Bol vydaný v roku 2011 a napriek tomu, že minulý rok dostal elektrický variant Škoda Citigo zdá sa, že má svoje dni spočítané, definitívne.
To je to, čo môžeme vyvodiť zo štipľavých vyhlásení Alaina Faveyho, obchodného a marketingového riaditeľa spoločnosti Škoda, pre britskú publikáciu Autocar:
„Citigo zmizlo – pokiaľ ide o Európu, je vyčerpaná. Za Citigo nebude žiadna náhrada a nemáme v úmysle mať v budúcnosti auto takejto veľkosti.“
Zjavne náhle rozhodnutie, v neposlednom rade preto, že Škoda Citigo iV, elektrická verzia českého mestského obyvateľa, zaznamenala úspech na európskych trhoch, kde boli tento rok štedrejšie stimuly, konkrétne v Spojenom kráľovstve a Nemecku, pričom plánované prídely do predčasne vyčerpaný.
V Portugalsku sa už najmenšia škodovka nepredávala, ale na viacerých európskych trhoch zostala v českom sortimente.
Koniec trojky mestských obyvateľov koncernu Volkswagen?
Potvrdenie konca Škody Citigo – elektrickej aj spaľovacej – posilňuje klebety, že koniec sa zdá byť blízko aj pre Volkswagen up! a SEAT Mii, zvyšní členovia tria mestských obyvateľov nemeckej skupiny. Aspoň keď hovoríme o ich elektrických verziách, po ktorých je obrovský dopyt kvôli štedrým stimulom v dôsledku pandémie.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Volkswagen napríklad prestal prijímať objednávky na svoj najmenší elektrický model e-up!, uvádza španielska publikácia Diariomotor.
Zmrazenie objednávok a dokonca stiahnutie niektorých trhov umožňuje lepšiu kontrolu čakacích zoznamov, ale prečo nezvýšiť produkciu na uspokojenie dopytu? Nemecký gigant neprejavuje žiadnu túžbu zvýšiť výrobu e-up! alebo Mii Electric, čo je zaujímavé.
Zdá sa, že to nedáva zmysel, kým do rovnice nezarátame vysoké výrobné náklady verzií týchto elektrických cityrov. Pripomíname, že trojica električiek koncernu Volkswagen patrí medzi najdostupnejšie na trhu a už teraz zaručuje dojazd úctyhodných 260 km.
Dôvodom ich dostupnejšej ceny je však podľa spoločnosti Diariomotor to, že sa predávajú pod ich skutočnými výrobnými nákladmi, čo je jeden zo spôsobov, ktorý koncern Volkswagen zistil, ako splniť ciele CO2 stanovené Európskou úniou. Opatrenie, ktoré, ako možno tušíte, nie je dlhodobo udržateľné.
Toto zmrazenie objednávok či dokonca koniec kariéry pre obyvateľov mesta s elektrickým pohonom by mohol byť opodstatnený aj pre sústredenie predaja bezemisných modelov v nemeckej skupine na nové modely MEB, ktoré začínajú prichádzať alebo čoskoro dorazia do predajní.
Volkswagen ID.3 a ID.4, Škoda Enyaq, CUPRA el-Born a Audi Q4 sú väčšie, drahšie a hlavne budú ziskové. Je preto zaujímavé, že ide o elektromobily, ktoré si kupujú vaši zákazníci.
Elektrickí a dostupnejší obyvatelia miest v koncerne Volkswagen? Pravdepodobne až v roku 2025, s vývojom dostupnejšej verzie MEB, ktorá umožní 100% elektrické kompaktné vozidlá s cenami pod 20 000 eur — kliknite na odkaz nižšie: