Keďže je určený výhradne na splnenie potrieb služieb mobility, nebude možné kúpiť nový Zmobilizujte limuzínu ako vozidlo na súkromné použitie.
Elektrická limuzína bude dostupná len prostredníctvom predplatiteľskej služby, ku ktorej môžeme voliteľne pridať aj rôzne balíčky (záruky a riešenia údržby či nabíjania) a riešenia mobility (flexibilita v dĺžke trvania zmluvy alebo v najazdených kilometroch za rok a pod.) .
Toto je odpoveď skupiny Renault na trh (jazda-hailing, TVDE, ako je známe v Portugalsku, a požičovňa súkromných áut), ktorý, ako sa očakáva, v Európe do roku 2030 výrazne porastie: zo súčasných 28 miliárd eur na eur 50 miliárd na konci desaťročia.
Mobilize Limo, elektrický sedan
Čo sa týka samotného vozidla, ide o elektrický sedan (štvordverový sedan) s rozmermi blízkymi typickému segmentu D: dĺžka 4,67 m, šírka 1,83 m, výška 1,47 m a rázvor 2,75 m. Je vybavený 17-palcovými kolesami a je dostupný iba v troch farbách… neutrálne: kovová čierna, kovovo šedá a žiarivo biela.
Interiéru, ktorý je striedmy vo výzdobe (ale má ambientné svetlo so siedmimi tónmi na výber), dominujú dve obrazovky usporiadané vodorovne a vedľa seba, jedna s 10,25″ pre prístrojovú dosku a druhá s 12,3″ pre infotainment systém.
To umožňuje rýchle spárovanie smartfónu. S prihliadnutím na špecifické využitie limuzíny budú jej vodiči používať svoje vlastné mobilné zariadenia na navigáciu a prístup k elektronickým platformám.
Mobilize však sprístupní mobilnú aplikáciu, ktorá umožní vzdialený prístup k rôznym funkciám a polohe vozidla (otváranie/zatváranie dverí, nabíjanie atď.).
Vnútri
Vzhľadom na to, že sa bude využívať na služby mobility, sú zvýraznené najmä zadné sedadlá.
Zadné dvere majú veľkorysý uhol otvárania a Mobilize hovorí, že Limo dokáže pohodlne usadiť troch pasažierov v druhom rade sedadiel. Jedným z dôvodov je skutočnosť, že podlaha vozidla je rovná a neprekáža tu žiadny rušivý tunel prevodu (keďže je elektrický, netreba ho mať).
Zadní pasažieri majú k dispozícii aj držiaky nápojov (integrované v sklopnej lakťovej opierke v strede), dva USB konektory, výduchy ventilácie a dokonca môžu ovládať hlasitosť zvuku.
Batožinový priestor Mobilize Limo sa naopak ukazuje ako málo pôsobivý s objemom iba 411 l, čo je na vonkajšie rozmery tohto sedanu trochu skromná hodnota. Pod behúňom je však núdzová rezervná pneumatika.
Ako sa dalo očakávať, prichádza so všetkou výbavou, ktorá sa od dnešného auta očakáva, od LED svetlometov (so špecifickým svetelným podpisom) až po „arzenál“ pokročilých jazdných asistentov. Od adaptívneho tempomatu, cez asistenta údržby na ceste, až po detektor mŕtveho uhla alebo upozornenie na križovatku vzadu.
450 km autonómie
Limo poháňa elektromotor s výkonom 110 kW (150 k) a 220 Nm.Zrýchlenie na 100 km/h zvládne za 9,6 s a maximálna rýchlosť je obmedzená na 140 km/h. K dispozícii má tri jazdné režimy (Eco, Normal a Sport) a tri úrovne regeneratívneho brzdenia.
Batéria, ktorou je vybavená, má celkovú kapacitu 60 kWh, čo zaručí dojazd približne 450 km (stále sa čaká na certifikáciu WLTP) — podľa Mobilize viac než dosť na pokrytie 250 km/deň, ktoré väčšina vodičov vykonáva v tomto type služby.
Napokon, Mobilize sľubuje kompatibilitu s najbežnejšími typmi nabíjacích systémov, či už striedavým (AC) alebo jednosmerným (DC), bez špecifikácie nabíjacích výkonov. Oznamuje však, že s rýchlym nabíjaním (DC) dokáže obnoviť 250 km autonómie za 40 minút.
Kedy príde?
Mobilize Limo bude predstavená počas mníchovského autosalónu v druhom septembrovom týždni, no v Európe bude dostupná až od druhej polovice roku 2022.