Prišli, videli a... napadli. Na každom rohu sú SUV a crossovery všetkých tvarov a veľkostí. Pre tých, ktorí však potrebujú priestor, no nevzdajú sa extra všestrannosti, ktorú ponúka niekoľko centimetrov nad zemou, či dokonca štyri hnacie kolesá, stále existujú alternatívy. Medzi nimi sú dodávky „vyhrnuté nohavice“.
Raz vo väčšom počte sú spravidla diskrétnejšie, menej objemné, ľahšie a obratnejšie a hospodárnejšie ako zodpovedajúce SUV, ale bez straty takmer čohokoľvek v takých veciach, ako je priestor alebo všestrannosť.
Keďže väčšina z nich je vybavená pohonom všetkých kolies, v konečnom dôsledku zahanbujú niektoré SUV a crossovery, keď príde čas zísť z asfaltu – mnohé takzvané SUV dokonca pohon všetkých štyroch kolies neprinášajú.
Od skromného B-segmentu po luxusnejší (a drahší) E-segment stále existuje niekoľko odolných, a preto sme sa rozhodli, že ich všetky zhrnieme v tomto návode na nákup.
Segment B
V súčasnosti je ponuka dodávok segmentu B obmedzená len na tri modely: Škoda Fabia Combi, Renault Clio Sport Tourer (ktorá končí súčasnou generáciou) a Dacia Logan MCV . Z týchto troch modelov má len jeden dobrodružnú verziu, a to práve van od rumunskej značky skupiny Renault.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Logan MCV Stepway sa tak prezentuje priestorom na „rozdávanie a predaj“ (batožinový priestor má objem 573 l) a je k dispozícii s tromi motormi: naftovým, benzínovým a dokonca aj vo verzii Bi-Fuel LPG. Na rozdiel od iných návrhov v tomto zozname je Logan MCV Stepway k dispozícii iba s dvoma ozubenými kolesami.
Čo sa týka cien, tie začínajú na 14 470 eur pre benzínovú verziu v 15 401 eur vo verzii GPL a v 17 920 eur pre dieselovú verziu, vďaka čomu je Logan MCV Stepway najdostupnejší z našich návrhov.
Segment C
Aj keď verzie van tvoria dôležitú časť predaja modelov segmentu C, van s „vyhrnutými nohavicami“ je trochu vzácny. Po tom, čo sme v minulosti mali Leon X-PERIENCE, Golf Alltrack a ak pôjdeme ďalej, dokonca aj dobrodružné verzie Fiat Stilo, dnes sa ponuka znižuje na Ford Focus Active kombi.
Ponúka batožinový priestor s pôsobivými 608 l a je k dispozícii s tromi motormi: jedným benzínovým a dvoma naftovými. Čo sa týka cien, tie začínajú v 25 336 eur v prípade benzínovej verzie s 1.0 Ecoboost 125 k, v 29 439 eur v 1.5 TDCi EcoBlue s výkonom 120 k a v 36 333 eur pre 2.0 TDCi EcoBlue s výkonom 150 k.
Ford Focus Active Station Wagon je zatiaľ jedinou dobrodružnou dodávkou v segmente C.
Segment D
Po príchode do segmentu D sa zvyšuje počet „zrolovaných nohavíc“. A tak aj napriek vymiznutiu modelov ako Peugeot 508 RXH alebo Volkswagen Passat Alltrack, mená ako napr. Opel Insignia Country Tourer Alebo Volvo V60 Cross Country.
Insignia Country Tourer, ktorá je k dispozícii iba s naftovými motormi – 170 k 2,0 Turbo a 210 k 2,0 bi-turbo – bola odpoveďou Opelu na úspech modelov ako Audi A4 Allroad alebo zaniknutý 508 RXH. S batožinovým priestorom s objemom 560 l a verziami s pohonom všetkých kolies začínajú ceny najdobrodružnejšej Insignie už od 45 950 eur.
Už v prvej generácii mala Insignia dobrodružnú verziu.
Volvo V60 Cross Country je zasa duchovným dedičom jedného zo zakladateľov segmentu (V70 XC) a prezentuje sa tradične väčšou výškou nad zemou (+75 mm) a pohonom všetkých kolies. Švédska dodávka, ktorá je k dispozícii len s 2,0 dieselovým motorom s výkonom 190 k, ponúka batožinový priestor s objemom 529 l a ceny začínajú na 57 937 eur.
Segment E
Kedysi v segmente E, prakticky exkluzívnom území prémiových značiek, nájdeme zatiaľ len dva modely: the Mercedes-Benz Triedy E All-Terrain a Volvo V90 Cross Country.
Nemecký návrh má „obrovský“ objem 670 l v kufri a je k dispozícii s dvoma naftovými motormi — E 220 d a E 400 d — a pohonom všetkých kolies. Prvý ponúka 194 k vyťažených z 2,0 l bloku, zatiaľ čo druhý poskytuje 340 hp extrahovaných z 3,0 l bloku V6.
Čo sa týka cien, tie začínajú na 76 250 eur pre E 220 d All-Terrain a nás 107 950 eur pre E 400d All-Terrain.
Pokiaľ ide o švédsky model, tento je dostupný od 70 900 eur a môže byť spojený s celkom tromi motormi, všetky s objemom 2,0 l, dvoma naftovými a jedným benzínovým s výkonom 190 k, 235 k a 310 k. Pohon všetkých kolies je vždy prítomný a kufor má objem 560 l.
Čo bude ďalej?
Napriek úspechu SUV a crossoverov a znižovaniu počtu „vyhrnutých“ dodávok sa stále nájdu značky, ktoré na ne vsádzajú a dôkazom toho je aj fakt, že s výnimkou segmentu B sú všetky segmenty chystajú dostávať novinky.
V segmente C sú v žľabe a Toyota Corolla Trek (debut hybridných modelov medzi dodávkami s vyhrnutými nohavicami) a aktualizovaný Škoda Octavia Scout , ktorý bol predtým dostupný.
V segmente D sú novinkami Audi A4 Allroad a Škoda Superb Scout . A4 Allroad bol vynovený a dostal ďalších 35 mm na výšku od zeme a môže dokonca dostať adaptívne odpruženie. Pokiaľ ide o Superb Scout, tento je prvý a štandardne sa dodáva s pohonom všetkých kolies a je k dispozícii s dvoma motormi: 2.0 TDI s výkonom 190 k a 2.0 TSI s výkonom 272 k.
A4 Allroad zaznamenala nárast svetlej výšky o 35 mm.
Napokon, v segmente E je novinka známa Audi A6 Allroad quattro , jeden z priekopníkov tohto vzorca. Príchod štvrtej generácie príde s posilnenými argumentmi na technologickej úrovni, ako sme už mohli vidieť v inom modeli A6, ktorý obsahuje vylepšené odpruženie a iba naftový motor, ktorý sa javí spojený s mild-hybridným systémom.
