — Volvo sa v tomto desaťročí stane značkou stého výročia. V roku 1927 sa zrodili so zameraním na bezpečnosť, ale dnes existuje viac obáv... bude to obdobie totálneho prerodu?
AM — Nič z toho. Pokiaľ ide o hodnoty značky, zameranie zostáva rovnaké – život, ľudia. Všetko, čo robíme vo Volvo, naďalej prispieva k VAŠEJ bezpečnosti.
Ale načo sú nám inteligentné a bezpečné autá, keď nemáme planétu, budúcnosť? Preto zvyšujeme udržateľnosť na úroveň bezpečnosti. Ak sme zachraňovali životy 94 rokov, nastal čas pomôcť zachrániť „TEN“ život... každého.
Reinvencia nie je ani tak o hodnotách značky, ide skôr o znovuobjavenie biznisu, spôsobu, akým vnímame auto, jeho vlastníctvo, spotrebu, službu, do ktorej ho chceme pretransformovať, ale to by bolo na iný rozhovor!
RA – V úvode hovoria, že o znečistení a zmene klímy „sú súčasťou problému“. Ide o „bezfiltrovú“ komunikáciu, ktorá rastie v odvetví, ktoré bolo vždy celkom tradičné. Myslíte si, že Dieselgate bol jedným z hlavných vinníkov zrýchlenia elektrifikácie a tejto radikálnej zmeny v tomto odvetví?
AM – Každý znečisťujúci priemysel je súčasťou problému. V prípade áut máme okrem výrobného procesu aj samotný produkt. Viac či menej znečisťujeme, všetci máme svoj diel zodpovednosti a vo Volvo chceme prispieť k tomu, aby sme boli súčasťou riešenia.
To je dôvod, prečo sú dve z našich tovární už teraz ekologicky neutrálne a všetky čoskoro budú, takže chceme skoncovať so spaľovacími motormi.
Všetky epizódy, všetky novinky, všetky dokumenty prispievajú k povedomiu značiek, ľudí, spoločnosti. Úprimne povedané, myslím si, že automobilový priemysel bol príkladom pre ostatných, áno, oveľa tradičnejších a oveľa viac znečisťujúcich životné prostredie, ktoré naďalej fungujú tak, ako pred 70, 100 rokmi bez viditeľných alebo ohlásených zmien.
zmeniť paradigmu
RA — O deväť rokov bude Volvo predávať iba 100 % elektrický pohon. Existujú však nedávne značky, ako je Tesla a ďalšie, ktoré sa chystajú vstúpiť na európsky trh v platnosti, a robia tak od prvého dňa. Aký bude rozdiel pre spotrebiteľa? Veríte, že história a odkaz značky ako Volvo má dostatočnú váhu pri rozhodovaní o kúpe?
AM — Bezpochyby, keď si ľudia vyberajú značku, či už Volvo alebo akúkoľvek inú, vyberajú si súbor hodnôt, s ktorými sa stotožňujú, históriu, odkaz, DNA.
Vždy hovoríme, že sedieť za volantom Volva o tomto človeku veľa vypovedá – Volvo je oveľa viac než len auto, je to spôsob života. Auto „ľudí, ktorým záleží na iných ľuďoch“. Bez ohľadu na formu pohonu auta, a ten je jedinečný a nenapodobiteľný.
RA – Spoločnosť Volvo oznámila, že predaj jej 100 % elektrických vozidiel bude prebiehať iba online. Ale pri príležitosti uvedenia prvého 100% elektrického modelu usporiadali „fyzickú udalosť“. Nie je to v rozpore?
AM — Dobrá poznámka! Veríme v koreláciu medzi online a offline. V predajnom procese nechceme opustiť „fyzické“, kúpa auta má silnú emocionálnu tendenciu a z nášho pohľadu je nevyhnutné, aby spotrebiteľ produkt cítil, dotýkal sa, zažil, najmä pokiaľ ide o nová technológia, ktorú treba zažiť a overiť.
Preto pozývame ľudí, aby prišli do Volvo Studio Lisabon a vykonali dynamický test nášho nového 100% elektrického a našich predajcov, keď nás Volvo Studio opustí (13. júna).
Chceme ľuďom uľahčiť život, chceme, aby sa proces začal online, kde si môžu nakonfigurovať a simulovať možnosti nákupu, potom ísť k jednému z predajcov značky, kde sa predaj uskutoční.
RA — Ako táto digitalizácia ovplyvní obchodné zastúpenia?
AM — Nebude. Pokračujeme v jednoznačnom investovaní do našej siete predajcov ako kľúčového hráča v nákupnom procese, čoho dôkazom je aj rast spoločnosti Volvo v Portugalsku.
Nič nenahradí ľudský kontakt, emóciu skúšania produktu, my len zefektívňujeme proces – pre spotrebiteľa aj predajcu.
Ľudia, ktorí začnú nakupovať online, prichádzajú do predajne s jasnou predstavou o produkte, ktorý si chcú kúpiť, auto si už podrobne nakonfigurovali a nasimulovali spôsob nákupu, chýba už len to, čo internet poskytnúť nemôže: kontaktovať... s autom, s ľuďmi, v tomto procese zostáva úloha koncesionára nezmenená.
RA — V roku 2020 boli autá obmedzené na 180 km/h. Od roku 2030 budú predávať iba 100 % elektrinu. Je toho na ceste viac?
AM — Niektorí! Komunikujeme, ale ešte sme nezaviedli palubné kamery, ktoré nám umožnia sledovať stav vodiča a zasiahnuť v prípade ohrozenia vás alebo tretích osôb (únava, intoxikácia alebo náhle ochorenie).
Ide o ďalšiu inováciu priamo spojenú s bezpečnosťou, ktorá sa čoskoro stane realitou. V roku 2022 budeme mať niekoľko noviniek pod mottom „Mobilita“ a ďalšie, ktoré, ako dúfame, opäť pomôžu pri rozvoji odvetvia! Zostaňte naladení.