Nie je to prvýkrát, čo informujeme o tom, koľko pneumatiky znečisťujú. Opotrebenie pneumatík (používaním) spôsobuje, že vypúšťajú až 1000-krát viac častíc ako výfukové plyny (a rovnako škodlivé pre ľudské zdravie) a sú už druhým najväčším zdrojom mikroplastov, ktoré znečisťujú naše oceány.
A s elektrifikáciou automobilu sa problém bude len zhoršovať v dôsledku väčšej hmotnosti týchto vozidiel - vinu za veľmi ťažké batérie. Ako problém vyriešiť?
Práve to sa rozhodol vyriešiť tím študentov pod názvom The Tire Collective svojou účasťou na najnovšom vydaní ceny Jamesa Dysona, ktorý dokonca vyhral národnú cenu (v tomto prípade Spojené kráľovstvo).
Vedeli ste, že…
Podľa International Journal of Environmental Research and Public Health je len v Európe vypustených pol milióna ton častíc z pneumatík.
Ich riešenie zahŕňa zariadenie inštalované vedľa každej z pneumatík, ktoré je schopné zachytiť tieto častice pomocou elektrostatických platní – častice, ktoré vychádzajú z pneumatík, sú kladne nabité v dôsledku trenia – a aerodynamických síl generovaných rotáciou kolesa.
Podľa autorov tohto riešenia dokáže ich zariadenie zachytiť až 60 % častíc emitovaných pneumatikami.
Čo robiť s časticami?
Zachytené častice sa ukladajú do zásobníka v zariadení a zbierajú sa pri pravidelnej údržbe vozidla. Po zozbieraní sa tieto častice zušľachťujú a znovu použijú a možno ich použiť na výrobu nových pneumatík, ako aj na 3D tlač a atrament, čím sa vytvorí uzavretý okruh.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Po získaní národnej ceny bude pasca na častice pneumatík The Tire Collective teraz čeliť národným víťazom z iných krajín, pričom medzinárodného víťaza bude 19. novembra vyhlásený James Dyson Award.
Dovtedy sa pokúsia zabezpečiť si patent na svoje zariadenie, aby pokračovali vo vývoji projektu ako startup.
Pre agentúru Reuters to povedal Hugo Richardson, jeden zo štyroch členov The Tire Collective"Všetky sa zameriavajú na znečistenie ovzdušia, ktoré vzniká priamo v motoroch a vychádza z výfukového potrubia. Ľudia si však nemusia uvedomiť, že opotrebenie pneumatík k tomu výrazne prispieva, a to je čiastočne spôsobené mikroskopickou veľkosťou (častíc ) a skutočnosť, že to očividne nevidíme stále.“