Pôsobivé je to, čo môžeme povedať o feat of Mercedes-AMG GT Black Series na Nürburgring-Nordschleife. Nestáva sa každý deň, aby sme videli auto s motorom vpredu, ako „poráža“ ostatných so stredným motorom vzadu a vzadu, ktorý je pre tento typ výkonu vhodnejší; rovnako ako rekord bol dosiahnutý pri veľmi nízkych teplotách – 7 ºC vonkajšej teploty a 10 ºC pri teplote asfaltu – pričom časti trate neboli úplne suché.
Napriek tomu má GT Black Series oficiálny čas 6 min 43,616 s , o 1,36 s menej ako predchádzajúci držiteľ rekordu, Lamborghini Aventador SVJ, obe na 20,6 km dlhej „krátkej“ verzii nemeckého okruhu.
Od roku 2019 sú však zavedené nové pravidlá získavania oficiálnych časov na Nürburgringu. Tou hlavnou je zaradenie 232 m krátkej rovinky do časti okruhu T13 — teda štartovacia čiara sa zhoduje s cieľom —, čím sa vzdialenosť jedného kola zvýšila na 20,832 km. V tomto prípade je čas získaný sériou GT Black 6 min 48,047 s , ktorý bude slúžiť ako referencia pre budúcich nápadníkov — Aventador SVJ dosiahol rekord v roku 2018 bez toho, aby bol kedy testovaný podľa nových pravidiel.
Ideálne nastavenie pre „zelené peklo“
Nebola to len pridaná sila Mercedes-AMG GT Black Series – dvojitý turbo V8 má teraz 730 koní – ktorý mu priniesol rekord. Nemecké športové auto je štandardne vybavené okrem trakčnej kontroly aj možnosťou nastavenia série parametrov z hľadiska podvozku a aerodynamiky. Použité pneumatiky sú tiež štandardné: Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO s jemnou zmesou.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Maro Engel, jazdec, ktorý preteká na Mercedes-AMG GT GT3, bol pri kormidle GT Black Series pri získaní tohto rekordu a toto bolo nastavenie alebo konfigurácia, ktorú použil:
- Predný rozdeľovač: Závodná poloha;
- Listy zadného krídla: stredná poloha;
- Adaptívne zavesenie kolies: o 5 mm nižšie vpredu a o 3 mm vzadu, aby sa zvýšil difúzorový efekt predného difúzora;
- Odklon nastavený na maximálne hodnoty: -3,8º na prednej náprave a -3,0º na zadnej náprave;
- Nastaviteľné tyče stabilizátora: najpevnejšia možná poloha;
- AMG Traction Control: Z deviatich možných polôh použil Engel 6 a 7, v závislosti od úseku trate.
Nebude ťažké si predstaviť, že jeden alebo druhý majiteľ GT Black Series je dobrodružnejší a pokúša sa „zaútočiť na zelené peklo“ s rovnakým nastavením vodiča.
Maro Engel"Bolo to naozaj pôsobivé kolo. S rýchlosťami 270 km/h v úseku Kesselchen a viac ako 300 km/h na dlhej rovinke z Döttinger Höhe je AMG GT Black Series výrazne rýchlejší ako moje auto GT3. Nordschleife za 6min 48,047s so sériovým autom v týchto podmienkach na trati je naozaj úžasné. Rovnako ako moje auto GT3, aj AMG GT Black Series ponúka možnosť mnohých úprav, čo mi umožnilo vytvoriť nastavenie na mieru“.
úžasný stroj
Nie je prekvapením, že Mercedes-AMG GT je pôsobivý stroj, najmä v týchto viac zameraných verziách. Už sme to videli v predchádzajúcom GT R – ZNEUŽÍVANIE auta – ale GT Black Series to všetko posúva na ďalšiu úroveň. Niečo, čo môže Diogo Teixeira dokázať z prvej ruky, keď mal možnosť otestovať ho na okruhu Lausitzring, ktorého hostiteľom bol nikto iný ako Bernd Schneider.
Neuveriteľný zážitok, fantastický stroj a video s najhlasnejšími „pípaniami“ v histórii videí od Reason Automobile. Neprehliadnuteľné: