Zvyčajne ten, kto si kúpi model ako napr Lancia Delta HF Integrale 16V robí to s jednoduchým cieľom: riadiť ho. Sú však aj takí, ktorí s touto myšlienkou nesúhlasia a dvaja (!) majitelia, ktorých mala táto Delta HF Integrale 16V až do dnešného dňa, sú dobrými príkladmi.
Prvý majiteľ, predajca Lancie v Brescii, kúpil auto v roku 1990 ako darček k narodeninám k 50. narodeninám. Držal ho 26 rokov, takmer ho nepoužíval, revidoval, ale nezaregistroval.
Druhý majiteľ vzal auto do Nemecka v roku 2016 a namontoval nový rozvodový remeň, pneumatiky Pirelli P Zero Asimmetrico a v roku 2021 opäť prešiel generálnou opravou (ktorá zahŕňala novú výmenu rozvodového remeňa a montáž novej vodnej pumpy).
Ani tento nový majiteľ však na Delte HF Integrale 16V prakticky nejazdil, a preto stroj dosiahol 31 rokov s menej ako 200 km na počítadle kilometrov a ešte namontovanými ochrannými plastmi na koberčeky a obloženie dverí.
Dobrá investícia?
Úplne nová Lancia Delta HF Integrale 16V prináša ako „vizitku“ pútavý (a nepoškvrnený) červený lak, kožené sedadlá Recaro (namiesto bežnej Alcantary) a strešné okno.
Decentnejšia ako Delta HF Integrale „Evoluzione“, Lancia Delta HF Integrale 16V nie je menej zaujímavá. Tento model, navrhnutý pre rely, bol predstavený na ženevskom autosalóne v roku 1989.
Ochranné plasty ešte neboli odstránené.
Pod kapotu priniesol nový 16-ventilový motor s turbom Garrett T3, efektívnejší medzichladič a väčšie vstrekovače, ktorý teraz produkuje 200 koní pri 5500 otáčkach za minútu a umožňuje dosiahnuť rýchlosť 220 km/h a dosiahnuť 0 až 100 km/h. len za 5,7 s.
Predaj tejto kópie má na starosti RM Sotheby's, ktorá ju bude dražiť na online podujatí “Open Roads”, ktoré sa koná medzi 21. a 29. aprílom.
Dva z najznámejších svetlometov v automobilovom priemysle.
Pokiaľ ide o cenu, renomovaný dražiteľ poukazuje na hodnotu medzi 75-tisíc a 90-tisíc eur pre tento Lancia Delta HF Integrale 16V. Je to vzhľadom na bezchybný stav tejto kópie dobrá investícia?