Hlavné povinnosti pre nástupcu Renault Kadjar . Luca de Meo, výkonný riaditeľ (CEO) skupiny Renault, v pláne Renaulution, ktorý bol predstavený začiatkom roka, odhalil svoj zámer zvýšiť váhu segmentov C a D v bohatstve diamantovej značky, kde ceny sú vyššie a najžiadanejšie marže.
Jeden z kľúčových prvkov tejto stratégie bude sídliť v novom Renaulte Kadjar. Aktuálna generácia nedokázala reflektovať úspech najmenšieho Capturu, ktorý na seba nenechal dlho čakať a vyšvihol sa na vrchol segmentu. Nielenže Kadjar prišiel neskoro, ale hlavný rival Peugeot 3008 – s oveľa väčším štýlom a vnímanou kvalitou – ho nakoniec poslal do vedľajšej úlohy.
Ďalšia generácia tak sľubuje, že bude oveľa ambicióznejšia, pokiaľ ide o imidž aj komerčné ciele.
Čo už vieme o novom Renaulte Kadjar?
Počnúc jeho vzhľadom a napriek kamufláži, ktorú stále ukazuje na týchto špionážnych fotografiách, vieme, že konečný vzhľad bude ovplyvnený najnovšími konceptmi značky, najmä Morphoz (nižšie). Očakávajte oveľa výraznejšiu tvár a žiarivý podpis.
Vo vnútri sa očakáva revolúcia vo vzťahu k súčasnému modelu. Dizajnu interiéru by mala dominovať veľkoryso dimenzovaná obrazovka v hornej časti (ako bolo u Renaultu zvykom), doplnená digitálnym prístrojovým panelom vsádzajúcim na čistejší vzhľad a vyššiu dotykovú kvalitu materiálov.
Rovnako ako ten súčasný, aj nový Kadjar bude technicky blízky novému Nissanu Qashqai a bude postavený na rovnakej platforme CMF-C/D. Bude však dlhší ako Qashqai — špekuluje sa o niečom vyše 4,5 m na dĺžku — čo by sa malo prejaviť na vnútorných rozmeroch.
Jednou z noviniek je počet tiel. Okrem očakávanej päťmiestnej verzie sa nájde miesto aj pre väčšiu karosériu so siedmimi sedadlami. Inými slovami, súper nemenej úspešného Peugeotu 5008 a ďalších, ako je Škoda Kodiaq alebo čoskoro predstavený sedemmiestny Jeep Compass, je už tiež zachytený na špionážnych fotografiách, ale od ktorého sa očakáva, že získa výrazný názov.
Pokiaľ ide o motory, nový Renault Kadjar bude mať aj naďalej 1,3 TCe spojený s mild-hybridným systémom, ale v súvislosti s ostatnými motormi je možné potvrdiť len málo alebo nič.
nedávno Renault oznámil, že motory budú súčasťou jeho budúcnosti a vieme, že od roku 2025 budú v podstate dva benzínové motory, ale s viacerými verziami, ktoré budú zodpovedať rôznym úrovniam elektrifikácie: trojvalec s objemom 1,2 l a štvorvalec s objemom 1,5 l. Uvidí sa, kedy budú tieto motory skutočne predstavené.
Môžeme teda len špekulovať. Všetko nasvedčuje tomu, že motory Nissan e-Power debutujúce v novom Qashqai v Európe by sa mali obmedziť na modely japonskej značky. Je však známe, že nový Kadjar bude mať aj hybridné motory, či už budú zapojené do elektrickej siete alebo nie — zdedí tie existujúce na Captur a Mégane? Alebo zavedie nové, už spojené s novými spaľovacími motormi?
Neistota visí aj nad verziou Diesel. Podľa plánov Renaultu budú od roku 2025 jedinými modelmi, ktoré budú disponovať naftovým motorom, úžitkové vozidlá. Dokáže sa už nový Kadjar zaobísť bez nafty ako nový Qashqai?
Kedy príde?
Odpovede na všetky tieto otázky budú známe v priebehu roku 2022, kedy bude odhalený a uvedený na trh nový Renault Kadjar. Ešte predtým, koncom roka 2021, sa dočkáme sériovej verzie konceptu Mégane eVision, výlučne elektrického crossoveru, ktorý by mohol o pár rokov zaujať definitívne miesto Méganu.
