Keď v polovici roku 2016 Peugeot predstavil druhú generáciu 3008, myšlienka bola, že to bude pre francúzsku značku zlomový bod. Francúzsky model (konečne) opustil formy „na polceste“ medzi SUV a ľudovým nosičom, aby sa definitívne presadil v najrýchlejšie rastúcom segmente trhu.
Zvláštnu pozornosť si získal aj vzhľad interiéru, no novinky ďaleko presiahli nový imidž. Plnší technologický balík, ktorého súčasťou je systém i-Cockpit (tu budeme hneď), je výsledkom snahy značky o prémiovejšie umiestnenie. Rad motorov BlueHDi a PureTech, ktoré sa dokonale hodia pre európsky trh, tiež pomáha umiestniť 3008 na prvé miesto v segmente.
Ovocie tohto zlepšenia na všetkých frontoch na seba nenechalo dlho čakať. Vo februári tohto roku bol Peugeot 3008 zvolený za Auto roka 2017 v Portugalsku a nasledujúci mesiac získal ocenenie Auto roka 2017 v Európe (COTY).
S resumé podľa tejto šablóny nie je hľadanie chýb na Peugeote 3008 jednoduchou úlohou. Poďme na to?
Dizajn: (r)evolúcia
Peugeot 3008 je odlišný vďaka svojmu dizajnu – alebo keby Peugeot nebol francúzskou značkou. Od svetelného podpisu LED až po chrómové povrchy dosahuje francúzske SUV vzhľad tak všestranný, ako aj sofistikovaný, pričom zahŕňa všetky prvky tradičného SUV – vysoký pás, dlhšia kapota, plastové lemy okolo vozidla a strešné tyče. Výsledkom je elegantný a robustný model zo všetkých uhlov pohľadu a podstatne odlišný od predchádzajúcej generácie – z predchodcu nezostalo nič.
Okrem toho, že je 3008 esteticky príťažlivejší, je tiež väčší a všestrannejší ako model, ktorý nahrádza. Ďalších 8 cm na dĺžku umožňuje zlepšiť kapacitu miestnosti – priestor pre cestujúcich na zadných sedadlách je veľkorysý – a zväčšiť kapacitu batožinového priestoru na 520 litrov.
Vo vnútri okamžite vynikne špecifický volant – teraz si o ňom povieme... – a horizontálne línie, ktoré riadia dizajn. Materiály sú príjemné na dotyk a najmä v stredovom stĺpiku je opäť dostatok odkladacích priestorov.
8-palcový dotykový displej na vrchu stredovej konzoly a mierne orientovaný na vodiča sústreďuje bežné multimediálne funkcie, konektivitu a navigačné funkcie. Ale technológia tam nekončí.
francúzska škola
Technológia je v skutočnosti jedným z najväčších vrcholov Peugeotu 3008. Nové SUV predstavuje 2. generáciu i-Cockpit, systém, ktorý – podobný virtuálnemu kokpitu Audi, ale menej vyvinutý – premení prístrojový panel na skutočný počítač doska, úplne prispôsobiteľná. Informácie, ktoré by inak boli viditeľné na dotykovej obrazovke, sa zobrazujú na 12,3-palcovom prístrojovom paneli intuitívnym a funkčným spôsobom – takmer netreba spustiť oči z cesty.
V skutočnosti, keď už sedíme na mieste vodiča, všetko o Peugeote 3008 nás núti zabudnúť na to, že sedíme za volantom SUV – dokonca aj volant, ktorý vyzerá skôr ako niečo odstránené z motokáry, keby to tak nebolo. multifunkčné tlačidlá. Sú takí, ktorým sa to páči a sú takí, ktorým nie – tu v Razão Automóvel sú názory rozdelené, pričom Guilherme Costa (majiteľ Peugeotu 208 s týmto kolesom na hračky) sa bráni toto riešenie klincami a... ok , len s nechtami .
Po pravde, je to riešenie, ktoré je počas prvých kilometrov čudné, ale potom to nespôsobuje žiadny zmätok. Je to vec zvyku.
Keď už hovoríme o sade podvozku/pruženia, usporiadanie je správne. Zhrnieme to do vety? Je to francúzske školské SUV s určitými germánskymi vplyvmi. Prenosy hmoty nie sú príliš výrazné a pohodlie je v dobrom stave. Pocit z riadenia je na model s týmito charakteristikami dostatočný a reakcie podvozku sú vždy predvídateľné.
V tejto verzii 1.6 BlueHDi s výkonom 120 k – presne vo verzii ocenenej ocenením Car of the Year 2017 – je málo čo vytknúť výkonu motora. V kombinácii s kompetentnou automatickou prevodovkou EAT6 zvláda byť dostatočne tichá (na naftový motor) a dostatočne rýchla – výkon 120 k bez väčších ťažkostí stačí na rozhýbanie viac ako 1315 kg.
Čo sa týka spotreby, ostatné návrhy v segmente sú zahrnuté – bez väčších problémov sme zvládli niečo cez 6 l/100.
Ako som povedal na začiatku, pokúsiť sa presne určiť Peugeot 3008 nie je ľahká úloha. Na dosiahnutie vyššieho a robustnejšieho vzhľadu museli dizajnéri Peugeotu urobiť kompromisy a jedným z nich bol výhľad dozadu. Je to škoda... ale štýl platí sám za seba.
Pri priamej konkurencii je aj drahší, no pri pohľade na objem objednávok je veľa zákazníkov ochotných zaplatiť za Peugeot 3008 to, čo si značka pýta. V technickom liste je odkaz na konfigurátor modelu (môžete vyskúšať aby ste videli, koľko to stojí „vaše“ 3008).
Zhrnutie a premiešanie…
Pri vstupe do novej generácie 3008 by sme od francúzskeho minivanu SUV ani zďaleka nečakali takú veľkú evolúciu. Viac ako na radikálne odlišný vzhľad vsadil Peugeot na techniku a konštrukčnú kvalitu a výsledok je na dohľad: v prvej polovici tohto roka 3008 zdvojnásobil predaj v Európe v porovnaní s rovnakým obdobím predchádzajúceho roka.