Batérie sú už zahrnuté. To propagujú obaly mnohých detských hračiek... v tomto prípade, aj keď nejde o hračku, micro smart EQ fortwo a forfour majú batérie na niečo vyše 100 km , čo autám, ktoré málokedy vychádzajú z mesta, môže stačiť na týždeň cesty-domov-práca-domov.
Rok 2019 bol rokom, v ktorom sa v Portugalsku predalo viac smart. Len 10 % zo 4071 predaných kusov bolo elektrických, čo môže znamenať, že rok 2020 bude pre značku mikroautomobilov skupiny Mercedes-Benz v Portugalsku ťažký, keďže v súčasnosti neexistujú verzie so spaľovacím motorom.
Všetko je napájané z batérie a s prístupovým krokom k dojazdu odvážnym skokom takmer 10 000 eur Najlacnejšia verzia nového smart EQ sa totiž pohybuje na úrovni takmer 23 000 eur.
Toto je v skutočnosti dôležitý prechodný rok pre smart na celom svete, pretože dohoda o partnerstve s Renaultom sa skončila a do platnosti vstúpil nový spoločný podnik s čínskou spoločnosťou Geely, kde sa bude sústreďovať nová spoločnosť. Výroba vo francúzskom Hambachu by sa mala začať postupne znižovať na posledné dva až tri posledné roky týchto teraz retušovaných modelov (poďme).
Prvý smart-Geely sa objaví v roku 2022 a mal by byť postavený na základe automobilu čínskej značky, ktorá má v tomto sektore dôležité know-how, keďže ide o najväčší svetový trh s elektrickými automobilmi — tam je väčšina trhu sa predáva vo zvyšku sveta spolu, a to aj napriek poklesu dopytu v posledných mesiacoch, motivovaného znížením motivačnej politiky, ktorú nariadila vláda Pekingu...
Modernejší vonkajší vzhľad…
Z troch karosérií v rade sa v Portugalsku najviac predáva originál s dvomi sedadlami (46,5 % mixu v roku 2019), tesne za ním nasleduje natiahnutá verzia so štyrmi sedadlami (44 %) a zvyšných 9,5 % pre kabrio, takže pri tejto prvej príležitosti za volantom retušovaného smartu padla voľba na kupé.
A prvá vec, ktorú treba povedať o vynovenom smart EQ fortwo, je, že novinky možno vidieť na vizuálnej úrovni, s prednou časťou, ktorá obsahuje novú kapotu, svetlomety, mriežku chladiča, nárazníky a kde zmizlo logo značky a vzniklo slovo smart. . Je dôležité poznamenať, že mriežky chladiča sú po prvýkrát nalakované v rovnakej farbe ako karoséria a fortwo a forfour majú odlišné „tváre“.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Za rozdiely sú menej zreteľné, no sú tu prepracované svetlomety (aj s LED technológiou ako napríklad predné) a zadný nárazník s aerodynamickým difúzorom “vzduchov”.
... interiér takmer nezmenený
Vo vnútri nájdeme niekoľko nových náterov a hlavnou novinkou je dokonca zväčšenie informačno-zábavnej centrálnej obrazovky (zmenila sa zo 7″ na 8″ a má funkciu špeciálne určenú na spoluprácu so smartfónmi).
V partnerstve s aplikáciou My smart je k dispozícii viac obsahu a funkcií konektivity: teraz je možné otvoriť alebo zatvoriť auto, keď ste od neho ďaleko, získať prístup k službám nabíjania, parkovania alebo navigácie.
Všimnite si tiež novú, väčšiu priehradku pred ručnou brzdou (s manuálnou pákou... ešte...) na odkladanie malých predmetov, ako je smartfón, ktorý má clonu na otváranie a zatváranie, ale ktorý možno použiť ako držiak na poháre / plechovky.
Medzi sedadlami je aj lakťová opierka, ktorú je najlepšie ponechať vo vodorovnej polohe, pretože keď ju zdvihnete, lakeť začne neustále narážať do zvislého prvku.
priestor, trochu obmedzený
Všetky plasty vo vnútri sú tvrdé a stĺpik riadenia sa prispôsobuje len do výšky, nie do hĺbky, ale to sú bežné vlastnosti modelov segmentu A na trhu — nezvyčajná je samozrejme cena...
Tu, na smart EQ fortwo, máme samozrejme len dve sedadlá. Vo štvorke sú vzadu dvaja, ale je dobré, že pasažieri sú vysokí menej ako 1,70 m, inak budú mať kolená vtlačené do operadla predných sedadiel alebo naplocho.
