Pedro Fondevilla, generálny riaditeľ CUPRA Portugal. "Nie sme značka zdieľaných modelov"

Pre Pedra Fondevillu, ktorý je od marca na čele destinácií CUPRA v Portugalsku, niet pochýb: „značka bude v Portugalsku naďalej rásť“.

Optimizmus, ktorý sa nezdá byť ovplyvnený výzvami, ktorým čelí automobilový sektor.

„Bojí sa budúcnosti len tá, ktorá nevie, kam smeruje,“ predpokladá zodpovedný, ktorý ako prioritu svojho vedenia poukazuje na rast značky v Portugalsku s dôrazom na uvádzanie hybridných a elektrických modelov.

Kam smeruje CUPRA?

S iba tromi rokmi prítomnosti na trhu a napriek nepriaznivému svetovému kontextu – v dôsledku pandemickej krízy spôsobenej COVID-19 – zaznamenala CUPRA v roku 2020 rast o 11 %, čo sú čísla, ktoré zodpovedajú celkovo 27 400 predaným jednotkám.

Časť tohto rastu je podľa Pedra Fondevillu spôsobená „skvelým prijatím CUPRA Formentor“. Model, ktorý už predstavuje 60 % celosvetového predaja CUPRA a viac ako 80 % v Portugalsku. „Bol to prvý model, v ktorom sme použili 100 % DNA značky. Je to model s vlastnou osobnosťou a to sa odrazilo aj na dopyte.“

Pre Pedra Fondevillu má CUPRA jeden z faktorov úspechu práve vo svojej „vlastnej osobnosti“: „Vieme, že náš dizajn sa nemusí páčiť každému, ale komu sa páči, tomu sa naozaj páči“. Preto budúcnosť značky prechádza cez ďalšie 100% modely CUPRA.

Nie sme značkou zdieľaných modelov a máme jedinečné postavenie na trhu. Príchod CUPRA BORN ukazuje cestu, ktorou sa budeme ďalej uberať.

Pedro Fondevilla, generálny riaditeľ CUPRA Portugal

CUPRA Born bude prvým 100% elektrickým modelom španielskej značky. Model, ktorý dorazí do Portugalska koncom roka 2021 a bude podporený príchodom ďalšej električky, CUPRA Tavascan, v roku 2024.

Elektrifikačná výzva

Predaj elektrických a elektrifikovaných modelov v Portugalsku vzrástol v roku 2020 o viac ako 50 %. Podľa Pedra Fondevillu však infraštruktúra pre nabíjanie elektromobilov u nás „stále nedokáže držať krok s potrebami a túžbami vodičov. uskutočniť tento prechod. Nabíjacia sieť nestačí, je pred nami dlhá cesta“.

Je naliehavo potrebné viac verejných investícií do nabíjacej infraštruktúry. Značky môžu urobiť zmenu, ale aj naši zákazníci potrebujú nástroje, aby mohli ísť s nami.

Pedro Fondevilla, generálny riaditeľ CUPRA Portugal

Pokiaľ ide o CUPRA, výzvy sú iné: „bez ohľadu na technológiu musia byť modely CUPRA za jazdu odmenou.

Výsledky CUPRA ukazujú, že existujú spotrebitelia, ktorí „kozmické lode“ nechcú. Chcú autá s prepracovaným dizajnom, s ktorými sa príjemne jazdí,“ hovorí predstaviteľ a poukazuje na elektrifikáciu ako jednu z hlavných výziev značky.

Pokiaľ ide o kontinuitu ponuky modelov so spaľovacími motormi v rade CUPRA, Pedro Fondevilla ani nepotvrdzuje, ani nevyvracia kontinuitu tejto technológie v budúcnosti značky, radšej hovorí, že „v CUPRA budeme vždy dbať na to, čo naši zákazníci „potreby sú“. A ako vieme, v CUPRA je stále miesto pre modely, ako je tento CUPRA Formentor VZ5:

V každom prípade sa zdá, že v budúcnosti CUPRA bude pôžitok z jazdy vždy v epicentre značky, je presvedčený Pedro Fondevilla. Presvedčenie založené na viac ako 20-ročných skúsenostiach v automobilovom sektore.

Cesta Pedra Fondevillu

S titulom v odbore Business Administration and Management na Barcelonskej univerzite a postgraduálnym titulom v odbore marketing na ESADE Business School začal Fondevilla svoju profesionálnu kariéru ako kontrolór vo Francúzsku v skupine Renault a potom sa vrátil do Španielska s tou istou skupinou.

V roku 2006 nastúpil do skupiny Volkswagen España Distribución (vtedy VAESA), kde zastával rôzne pozície v obchodnej oblasti, až kým sa nedostal do marketingového oddelenia značky Volkswagen, túto pozíciu zastával do roku 2018, teda roku, keď nastúpil do SEAT S.A.