Niečo vyše týždňa pred finálnym odhalením novinky Mercedes-Benz triedy C W206, Objavuje sa viac podrobností o tom, čo očakávať od novej generácie s dôrazom na motory, ktoré ju budú vybavovať.
Pre fanúšikov šesť- a osemvalcových motorov nemáme dobrú správu: všetky motory v novej triede C nebudú mať viac ako štyri valce. Žiadna V8 pre Mercedes-AMG C 63, dokonca ani šesťvalec pre nástupcu C 43... Všetko bude „prehnané“ len na štyri valce.
Kanál Mr. Benz mal možnosť prvého kontaktu so zatiaľ nezverejneným modelom a dokonca sa v ňom zviezť ako spolujazdec — s Christianom Frühom za volantom, šéfom vývoja posledných troch generácií C- Trieda — čo nám dalo príležitosť spoznať niekoľko jej charakteristík:
Čo „objavujeme“?
Dozvedeli sme sa, že nová Trieda C W206 bude o niečo väčšia zvonku aj zvnútra a bude zdieľať veľa techniky na palube s novou Triedou S W223, konkrétne s druhou generáciou MBUX. A ako môžete vidieť, rovnako ako trieda S bude mať veľkoryso veľkú vertikálnu obrazovku, ktorá bude dominovať stredovej konzole.prihlásiť sa ku odberu noviniek
Jednotkou, ktorú môžeme vidieť na videu, bol C 300 AMG Line, ktorý má unikátne prvky, ako napríklad športový volant AMG, s vykrojeným spodkom a hrubším vencom. Je tiež možné pozorovať, že podobne ako nová trieda S, aj nová trieda C môže byť vybavená riadením všetkých štyroch kolies.
Štyri valce... už ani jeden
Najväčšiu pozornosť však musíme venovať ich motorom, pretože, ako sme povedali, všetky budú štvorvalcové... už ani jeden valec!
Podľa Christiana Früha sú všetky, či už benzínové alebo naftové, nové alebo ako nové, pretože všetky sa tak či onak stali elektrifikované – počnúc mild-hybridným 48 V a končiac plug hybridmi. . Mild-hybrid 48 V má nový elektromotor-generátor (ISG pre Integrated Starter-Generator), 15 kW (20 k) a 200 Nm.
Pozornosť však upriamujú plug-in hybridy: Sľubuje sa 100 km elektrickej autonómie , čo je v podstate dvakrát toľko ako dnes. Hodnota, ktorú umožňuje batéria s prakticky dvojnásobnou kapacitou, z 13,5 kWh na 25,4 kWh.
Plug-in hybridy (benzín a nafta) novej triedy C W206 dorazia na jeseň tohto roku. Okrem 100 km elektrickej autonómie garantuje „manželstvo“ medzi spaľovacím motorom, v tomto prípade benzínovým a elektrickým, výkon okolo 320 koní a 650 Nm.
Okrem toho budeme mať podľa Früha v mild-hybridných benzínových motoroch výkon medzi 170 k a 258 k (motory s objemom 1,5 l a 2,0 l), zatiaľ čo v dieselových motoroch to budú medzi 200 k a 265 k (2,0 l). V druhom prípade s použitím OM 654 M, najvýkonnejšieho štvorvalcového dieselového motora na svete.
Zbohom, V8
Hoci sa vo videu o budúcom AMG na báze W206 nič nespomína, z iných zdrojov je potvrdené, že obmedzenie na štyri valce sa rozšíri aj na výkonnejšiu triedu C.
bude M 139 Zvolený motor, ktorý teraz vybavuje A 45 a A 45 S, aby nahradil súčasný V6 C 43 a čo je šokujúcejšie, Búrlivý a zvučný V8 s dvojitým turbodúchadlom C 63 – príliš veľký downsizing?
Ak nástupca C 43 (konečný názov bude ešte potvrdený) skombinuje výkonnú M 139 s mild-hybridným 48 V systémom, stane sa C 63 plug-in hybridom. Inými slovami, M 139 bude kombinovaný s elektromotorom pre maximálny kombinovaný výkon, ktorý by mal dosahovať minimálne 510 k súčasného C 63 S (W205).
A keďže ide o plug-in hybrid, bude možné dokonca cestovať v 100 % elektrickom režime. Znamenia doby…