Dynamika s rovnakými kladmi a zápormi
Dynamické hodnotenie je podobné ako pri už predaných elektrických fortwos. Najzábavnejšie zo všetkého je úplné otočenie na samotnej náprave, ktoré sa dá urobiť v priemere otáčania menej ako deväť metrov, čo v preklade detí znamená, že môžete zmeniť smer jazdy bez manévrovania na ceste. z dvoch jednotlivých pásov, jeden pre každú stranu.
V skutočnosti si to chce trochu zvyknúť, pretože to dáva pocit, že zadné vnútorné koleso stojí a ostatné sa snažia otočiť, čo nie je úplne pravda. Ale so žiadnym iným autom na trhu to nedokážete — na jednej strane má dĺžku iba 2,7 m a fakt, že elektromotor je umiestnený na zadnej náprave, vďaka čomu sa predné kolesá môžu voľne otáčať oveľa viac.
V elektrickom pohonnom systéme tiež nenastali žiadne zmeny: 82 k poháňa lítium-iónová batéria s kapacitou 17,6 kWh, s autonómiou pri plnom nabití 133 km . Pre tých, ktorí vedeli, že predchádzajúca generácia dosiahla 159 km autonómie, sa to môže zdať mätúce, no rozdiel v homologizovanej hodnote nemá nič spoločné s nadobudnutím platnosti nového, prísnejšieho certifikačného cyklu (WLTP) v porovnaní s predchádzajúcim platná (NEDC).
Počas kilometrov, ktoré sme prešli v centre Valencie, ma opäť veľmi potešila rýchla odozva smartu fortwo EQ. Vypáli na každom zelenom semafore, dokonca necháva za sebou niektoré športové autá, ktoré urazené takmer vždy reagujú na konci prvých 50 m cesty po šprinte z 0 na 60 km/h za 4,8 s malého fortwo. nechal všetko a všetkých späť.
Na palube potom poteší hladkosť uloženia pruženia, ktoré má tendenciu byť suché, ale už „neinformuje“ vodičov vždy, keď prejde cez nejaký drobný hmyz.
niečo "plytvanie"
Negatívom je spotreba, keďže sa ľahko dostaneme nad 17 kWh aj bez toho, aby sme opustili mestskú džungľu, čo znamená, že nie je jednoduché prejsť viac ako 100 km „skutočnej“ autonómie. Vždy sa môžeme pokúsiť zostaviť kyticu stlačením tlačidla Eco, čím sa zvýši kapacita regeneračného brzdenia, čo spôsobí spomalenie reakcie auta a obmedzenie maximálnej rýchlosti, ako aj zníženie prietoku vzduchu klimatizácie.
Ak však vodič úplne stlačí plynový pedál, dostane príkaz prejsť cez nastavenie Eco a všetok dostupný výkon je opäť zapnutý, aby sa predišlo akémukoľvek zahanbeniu pri „naliehavejšom“ predbiehaní.
Okrem tejto silnejšej úrovne regeneratívneho brzdenia existuje päť ďalších úrovní, ale tie sú v konečnom dôsledku určené samotným automobilom na základe informácií zhromaždených čelným radarom, ktorý potom určí vzdialenosti k predchádzajúcemu vozidlu.
A mimo mestskej štruktúry?
Ak sa pýtate, či sa dá so smart EQ fortwo prejsť po vnútroštátnych cestách mimo mestského obvodu... no... vyskúšajte, ale pamätajte, že v tomto kontexte ide 100 km oveľa rýchlejšie a na druhej strane, ak v zákrutách sa to hemží, na prednej náprave je citeľný nedostatok priľnavosti, ktorá bez problémov spúšťa kontrolu stability každé dve na tri, najmä na nie úplne dokonalých asfaltkách.Na diaľnice radšej zabudnite, pretože pri maximálnej rýchlosti 130 km/h nemôžete pokojne ani vyjsť z pravého pruhu...
Malá batéria, rýchlejšie nabíjanie
Výhodou elektrického s jednou z najmenších batérií na trhu je, že nabíjacie časy sú prirodzene kratšie.
Šesť hodín v domácej zásuvke (nabíjajte telefón, inteligentné nabíjanie a obe vibrujú energiou, keď sa zobudíte, rovnako ako majiteľ) alebo 3,5 hodiny s wallboxom, to s 4,6-kW palubnou nabíjačkou, ktorá sériový model.
Pri platbe za palubnú nabíjačku s výkonom 22 kW je možné rovnakú operáciu vykonať za 40 minút, s 10 až 80 % celkového nabitia a s trojfázovým systémom nabíjania. Batéria má továrenskú záruku osem rokov alebo 100 000 km.
Svetlomety môžu byť aj LED