AMG je pre nás synonymom V8… nádherný, hlasný, dunivý a mohutný V8. Avšak, Mercedes-AMG E 53 4Matic+ kupé ktorý vám dnes prinášame prichádza s radovým šesťvalcom — to nemôže byť skutočné AMG, však?
Znaky doby... Dnes si AMG nevyhradzuje osemvalce, vo svojom katalógu má štvorvalec, najvýkonnejšiu produkciu na svete, pre ušľachtilú V12, ktorú nájdete v exkluzívnom Pagani. Tieto nové AMG 53 – iba 63 prichádzajú s najžiadanejším motorom V8 – fungujú ako odrazový mostík do vesmíru AMG, do istej miery obsiahnuté v jeho dravosti, no stále sú posiate kúzlom Affalterbachovho domu.
Táto úroveň prístupu do vesmíru AMG nie je žiadnou novinkou. 53 nahradili doterajšie 43 a s nimi prišiel aj nový 3,0 l radový šesťvalec, s ktorým je spriahnuté turbo a elektricky poháňaný kompresor.
AMG s pomocou elektrónov
Táto posledná položka je možná len vďaka prítomnosti EQ Boost , 48 V paralelný elektrický systém, elektromotor-generátor s výkonom 22 koní a 250 Nm , a sadu batérií, vďaka ktorým je tento Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe semi-hybrid alebo mild-hybrid.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Nie je to prvýkrát, čo sme v Reason Automobile hovorili o mild-hybride, takže by ste mali vedieť, že to nie je ani hybrid ako Toyota Prius alebo plug-in hybrid ako Mitsubishi Outlander PHEV – inými slovami, nie je. neexistuje možnosť čisto elektrického posunu.
Cieľom semi-hybridného systému je v podstate pomáhať spaľovaciemu motoru a dať mu určitú „voľnosť“, čím prispieva k zníženiu spotreby a emisií. Je zodpovedný za napájanie niektorých pomocných systémov, ktoré slúžia ako štartovací motor, asistujú spaľovaciemu motoru v momentoch, ako je zrýchlenie, a tiež rekuperujú kinetickú energiu pri brzdení a premieňajú ju na elektrickú energiu na nabíjanie batérií.
AMG bude AMG...
…musí kráčať rýchlo – či už dopredu alebo do strán – a poskytovať tie najsvalnatejšie zvukové stopy. Má E 53 4Matic+ Coupe – najvýkonnejšie kupé Triedy E, aké si môžu kúpiť? neexistuje E 63 kupé — však? Bezpochýb.
Zvuková stopa nie je taká mohutná ako pri V8, no ako nám Diogo prezrádza prepnutím do režimu Sport alebo Sport+, radový šesťvalec má výborný hlas. Výkony aj napriek takmer dvom tonám auta nesklamú. 435 k a 520 Nm umožňujú zrýchlenie na 100 km/h len za 4,4 s. a maximálna rýchlosť je obmedzená na 250 km/h.
Pri takejto hmotnosti sa to zakriví? Kladne áno, hoci tie takmer dve tony sa zamaskovať nedajú. Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe je prekvapivo agilné a ľahko sa zaraďuje do zákrut, a hoci neumožňuje bujarosť 63-ky, ako je opustenie asfaltu poznačeného dlhými zadnými driftmi, znamená vynikajúci pokoj a schopnosti. urobiť veľa akejkoľvek cesty, ale veľmi rýchlo.
Je to skutočné AMG?
Na záver je otázka, ktorá slúži ako nadpis, zodpovedaná pevným áno. O niečo hladšie AMG, pravda, viac v súlade s vesmírom GT ako germánska interpretácia muscle car. Zvuk je prítomný, rovnako ako „prítomnosť na pódiu“, kvalita, dokonca aj športový charakter.
Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe má cenu od 98-tisíc eur , ale to, čo testoval Diogo, pridalo 20-tisíc eur na príplatkoch, čím sa dostalo na 118-tisíc eur. Okrem kupé je E 53 k dispozícii aj v karosérii kabriolet, ktorá umožňuje ešte lepší prístup k zvukovej stope, ktorú poskytuje nový radový šesťvalcový blok.
Ak sa chcete dozvedieť viac o Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe, rád by som odovzdal slovo Diogovi v ďalšom videu z nášho kanála YouTube.