Prvé oznámenie sa uskutočnilo v septembri 2020. Peugeot sa prostredníctvom svojej súťažnej divízie Peugeot Sport vráti do vytrvalostných šampionátov (WEC alebo FIA World Endurance Championship) a do 24 hodín Le Mans v roku 2022 v novej kategórii Hypercar.
Niekoľkonásobní víťazi v Le Mans, s 905 (1992 a 1993) a 908 HDi FAP (2009), nie je divu, že očakávania vyvolané oznámením návratu Peugeotu – od značky očakávame nič menšie ako víťazstvo. francúzsky.
Hypercar Peugeot Sport ešte nebol odhalený – Olivier Jansonnie, technický riaditeľ Peugeot Sport, hovorí, že dizajn je teraz hotový na 95 % – ale už vieme, čo ho bude motivovať.
Pôjde o čistý prototyp – žiaľ, nedávno sme sa dozvedeli, že sa nebude zhodovať s cestným modelom, ako bolo kedysi stanovené v predpisoch kategórie – a bude to aj hybrid.
Zatiaľ nie je pomenovaný, ale už vieme, že bude obsahovať 2,6 l (90º) twin-turbo V6 namontovaný v strednej zadnej polohe, môže poskytnúť výkon až 680 koní a bude poháňať iba zadnú nápravu; a bude mať aj MGU (motor-generátorovú jednotku) schopnú dodať 272 k, ktorá bude poháňať prednú nápravu. Kombinované využitie oboch motorov však nemôže prekročiť 680 k (500 kW), čo si vynúti obmedzenie 2,6 V6 na 408 k (300 kW) pri prevádzke elektromotora. Zistite viac o novom stroji:
piloti
Samozrejme, okrem stroja potrebujeme aj ovládače. Peugeot Sport dnes oznámil jazdcov, ktorí budú súčasťou jeho kampane na WEC a na 24-hodinových pretekoch Le Mans od roku 2022.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Podľa zodpovedných za Peugeot Sport sa výber pilotov začal už pred nejakým časom počiatočným výberom 40 – 50 pilotov, ktorý po analýze štatistík každého z nich v šampionátoch WEC, IMSA a LMS vyústil do finále výberu. z 12, pred výberom posledných siedmich jazdcov.
Možno to je dôvod, prečo najvýznamnejším menom, ktoré sa objavilo, je Kevin Magnussen, dánsky pilot Formuly 1, ktorý v roku 2020 súťažil za Haas. Napriek tomu, že pochádza z prvej triedy motoristického športu, jeho nedostatok skúseností vo vytrvalostných súťažiach je evidentný. Niečo, čo Magnussen dúfa, že tento rok vyrieši jazdou na prototype Cadillacu Chip Ganassi Racing v šampionáte IMSA (ekvivalent WEC). Ostatní jazdci sa s nimi môžu stretnúť v galérii nižšie:
Kevin Magnussen, Dánsko (28 rokov). 118 zápasov Formuly 1 / Šampión Formuly Ford & Renault 3.5
Hoci boli oznámené len nedávno, práca pre siedmich vodičov sa začne krátko predtým, ako bude auto pripravené na jazdu. Nielenže sa budú aktívne podieľať na vývoji Hypercar Peugeot Sport, ale už sa začali aj práce na simulátore.
LMH alebo LMDh?
Nová kategória Hypercar alebo LMH (Le Mans Hypercar), v ktorej bude súťažiť Peugeot Sport, prešla niekoľkými zmenami zo strany jej tvorcov, FIA a ACO, aby sa stroje, ktoré sa jej zúčastnia, lepšie zosúladili s ďalšou novou kategóriou, tzv. LMDh (Le Mans Daytona Hybrid). Trochu kontroverzné rozhodnutie, ktoré viedlo napríklad Aston Martin k pozastaveniu vývoja Valkyrie LMH.
LMDh majú oproti LMH cenovú výhodu, pretože majú sériu štandardných alebo spoločných komponentov pre všetkých účastníkov. Napríklad, hoci zúčastnení výrobcovia môžu používať vlastný motor a karosériu, podvozok poskytne ORECA, Ligier, Dallara alebo Multimatic; rovnako ako hybridný systém bude vo všetkých identický.
Aby sa lepšie vyrovnali okruhové výkony medzi týmito dvoma kategóriami, aj minimálna hmotnosť a maximálny kombinovaný výkon sú teraz identické, respektíve 1030 kg a 680 k (500 kW).
Peugeot Sport sa však rozhodol zostať v kategórii Hypercar, ktorá napriek vyšším nákladom na vývoj umožňuje väčšiu voľnosť, ako nám povedal Jean-Marc Finot, programový riaditeľ v relácii otázok a odpovedí po odhalení jazdcov: „Le Mans Hypercar kategória má väčšiu voľnosť v dizajnových predpisoch (NDR: aerodynamika a štýl) a umožňuje nám „interne“ vyvíjať nové technológie.“
Aktívum, ktoré by sa mohlo priamočiarejšie prejaviť v budúcich elektrifikovaných cestných modeloch Peugeot, smerujúcich k tomu, že spoločnosť Total bude partnerom vývoja Hypercar – partnerstvo, ktoré povedie aj k výrobe batérií v Európe už od roku 2023.
Kedy uvidíme Peugeot Sport Hypercar?
Podľa Oliviera Jansonnieho, technického riaditeľa Peugeot Sport, bude trvať mesiace, kým spoznáme finálne auto. Hypercar V6 sa začne testovať až koncom apríla a jeho spojenie s MGU v novom podvozku by malo prebehnúť až v novembri.
Ak všetko pôjde podľa plánu, uvidíme, že Hypercar Peugeot Sport začne prvé dynamické testy koncom tohto roka.