Neočakávaný, ako už dlho v sedanoch nevidel, dedič legendárneho Fordu GT40 odvážne reinterpretoval svojho predchodcu, fúziu medzi cestným superautom a okruhovým strojom, ktorý definoval jeho koncepciu – Le Mans bol jeho osud, len ako GT40.
Oznámenie Ford Performance svetu nemohlo byť lepšie s prekvapivým odhalením Fordu GT.
Vznik tejto novej divízie vo vesmíre Ford začal zhromažďovať „pod jednou strechou“ ďalšie existujúce. Od Ford Racing, súťažného oddelenia značky, po TeamRS (Európa), SVT (Special Vehicle Team) a SVO (Special Vehicle Operation), ktoré majú vo svojich osnovách niektoré z najvýraznejších športových či športových verzií severoamerickej značky.
Pán, naštartujte motory
Ford Performance je tiež synonymom konkurencie: Nascar, WRC, Tours, GT (WEC), Drag Racing, Off-Road a dokonca aj Drift. Stroje sú také rozmanité ako disciplíny: od Fiesty po Ford GT, cez Mustang a dokonca aj Ranger.
Ukázalo sa, že odhalenie Fordu GT je ideálnym sprievodným manifestom na definovanie účelu Ford Performance. Symbióza medzi vysokými požiadavkami konkurencie a tým, ako by tieto mohli prispieť k vývoju vozidiel Ford so zameraním na výkon – výkon, ktorý možno premietnuť do aerodynamických, dynamických alebo motorizovaných lietadiel.
GT bol len začiatok. Už bolo naplánovaných tucet modelov do roku 2020. Niektoré už poznáme…
vy Ford Mustang GT350 a GT350 R — návrat historického štýlu Mustangu — odhalil ostrejšiu stránku pony car, špeciálne optimalizovaného pre jazdu na okruhu a vybaveného hlučným motorom V8 s plochým kľukovým hriadeľom a prirodzeným nasávaním.
THE Ford Focus RS prišiel by s pohonom všetkých štyroch kolies — prvý — a vďaka svojmu unikátnemu zadnému diferenciálu by sa stal prvým autom, založeným na architektúre s predným náhonom, ktoré bolo vybavené… režimom Drift — kto by si to myslel vec?
A je Performance len o asfalte? Obmedzená definícia, prinajmenšom. aj epos Ford F-150 Raptor , ktorý vstupuje do svojej druhej generácie, by sa stal výtvorom Ford Performance.
Má Výkon ešte dôvod?
Áno, automobilový svet prechádza najväčšou zmenou (existenčnou, dokonca...) od svojho vzniku, pred viac ako storočím. Všetci nadšenci vnímajú autonómne riadenie a elektrifikáciu s obavami, takže sa zdá, že toto obnovené zameranie Fordu na výkon je v protismere. Ale nie…
Záujem o výkon je dnes taký silný ako v začiatkoch automobilu. A je to dobre vidieť: ešte nikdy neboli autá tak rýchle, na rovinkách aj v zákrutách, ako za našich čias.
Nadšenci by si mali položiť otázku, ako môže tento nový vývoj prispieť k vývoju vysokovýkonných automobilov. Dokonca ani Carrol Shelby, nevyhnutná postava v histórii výkonu vo Forde, neodmietla prijať novinku. Predstavujete si ho, ako nadšene riadi Cobru k elektrónom? Áno, stalo sa…
Ford Performance dnes
Dostupné stroje nemôžu byť rozdielnejšie. A ak musíme začať s jedným, začnime vrcholom, Fordom GT, superšportiakom s motorom vzadu v strede, dvojsedadlovým, s extrémnymi líniami, výsledkom jeho aerodynamického vývoja, schopného ohromujúceho výkonu.
THE Ford GT je vybavený 3,5-litrovým blokom EcoBoost V6, schopným dodať 656 k a 746 Nm, prenášaný na zadné kolesá cez sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovku, schopný katapultovať 1385 kg hmotnosti až na 100 km/h za menej. ako 3,0 s; až 200 km/h za 11,0 s; a dosiahne maximálnu rýchlosť 347 km/h.
Z jedného extrému do druhého, uznávané Ford Fiesta ST , kompaktný hot hatch, uctievaný pre svoju výnimočnú dynamiku, ktorý sa objaví s bezprecedentným radovým trojvalcovým blokom EcoBoost s objemom 1,5 l, ktorý poskytuje výkon 200 k a 290 Nm (dosiahnutý pri nízkych 1750 ot./min), vyžadujúci len 6,5 s dosiahnuť rýchlosť 100 km/h.
Táto nová generácia priniesla nový vývoj, ako napríklad samosvorný diferenciál Quaife, Launch Control (ovládanie štartu) a dokonca aj jazdné režimy — Normal, Sport a Track.
V neposlednom rade novinka Ford Ranger Raptor , inšpirovaný najväčším F-150, požieračom špiny a štrku. Vybavený výkonným dieselovým blokom s dvojitým turbodúchadlom, 2,0 l EcoBlue, poskytuje výkon 213 k a 500 Nm, podporovaný bezprecedentnou 10-stupňovou automatickou prevodovkou.
Najväčšou prednosťou však bude jeho podvozok, ktorý je optimalizovaný tak, aby čelil nástrahám náročnej jazdy tam, kde asfalt neexistuje. Vystužený vysokopevnostnou oceľou získal hliníkové ramená zavesenia a aktívne tlmiace tlmiče FOX Racing; a dokončovacie pneumatiky BF Goodrich 285/70 R17 špecifické pre terén.
A tento príbeh tu nekončí. Ďalšie novinky sú na obzore…
Tento obsah sponzoruje