Buďme úprimní. Hoci najžiadanejšia verzia BMW Z4 byť, s najväčšou pravdepodobnosťou, najmocnejší zo všetkých M40i , pravdou je, že najpravdepodobnejšie je, že väčšina Z4, s ktorou sa stretneme na cestách, sa ukáže ako cenovo dostupnejšia verzia sDrive20i.
Esteticky, napriek tomu, že je najdostupnejší, môžeme povedať, že „je toho dosť“. Jednotka, ktorú sme testovali, nebola ďaleko vo vizuálnych atribútoch v porovnaní s M40i, a to vďaka pridaniu množstva možností M – videli sme veľa hláv, ktoré sme videli otáčať sa, keď nemecký roadster prešiel.
Teraz, keď sme vám ukázali všetky podrobnosti o Z4 sDrive20i pod nadpisom „Auto týždňa“ na našej IGTV – ktorú si môžete pozrieť alebo skontrolovať nižšie – sa dnes pokúsime odpovedať na jednoduchú otázku: je toto najdostupnejšia verzia BMW Z4 prichádza?
Vo vnútri BMW Z4
Nenechajte sa zmiasť tým, že ide o „prístupovú verziu“. Je tu všetko typická kvalita BMW, o čom svedčí takmer úplná absencia parazitných zvukov – pri zatvorení sme počuli mrmlanie zhora – a materiály, ktoré sme tam našli.
BMW zostalo verné fyzickým ovládačom a to sa odráža aj na dobre dosiahnutej ergonómii.
Teraz priestor... No, je to dvojmiestny roadster. Ak hľadáte BMW s množstvom priestoru, prečítajte si najskôr tento článok. Aj keď je Z4 roadster, ponúka dostatok miesta pre dvoch dospelých a (nejakú) batožinu.
Za volantom BMW Z4
Za volantom Z4 sDrive20i opäť potvrdzujeme, že táto cenovo dostupnejšia verzia BMW roadster je viac než dostatočná na to, čo väčšina ľudí hľadá.
Čo sa týka motora, štvorvalec s objemom 2,0 l a výkonom 197 k zapôsobí , s viac než dostatočným výkonom na rýchly pohyb Z4. Okrem dobrého výkonu nás prezentuje aj príjemným zvukom (v režime „Sport“ dokonca vydáva aj nejaké počuteľné rýchlosti).
Dynamicky je to tiež celkom efektívne. V „správnych rukách“ sa so Z4 jazdí aj zábava, využívajúc fakt, že má pohon zadných kolies, presné riadenie a správnu hmotnosť. Keď sa tempo spomalí, aj napriek športovému predpätiu je dominantným tónom pohodlie.
Čo sa týka jazdných režimov, sú celkovo štyri: Sport, Eco Pro, Comfort a Individual (čo umožňuje hrať sa s rôznymi parametrami). Z nich vyniká „Sport“, v ktorom motor ešte lepšie reaguje na požiadavky pravej nohy; a „Eco Pro“, ktorý napriek uprednostňovaniu spotreby nikdy príliš „nekastruje“ odozvu akcelerátora.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Čo sa týka spotreby, napriek tomu, že BMW uvádza priemery medzi 7,1 l/100 km a 7,3 l/100 km, skutočne kráčal viac o 8 l/100 km — ak sa rozhodnú využiť dynamické a výkonové schopnosti Z4 pri nadšenejšej jazde, môžu ísť až do 12 l/100 km (!).
Je auto pre mňa to pravé?
Predtým, ako vám pomôžeme zistiť, či je Z4 sDrive20i to pravé auto pre vás, dovoľte nám odpovedať na otázku, ktorú sme položili v nadpise. Nie, viac netreba. Prístupová verzia BMW Z4 „stačí a viac“ a nanajvýš slúži na „ústnu vodu“ pre ešte výkonnejšie verzie.
Nielenže má väčšinu kvalít uznávaných výkonnejšou verziou — ok… má menší výkon, ale všetko ostatné je prakticky rovnaké — pridáva aj „štipku“ rozumu a ponúka úspornejší motor, ktorý dokáže „utiecť“. “ do pazúrov daní.
Príplatky „M“ dodávajú Z4 športovejší vzhľad a sú (takmer) povinné.
To, či je to pre vás to pravé auto, už závisí od toho, čo hľadáte – roadster je pre mnohých z vás sotva na zozname priorít. Ale ak chcete prémiový roadster, dobre postavený, dynamicky efektívny, pohodlný a s motorom, ktorý už umožňuje dobrý výkon, tak áno, je. Cena tiež nie je najdostupnejšia, no platí aj status.